解决水温高 改风扇

lyayj

1、首先打开手刹盖，全部 拆除上次焊接的1K的电阻，将原线路做好绝缘，全部恢复原状，现在应该车辆很好启动。
    2、拔下方向盘下，脚刹上面电脑板上中间的那组插头，平着你的方向往下帮开，从右边开始数的第一和第四棵线，第一棵线应该是绿红线(大部份是绿，中间夹少许的红)，第四棵线应该是全黄；注意这两棵线就是发动机上温感引过来的线，和刚才手刹盖下恢复的那两棵线颜色相同。
    3、将这两棵线分别剥开，引出一对线到车辆前机盖水箱处，从总线束处穿出，很难穿，一定要细致。
    4、将备用温感上面的塑料部份锯去，露出两个接头，焊接上一对线做好绝缘引出(由于买不到温感接头，只有如此了)。用哥俩好胶将此温感牢固地粘接上水箱侧边的铝合金上，注意尽是紧帖住金属。粘接一个接线端子在继电器盒盖上，便于接线。按图接好线路。将电位器装上一板上，固定在车上的螺钉上。
    5、安装完毕后着车启动，开启所有灯光，模拟夜间车况，让水温上升。我的情况是将电位器接成右旋减小电阻，当电阻这500欧时，水温从第七格刚开始进入第八格时，风扇启动，所以将电位器下调至400欧，以400欧为中，在电位器安装板上明显刻下300、400、和500欧的刻度。现在使用400欧的数值(测量电阻值建议断开线路测量)，情况是水温进入第七格后一陈子后，风扇启动。水温降到第五格时风扇停止。此时水温大概为85度至90度。
    6、尽管两棵温感温度曲线相同，但由于发动机上的是完全浸入水中，而增加的温感只是粘接上水箱表面，热阻不一至，第二棵温感的电阻就会高于第一棵，所以用电位器进行补偿，同时使用过程中如果觉得水温高了，电位器右旋减小电阻，反之水温太低，左旋增加电阻。

阔阔扳手

电阻来调风扇的开启及关闭温度范围？

yamaha_33166

不懂
顶

tza990326

　　新增加电阻和原来的风扇并联后，如果新增加的电阻通过电位器调整到阻值最小，新接与原电路接近于断路状态，传给电脑板的温度取样电阻值和原车的一样，风扇启动和关闭和原车一样。如果新增加的电阻通过电位器调整阻值慢慢增大，新接与原电路变成并联状态，关联的电阻值会减小，传给电脑板的温度取样值比原车的小，电脑板误认为此时发动机的“温度”高于设定值，从而调整风扇启动时的温度比原车要低一些，以达到电脑板设定的“温度”一样。
　　我认为楼上的做法不太适用。因为你开车时，不能将眼光移到你做电位器上去看刻度，这样很危险。我认为能否这样改装。将你的电位器调整的300、400、500欧对应成固定电阻乃至原来加装1K或其他帖子上的1.2K的电阻，用一多档旋转开关，将这些固定电阻对应到不同档位，然后并联于原电路中，通过调整旋转开关，以适用不同温室环境要求。

柱仔记

我的民意在93度打开风扇
在87度关闭风扇

最近风扇有点响
看着温度计听着声音就拿得很准   
我觉得风扇打开和关闭的时间都很好