小面的故事（转）

a23lzy

闲逛论坛，看到一些车主的爱车故事，有点感动。
我想很多人对自己的车都有那样一份感情。忽然莫名的有些怀旧，想起自己的车子，瞬间突然在车友身上看见一些过去自己的影子，凑个热闹，交份平凡的作业...
第一辆车是个小面，94年吧，可能是。那时没本，和我发小的兄弟一起开了个公司，当时正是满大街倒卖盘条彩电的末期，商业似乎一夜之间从见不得人登不得台面的职业成了光宗耀祖的辉煌事业，年轻的心里无疑和广大群众一样波澜起伏，现在回想其实不是赚钱反而是花钱的冲动占了很大比例，开公司给他买了个大哥大（那时真这么叫，现在自己说着觉得有点可乐）给自己买了个二手车，天津大发850。据说是辆很好的车，日本原装的。不过我没什么感觉，就知道低速噪音很大，高速很好，安静也稳，当时管80的时速就叫高速了。那辆车留给我最宝贵的就是学会了加机油，当时我连从哪加，什么时候加都不知道，问哥们说看油尺，拿手机问的，电话费好贵好贵（一分钟1块还是1.5块来着，记不请了）没说两句就挂了也没问清楚，自己加的时候才想起还不知道是着车加还是灭车加呢，反正灭车加看油尺合适了着车肯定不挂油，于是又加，直到着车机油高度也合适才住手。结果是后来的一个月里但凡我出去车后总有一条蓝蓝的彩虹紧追不放，旁边司机都对我行注目礼。大概开了一年在一次加油的时候被一车贩子看重像警匪片一样一路追到我们公司（我开始以为他要跟我飙车），鉴于他那种锲而不舍的专业精神，我义不容辞的在自己买价上加了2000快卖给了他就当支持中国汽车普及事业了。用一年还赚2000块，那高兴淹没了一切，当时的2000块还算个数，所以第一辆车没给我什么其它感觉。
开习惯车再座车老觉得别扭，又从熟人手里收了辆小面，这回是昌河。原车主是昌河专修的修理工，车保养的很好，这辆车留给我一副较比流氓的驾驶德行和对各零件相当清晰的了解。
小面的操控的确非常好：没鼻子。如果没前面那层铁皮和玻璃，人基本是座在车前面，而且好歹是中置后驱，用现在时髦的话能意淫成：和法拉利有相同血统，嘎嘎～～还有两侧可打开的侧门，开着门座边上感觉跟电影里美国大兵座武装直升机巡逻似的，手里托个扫把假装M16自我满足一下还是不错的，就是底盘不够高离地面近了点哈。
开小面时还不太了解更多的驾驶技巧只是路上胡窜，那时二环两条车道，对我来说就是三条，经常在并排两车之间自己开条道一路开下去。可能当时司机素质普遍比较高没人随意并线所以一直也没出过什么危险，而且那时候年轻想的少，看见当子感觉能过去本能就踩油门开过去，从来不考虑会不会有问题，如果有无知者无畏的讲座很可以去现身说法一下。
后来那机器让我开的不灵光了，开始烧机油，当时又没什么钱。于是在“定位”帖子里提过的那个彪悍发小怂恿下毅然确定自己动手丰衣足食的战略方针，也奠定了一代垃圾拆手不归的拆车道路。
整个发动机分解修理过程中没太多可提的东西，我基本只有发呆、被训、打杂的份，好在修车的是哥们不懂的问了人家会倾囊而教，比如气门铰口怎么弄，严气门怎么严，活塞怎么配，磨轴后加瓦怎么调之类的东西，虽然后来自己没再实践过倒是把嘴皮子磨合的不错，没吃过猪肉咱见过猪跑不是，唯一一件记忆犹新的事是冷磨。
那时外面维修发动机加工工艺比较落后，搪缸下套＋磨轴后回来装上活塞和曲轴才发现太紧，发动机根本不转，配好的发动机应该轻轻一推曲轴就能带着活塞动。再去搪缸耽误不起那功夫，彪悍兄弟说咱自己冷磨吧，于是拿了个摇把俩人配合，一个人摇曲轴转另一个人往活塞和曲轴上浇机油。鉴于我对修车的无知这种完全不需要知识的伟大体力劳动就义不容辞的落在我并不宽厚的肩膀上，整整磨了一晚上，把弓二三头肌和小臂上的肌肉练的像大力水手吃了菠菜后暴涨，以至于在后来的三天里吃饭拿不住筷子只能用勺。
用这车的时间里又不断演练过更换刹车片、更换节温器、更换传动轴、涉水后原地修车、更换转向球头和拿盒尺做前束等等。
再后来因为换了捷达卖给我那彪悍发小了，真是自己一点一点弄出来的车舍不得给外人去祸害，发小住的近还能经常看见它，跟没离开一样。偶尔也过去特欣慰的摸摸它，绝对不是摸老婆那感觉，像摸儿子。曾经抱着它的“大脸”照过像，那时没数码，照片不知道是没冲出来还是人家没给我，总之找不到了：一辆紫红的昌河110。

大鼻子

    

小正

风儿0

云飞

  

竞速改装

    

民意?

情真意切

yamaha_33166

若干年后 大家也会有这样的感触滴

hf751015

有感情，爱车的人

yamaha_33166

啥时候才能换个车吖