回老东北（关于民意水温高问题的再说明）

rrccss

你好：
　　　我用过的是1K的普通电阻，有条码的。
　　　但我现在不是这样了，反正说起来我的改装过程来就话长，肚中一直不舒服。
　　　只并联电阻的方法不太好，朋友们不要用，特别是北方的朋友，这种方法早上冷车启动的确困难。
　　　我建议大家用我后来的办法，就是在水箱上再加（可以用哥俩好粘贴）一棵与原车同型号的温感，再加一棵1至2K的电位器。这种方法可以解决冷车启动困难的问题，又可以提前启动风扇。但弟兄们，温感一定一定要买正厂的（一定一定要贵的）。我是在这温感上吃了大亏，甚至对自己的改动产生了动摇。
　　　我还是说说我的改装过程吧
　　　起先水温高（指开锅，小水箱喷水）就是送到修理厂处理，一般也就是清洗水箱等等，但均没有实际改善，后来几次后，我提醒修理厂换一棵温感（这就是后来让我吃亏的那棵），问题还是没有解决。我就想到在温感上并联一1.2K电阻的办法，水温是下来了，但冷车启动困难。于是我又想到把原车换下的那棵温感粘贴在水箱上，再串联一电位器后与后换上去的新温感并联的方法，个人认为这方法很好，改动不大，水温下来了，冷车也好启动。我也说过彻底解决水温高和冷车启动难的话。但几个月后，又开锅了，而且很严重（实际此时是新温感报废了，现在的实际电阻由于串联电位器的缘故比未改动前还要高，风扇启动更迟。不开锅才怪。再加之我这里用车的人多，有的人只用不管，喷水后又不加水，油干也不加油。）这回我的判断是缸垫穿了，但又一直没见排气管有水出来。我对以上的改动也动摇了。于是就让一个弟兄将车送到一较近的修理厂，出门告诉他是换缸垫，没想到最后回来告诉我要大修，换缸盖，膛缸等等，等老子让他住手时，已经晚了，正在膛，TMD，又不上机油，动力又不减，反正是被黑了。中刀了。
　　　后来又来说厂里有一从哈飞修理厂过来的师傅，专门处理此车的水温高的，已经处理过无数了，可以用换水箱的办法解决水温高的问题，我也没法了，也就信了，过了几日我去看，差点想找棒甩人，什么JB师傅，完全是在搞试验。用是奥迪100（也就是STN的）水箱，由于位置没装对，付风扇装不上，又把我原来的风扇反装上去，风扇启动后，声音非常大。全高速。出去一会就开锅，回来一查，30A的保险烧断，（保险居然装在车底），只有我自己去当监工了，一查，水箱进出水管接错，主风扇位置装错，所以付风扇装不上。我让他们全部重装，取下我原先的风扇，这才心安了点。
　　　回来后，水箱是下来了，而且车息火后，停车前水温高于6格时风扇也会转一会。
　　　但是，冷车启动很困难，而且启动时是一生油味，怠速居高不下，1200以上。
　　　这回老子又有事干了，我开始怀疑是怠速马达或者是节气门位置传感器被这些JB人动出问题来了，于是一一拆下清理检查。装上后，问题依旧。而从　冷车1600到热车1200的怠速来看，这两件东西是好的，也不知为什么，我突然想起那棵后换的温感，用表一量，TMD，真相大白，20度的常温下，它居然有11K。也就是说它现在的指示温度是0下几十度以下，电脑反应出要给的油就比正常情况下要多得多，所以怠速当然高，冷车难启动，油味重。换了一棵温感后，车辆一切正常。
　　　就是一棵次品温感，修理厂要50，外面只要5元。就是这一温感，给老子又是换水箱，又是大修发动机，鬼知道它们又换了些什么上去，所以这段时间，老子　只要一动此车，心里就有一种吃了苍蝇的感觉。
　　　弟兄们，要注意了，车大部份是修坏的，反正我现在对手下弟兄们说，不管什么车，都不准到这家修理厂去修。

浅水游

高手，太佩服了。


俺的车启动时自检时间稍短，打火后怠速就容易高，早就怀疑哪个传感器稳定速度太慢，有空研究研究

（另注：帮搂住修改了下标题，方便有水温问题的TX搜索）

老东北人

此帖具有指导意义，甚好，建议加精。

多少钱的温感算好哦？俺没买过这东东。

另外：哈市的民意车友准备近期聚会，时间、地点、费用还有待与大家商议。感兴趣的可以去东北厅或群里留言，参与讨论。

yamaha_33166

楼上的 有我吃的份不

意想天开

加精，好帖

阔阔扳手

技术含量高

yamaha_33166

扳手啥时候也来点技术含量高的

牛エ牛

怎么看的到啊