汽车空调加氟，接头漏气、滑牙修复经验分享

卡卡北

在修复五菱宏光顶蒸问题上再次受阻，继续等配件中，无奈只能先加氟让空调系统正常使用。

去年夏天空调也加过氟

未加氟时，出风口怠速温度23.3度，运行压力2bar

跑起来温度16-18

加氟后，出风口怠速温度17度，运行压力3.5bar

跑起来10.5度

因为去年底的事情，换了冷凝器，空调也一直没管，今年用的时候空调氟压力为0，冷凝器两个接头一个滑牙，一个漏气，修理厂真都是糊弄事！

没办法，只能自己修

漏气的接头是右边高压进气口，换了胶圈还是微漏

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左侧降温后的高压口滑牙的，直接割下来，本来是想重新换一套的，手里也有：

                               
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操作的时候才发现，之前焊国标1mm厚的铜管用是的梅花焊割两用头火焰很大，单焊头找不到了。梅花头加热焊丝，铝合金焊丝还没化，铝管化了。。。

不想再等快递，用手里现有的配件，用改造家用空调的办法把两头连接起来：

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这样处理完后，真空能打住了：

                               
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不过在加氟后又出现了新问题，高压加气口的气门芯漏气，还好手里有配件，高低压全部换掉。

                               
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加氟过程这次就略过了，过程中避免空气是关键，以后发个专门的讲加氟过程的帖。

刚加氟后怠速温度（15.7度）：

                               
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跑起来温度（8.6度）：

                               
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大概用了一天吧，跑起来的发现一个问题，压缩机会时不时断开一下，说明要么压力低要么压力高。

检查后，是压力高导致的，说明密封完好，还好还好！

当时也是加到4bar压力，但为什么会压力高呢？

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经过以上处理后，出风口跑来是7.8度（市区开车没拍），虽然还没达到7度以内的标准温度，起码车内可以感觉凉爽了。



本文为原创文章，首发：DIY创意生活