大家帮我参考哦....

hcz88 · 发表于 2007-10-12 13:31:01

我的车大家也看过了,,呵呵 ,,该换了 ....大家觉的面包车哪款比较好点呢,,本人比较喜欢开车兜风的,还经常去外地玩....自己也看了很多资料.但是没用过几款车所以不知道车的情况,,,我想的目标是五菱阳光,和长安CM8////要不就民意,,,大家帮我参考哦 ,,说说你们用过哪些车觉的还可以的啊 ...

yamaha_33166 · 发表于 2007-10-12 13:45:01

五菱不错长安CM8好看
你也用过中意咯也知道质量怎么样咯
剩下的我就不用说了把

阔阔扳手 · 发表于 2007-10-12 17:13:31

CM8,福瑞达.

后悬挂和轿车一样,乘座舒适性好.最好选1.3的.

如果买50,扬光好些.带后雨刮的那款.

hcz88 · 发表于 2007-10-12 18:55:59

谢谢...

yamaha_33166 · 发表于 2007-10-12 19:24:11

谢啥呀兄弟说这个

gui38 · 发表于 2007-10-12 20:47:49

扳手兄,谢谢你也提了福瑞达,真是公正客观的建议.

yamaha_33166 · 发表于 2007-10-12 22:14:55

看清楚在回...混的太没水平咯
偶可没提了福瑞达

偶有暗示楼主买民意

murphy · 发表于 2007-10-12 22:37:40

我要是买就买M408 6391A。不知道楼主怎么想的，我一直感觉车到用时方恨小。。。

yamaha_33166 · 发表于 2007-10-12 22:44:19

用时方恨小

小面包就是这样的

murphy · 发表于 2007-10-12 23:00:41

CM8我感觉太贵，而且有一些配置我自己感觉华而不实。。个人观点啊。
我感觉小面的后悬是不是弹簧的意义不大，说说自己的看法啊，只是个人观点
1、相对轿车来讲，小面的驾驶室在车前方，所以真正能让驾驶员体会到后悬好坏的时候很少，也可以说微不足道。
2、小面之所以这样设计就是为了能提高承载能力，在保证一定的承载能力的情况下，再提供一定的舒适度。所以完全要求小面有轿车般的舒适度也不太实际，毕竟我们的车的差不多要比轿车多坐一倍的人。
3、现在大部分轿车都是前置前驱，唯一在后轴上的就是油箱（还有一部分连油箱都不在那位置），轿车的后桥都向轻量化发展，弹簧的改成扭力梁，多连杆的也只是个卖点而已，其实和双连杆没有太大的差别（中低档车），但还是靠这些结构还宣称一些所谓的驾驶乐趣。小面就不一样了，大部分都是后驱，如果再类似于轿车的设计后轴的重量会很轻，这样扭力白白的浪费掉，即使发动机功率很大，传递到驱动轮上的也会减少很多。所以钢板弹簧的设计也有增加后轴压力的好处。
4、在一些纯粹的越野车上钢板弹簧还在使用，当然高端点的也都是弹簧的了，但那样的车在后轴上会有前置或者斜置的定位臂，就是要保证驱动轮在传递扭矩的时候保持它原理的位置，不至于使副车架受损。小面的话，出于成本的考虑，这样的设计应该是行不同的，而且车底的空间也有限制，所以钢板弹簧在起到减震作用的同时也有定位臂的作用。

以上就是我感觉小面后桥板簧的好处。。

请大家指教

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