凉车无规律缺缸抖动，热车正常！有的时候行车中有间歇性抖动的，一定要看看缸线的旷

六月雪 · 发表于 2011-11-17 13:06:09

superkkc · 发表于 2011-11-23 12:59:32

我的早有光量但里面的插头太深了要超级长的尖嘴钳才行

快乐行者 · 发表于 2014-3-19 17:56:02

真得很长见识啊。谢谢提醒！！！

lzp251 · 发表于 2014-3-20 11:47:08

我对这个问题深有体会，火花塞、点火线、点火线圈，三者相连，关键就在点火线的两端！用久了、一定得夹紧保证接触良好，特别是车车发动机在运转时有一定的摆动、这就造成点火线的摆动，如果点火线两端松动就会脱离！点火线两端是两个母扣，就是两个圆口夹，可用尖嘴钳或平口起子把圆口弄小点！再一个用电表检测点火线两端的连接电阻，电阻值在三到五欧姆，如果很大就说明点火线两端母扣与线的卡口没有连接好，用钳子夹紧就好！如果还检测电阻很大就说明点火线中间断裂了（由于是高压点火、断了线一样可以点火、只是点火延迟、车车没马力了），那就换新的吧。

蓝色民意1.3 · 发表于 2014-3-20 12:17:53

引用第13楼lzp251于2014-03-20 11:47发表的:
我对这个问题深有体会，火花塞、点火线、点火线圈，三者相连，关键就在点火线的两端！用久了、一定得夹紧保证接触良好，特别是车车发动机在运转时有一定的摆动、这就造成点火线的摆动，如果点火线两端松动就会脱离！点火线两端是两个母扣，就是两个圆口夹，可用尖嘴钳或平口起子把圆口弄小点！再一个用电表检测点火线两端的连接电阻，电阻值在三到五欧姆，如果很大就说明点火线两端母扣与线的卡口没有连接好，用钳子夹紧就好！如果还检测电阻很大就说明点火线中间断裂了（由于是高压点火、断了线一样可以点火、只是点火延迟、车车没马力了），那就换新的吧。

有些点火线是阻尼线，电阻有2K－4K欧。

lzp251 · 发表于 2014-3-21 09:17:24

楼上的说对了，是我记错了，点火线是二到五千欧姆之间。火花塞的电阻也是在四千欧姆左右，点火线圈好象在十几千欧姆。

cyndi888 · 发表于 2014-3-21 09:42:01

我都缸线，火花塞都换了，但还是冷车起步后一会就开始抖，要重新停下来再打一次火才行。测下来都正常，不超过五千欧。什么原因？

68178 · 发表于 2014-6-13 11:18:22

68178 · 发表于 2014-6-13 11:19:45

我都缸线，火花塞都换了，但还是冷车起步后一会就开始抖，要重新停下来再打一次火才行。测下来都正常，不超过五千欧。什么原因？

冲洗喷油嘴，或换一个高压包试试！

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