今天发现节气门有怠速调整螺丝,自己调整成功.有图例PP

爱在山那边

这些天我宝宝的怠速总不太正常,上1千1这样,从前的都是650这样的.
别看我宝宝怠速低,没有说起步熄火现象(我起步从不给油门的,总是慢慢放离合的),包括空调装态下,怠速只有600,不用给油门,也不回熄火.
看了坛子里好多的高手都自己清洗节气门总成,今天我也下定决心弄了.
在拆开清洗后发现,有个螺丝的是可以调整节气门阀体开度的.于是就自己调整了一下,节气门的开度,大概比原来的开度调小了一个头发丝的量.也就是说,调正阀体让其开度更加的闭合一点.这样控制了怠速进气量,当然怠速会降低.
后来装车启动,呵呵怠速也就600了,而且开车上路,走了10来公里,车子很热了,油门的响应和回复怠速转速都不错,一松油门立即下降到600,没有延时.呵呵感觉挺爽.但是调整了这个头发丝的间隙量,是不是回对油耗和爆发力有什么影响,还不得而知.反正今天开车,没感觉有什么力量上的变化.所以敬告各位DIY高手,在做时也要有心里准备,调整量不宜过大.后果需要自己负责.图片是借用"澜星 "的节气门.

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引用第4楼yamaha_33166于2009-10-07 23:50发表的:
怠速600 ？ 是转速表显示 推断的吧》？

听声音可以感觉得出来,很低,因为怠速低时规链的声音都很清晰了.高转速下,时规链声音很小的.

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引用第20楼加州阳光于2009-10-13 06:38发表的:
我早就调过，没用的，过段时间怠速还是会恢复到800-880这正确怠速值区间的。

楼主怠速600，车子不抖吗？

调整到现在已经一段时间了,情况还好,都没什么问题.怠速状态很平稳,感觉车子很定.起步有点抖.但那是离合器原因.离合现在已经不是很好了,冷车进一档和倒档经常一脚挂不进,要踩两脚离合才行.
我的宝宝,怠速很低.我开空调怠速也是600这样,起步一样不需要给油门就可以动起来了.极少发生起步熄火现象的.