新手上路化险为夷八条锦囊妙计

a23lzy

新手面对突发险情往往自卫乏术，丧失化险为夷的最佳时机，以至于小错铸成大错。在此总结一些驾车技巧和自卫招法供新手借鉴。
　　1、刹车比驾车重要
　　一个有趣的现象：追尾事故中，新手多是被追方。许多新手不能及时对地形、行人、车辆等交通情况提前预测并采取措施，等到迫不得已时才紧急制动，不但损害车辆，而且在冰雪、泥泞等路段上极易导致车辆失控、翻车甚至撞车。
    解决办法：在瞬间收集各种路面信息，正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势。这需积累经验，更需车友用心琢磨。车速快不是技术熟练的标志，驾车平顺最难得，这依赖车友良好的预见性。因此，新手要善于总结经验，多使用预见性制动和利用发动机牵阻作用来降低车速，根据情况有目的地减速停车，尽量避免紧急制动。
　　2、停车如做人
    停车往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的去处；眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要间隙，也为离开留好“退路”。
    解决办法：每次认真将车停正，一次不行多来几次。车正轮正不但体现良好的驾驶修养，而且可避免动力转向机构的油压不能卸载，管路长时间处于高压状态。
　　3、并道讲道德
    新手过于胆小，不敢贸然并道；老司机过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快车道。
    解决办法：先观察内外后视镜，确认有并道可能再开启转向灯。开启转向灯后打方向盘略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，确认反光镜死角里无车辆后，坚决地并入车道，保持车速不要降低，甚至有时需加大油门，只有车速和其他车辆相当或略高时，才不会影响别人。
　　4、方向盘不是枕头
    抱着方向盘驾车是最常见的错误驾驶习惯。方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后；过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳；发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。
    解决办法：调整坐椅前后位置。使左腿把离合器踩到底后仍会微弯．右腿全力踩刹车时尾骨可顶住坐椅靠背；双肩靠实坐椅，向前伸直双臂，手腕可搭在方向盘顶端；换5挡时身体不会离开椅背。
　　5、后轮比前轮易进
    新手停车时往往找不到感觉，既不知道车辆的长和宽，更不知道每个轮子的位置。于是．轮胎侧壁摩擦台阶沿，离停止线5米就停车……
    解决办法：在地上平放一块砖头，练习分别用四个轮子去轧砖头，感觉轮子的位置。新手最头疼在拥挤的停车场中停车，对需转90度进入的狭窄车位，倒车入位远比正着进容易，让负责转向的前轮最后进车位，就不至于处于进退两难的窘境。
　　6、跟车须有“度”
    会跟车是驾车人的必修课。有关资料统计，因跟车太近发生追尾约占撞车事故的40％。一般地讲，与前车的距离应保持30米以上，市区20米以上，繁华街道5米以上，在冰霄道路上至少应保持50米，在雨、雪、雾天。路滑、视线不良的情况下间距应适当加大。    ．
　　7、虚心莫怄气
    有人遇到不讲道德的同行在超车、会车或转弯中有挑衅行为时。如故意不变换灯光、抢先行驶、不主动减速等，便抱着“你不仁莫怪我不义”的想法，非要加速追上对方讨公道，这是非常危险的举动。新手驾车首先要学会“忍”与“让”，多向有经验的同行学习安全驾驶方面的经验，绝不能驾车怄气。
　　8、避开“危险时”
    夜幕初降是城区及公路交通流量的高峰期。此时因光线骤然变暗，物体清晰度下降，而人的暂时暗适应视力相对降低，会不自觉提高行驶或行走速度，精力不集中之下易忽视交通法规；夜间又正值人们娱乐、逛街等活动的频繁时刻，公路上车流、人流多，即使老司机也疲于应付。因此，新手应尽量减少黄昏以后驾车。

山东大汉

学习了

冷雨夜

的确很实用~~~~~~`

小车哈飞民意

    

景景

很实用