振兴哈飞---曹志纲的挑战

浅水游

引用第9楼哈哈族于2007-11-26 21:52发表的:
哈飞的体制将是无法回避的问题

哈飞的体制问题就是中国的体制问题， 再说下去就Game Over了

tkr

引用第7楼浅水游于2007-11-26 20:49发表的:
到一定阶段是要搞，感觉哈飞目前没这个闲钱，也没这个实力弄

奇瑞搞的这么火，也还没弄这个。

吉利搞了，可是吉利产品的口碑还是巨烂，因为它的产品质量还是巨烂，结果只好走农村路线

奇瑞搞的这么火，也还没弄这个。奇瑞车与哈飞汽车分别在两个阶层，奇瑞是偏向下层，而哈飞比奇瑞高档，就以赛马为列！飞度还没有生产的时候，赛马相当受年轻人欢迎。因为赛马当时外型与改装都比较有改装的潜能！所以销售力强，特别是在广东一带，改装的赛马随处可见。奇瑞的消费者都是买车求代步，相对要求比较底，所以厂家没有兴趣发展赛车推广产品！何况奇瑞也没有适合的车种！

吉利搞了，名气大了，销售多了，利润高了，开发能力强了，产品层面广了，哈飞汽车跟不上了！！！！


哈飞汽车，从新赛豹3到赛豹V，从房车做到跑房车，进步确实很多，但认识的人相反减少，就拿深圳生产的赛豹V来说，在深南大道走过，认识的都是千中无一，连深圳市民都不知道深圳自产的哈飞汽车！哈飞汽车做的宣传与推广工作是如何失败？有一辆好车不过没有人知道，正如有了千里马，没有了伯乐！


伯乐寻千里马，赛豹V就等于千里马，有了千里马怎么告知他人呢？如果不给它出去跑的话，它是千里马也没有人知道！如何能跑？可能只有哈飞汽车的工程师才知道！赛豹V自称是国内第一台自主研发的跑房车，让它出来跑，让更多的人知道它有多能跑，那怎样才能体现它的能跑呢？只有让它和更多的对手跑，才能体现出来，赛车比赛就是一个很好的舞台！



竞争会越来越激烈，在激烈的竞争中提升

momoto

引用第0楼mylove于2007-11-04 16:29发表的:
  在上海大众——上汽通用五菱——上海大众——哈飞这条路上，曹志纲从刚开始的任组织安排，到现在的自己选择，在轻松中享受着挑战


表情和蔼，彬彬有礼，聊天时的措辞很温柔，中航科工集团总裁助理、哈飞副总裁曹志纲有着上海男人特有的细腻。然而他还有着另一面，他用“爷爷”来称呼经销商；对于触犯过自己的记者，他一笑泯恩仇，最终交为知己；在压力之下他也毫无惧色，这些似乎又是一个北方男儿才拥有的胸襟，但在他身上，融洽地共存并反映着。

.......

    哈飞和昌河的问题不仅仅是营销方面的问题。最最主要的还在于领导层的意识，而这些意识方面的东西不是一天两天能够扭转过来的。东北人对于事业方面的理解和南方人差异很大，尤其是对于“公家”和“私人”方面的差别。
    会做官的人，往往做不好事业；能做好事业的人，往往不太会做官。因为注意力根本就不在一起。
五菱的市场占有率现在居于微车领域的头把交椅，不完全归功于营销策略，产品质量的稳定性和生产工艺的提升功不可没。而且在产品开发时定位的准确性也起了至关重要的作用。
    正像文中所提到的通用一样，通用的运作需要一个团队；哈飞也一样，也同样需要团队运作的方式，现代企业管理的核心就是团队运作，团队各个组成部分是否能够对于团队首领的任务和所制定的目标较好较快的完成是整个团队能否最终达到目标的基础。没有基础何淡成功呢？但如果这个团队的每个组成部分都需要优化，那么对于团队的首领来说，任务就会非常重。毕竟这个组成部分中几乎每一个成员都完全可能比这个新任首领更早来到团队，这对于一个国企来说，人事组织方面的难度会大于营销本身。
    因此，不能说“曹志纲”的到来一定会给哈飞带来命运的好转，只能说“万里长征迈出了第一步”而已。
    如果中航科工片面的认为哈飞和昌河是因为营销问题而导致市场份额大幅度下滑，那我只能说：“领导，拜托你去市场上看看产品，就知道问题处在哪儿了。”我这话的意思并不是说目前哈飞的产品多么多么的不及对手，而是说产品是会说话的，它的方方面面都能表现出一个企业内在的优点及问题，如果这个领导从产品中看不出问题，那我只能说：“看来企业确实不是他自己的啊~~~！”

浅水游

国企领导都等着捞足了之后进党政干更大的领导呢，这也是最近的一项基本国策呢

最近某人不是到某省干副省长了吗

tkr

2007年1月16日，首届中国汽车风云榜颁奖盛典在北京人民大会堂隆重揭幕，哈飞赛豹V系喜获“最具民族品牌影响力运动型轿车”。与华晨宝马BMW5系Li、雪铁龙C4等车型同登风云榜。

  2007哈飞赛豹V系在此次评选过程中，被评为“最具民族品牌影响力运动型轿车”。11月17日，哈飞赛豹V系——第一款中国人自己的轿跑车，在哈飞汽车深圳生产基地下线，并相继在深圳、武汉、成都等地陆续上市。哈飞赛豹V系由著名的意大利宾尼法瑞纳公司出具设计造型，哈飞汽车自行研制完成其他工作，拥有自主知识产权、自主商标和自主品牌。其上市不仅代表着哈飞汽车在研发实力上的突破，也让中国人驾乘民族品牌轿跑车的梦想成了现实。在开发该车型时，哈飞汽车充分考虑中国老百姓的实际需求，真正打造出一款引领经济性轿跑车的高性价比新车。

2007年度“最具民族品牌影响力 [运动] 型轿车”哈飞赛豹V系

2007一年2008 [运动年] 又一年??????一年.....一年....一年

阔阔扳手

吉利老总到是真正干事的人。