重庆一摩的司机日记

阔阔扳手

摘自猫扑。

是个普通老百姓跑摩的的日记。

阴差阳错，胡乱中混迹于渝，以摩托拉客为营生已有月余。
由于暂时我的数码相机没带在身边，所以不能每天拍到有关的照片，所以只有文字的记录。
帖定位于“一个‘摩的司机’真实人生”，大家也可以当成“摩的”扫盲贴来看看。本人言语将真实、客观、公正。欢迎大家讨论。
　　
　　本贴特征：1、真实可信。2、多为半夜更新。3、言简意赅但可能语无伦次。4、图（等段时间）文并茂。
　　
　　今天算是个开头，我先发出去帖子再说。明晚更新明天的经历。明天会是什么样子的呢，我不知道，但我随时准备迎接。
　　
一个多月前，我的人生就像玩游戏一样，从半路忽地又回到了起点。一切是从头再来，从零开始。
　　或是心灵的疲惫，或是另类的看法，我对投递简历，力挤招聘会之类的事情已然麻木，索然无味，我承认，这是一种无奈的消极态度。我只能自己对自己表示理解。
　　然而我总的找点事情做，偷摸扒抢之事，有悖我之道德观，与技术上我也是无法企及的。在经过数日百无聊赖的思考后，一天，在朝天门批发市场，看见一溜的“摩的”跑的不亦乐乎，当回“摩托仔”的想法便将我牢牢的锁定了。

已是午夜时分了，今天收班要早一点，23：25就回宿舍了，然后和室友海侃一通，随后打开电脑，将今天的所见所想做一简单记录。
　　
　　先汇报今天的“概况”：
　　中午12点出发跑车，晚上11点半的样子收车，接近工作11个半小时，
　　共行驶里程170.25公里，共挣得人名币164元（实收），平均每公里约0.96元，拉客人次：？（没有统计）
　　支出：停车费5元，伙食10元（晚上没加餐），水1元，共计16元。
　　
　　由于是刚发帖，有些关于摩的行业的东西我得慢慢的说，所以，我现在先将摩的行业的概况做个大致的描述：
　　摩的行业，和出租车行业一样是由市场需求而自然而然产生的（不像中国股市，不是基于梧桐树之类的约定而产生的，而是应为zhenzhi出现的，所以中国的股市问题永远很严重，扯远了，呵呵），但摩的在中国大地似乎从来就没有合过“法”，四个轮子的的士也是交了钱才合法。中国是摩托车生产和消费大国，重庆，江浙，广东是三大摩托车及其配件制造基地。
　　中国目前的摩托车保有量官方数据接近9千万辆，加上很多未注册登记，以及很多属于摩托车的假“助力车”，应该在1.1亿辆以上。
　　而用摩托车从事客运的专兼职摩的，本人妄自估计全国不下1千万，尤其是中国诸多的县城，以及村镇，摩的很是流行。
　　
　　目前的我就是这1千万摩的司机里的一员，一个普通而平凡的摩的司机。
　　
　　话又说回重庆这个地方来，重庆是个不错的地方，汇集山水之灵气，携历史人文而聚集，美女如云，霓虹繁华。然而又是一个普通得和其它大城市一样的城市，一个其它大城市能感受到的一切这里都有，
　　重庆，只不过是广袤的中国大地上一颗普通的黑痣。唯一的区别就是重庆目前不禁摩，就像是痣上长出的毛。
　　
　　不说这些了，别搞得像个地域贴似的。还是说摩的行业吧。
　　
　　目前跑的摩的，排量以125CC和150CC居多，估计占百分之90以上，而车子的品牌，主要以几个大品牌居多，诸如有名而质量不错的合资车：建设雅马哈，豪爵铃木，轻骑铃木，五羊本田等，然后是二线品牌：嘉陵，豪爵，力帆，钱江，建设，宗申，隆鑫等，当然还有N多杂牌车，就不多说了，因为市场占有率目前还并不大。
　　
　　现在再说说跑摩的的利润，扣除劳动力因素，在重庆市区我个人保守估计在75百分号左右。我来算个简单的帐：
　　汽油钱：0.08—0.15元/公里（因为不同的车以及个人的操作不同）
　　机油钱：0.03元左右/公里
　　车子主要易耗部件以及折旧：0.10元左右/公里。
　　因此用车成本主要集中在0.20—0.30元/公里之间。而目前摩的收费，普遍在1.50元/公里左右，加上空驶，大部分在1.00元/公里左右（不过我听说在朝天门批发市场以及火车站附近的摩的有的可以超过2.00元/公里！）
　　
　　先把以上打的内容发出去后接着写（因为没检查，可能有错别字，望理解）
　　
　　风险阻止不了生存的欲望，我只是一名普通而平凡的摩的司机。

阔阔扳手

http://tt.mop.com/club/read_3191614.html

潘安

人生！！！无奈 ！！！悲歌四起！！！！     

曾经年少轻狂

文笔还好，辛酸中带着一点幽默，看来还是很乐观，加油

阔阔扳手

收入不低哦。这摩的司机素质不低

坐看云起

这哥们儿要是真坚持写上1年两年一定出名了！