[求助]这样的火花塞要不要换？

茂密的森林 · 发表于 2007-12-22 21:32:37

谢谢!

茂密的森林 · 发表于 2007-12-22 21:32:55

坛子里真有高人

佳人 · 发表于 2007-12-22 21:48:14

不需要更换！可放心使用！火花塞两极本来就是不通的，阻值就应为无穷大（没用过的火花塞大家可以量一下试试！）。使用后之所以出现了阻值，是因为结碳和汽油中的杂质（如铅等）烧结在上面造成的！所以火花塞的阻值是越大越好！有些人搞什么阻值匹配，额外的在火花塞上串上电阻，是不科学的，只会使电火花更弱，等于是人为制造了火花塞的衰老！所以火花塞只要目测良好（如烧蚀情况、电极距离等。），又没有断极，就可以放心使用（当然阻值太小是必须更换的。）！如果大家火花塞因阻值太小而导致发动机不能正常工作，且一时又无新品可换，可把火花塞放在煤气灶上或煤球炉的煤球眼里，烧至通体通红（使火花塞电极间的结碳完全燃烧掉。此时放入水中会因骤冷而导致陶瓷爆裂）后让其自然冷却至稍有余热时，放入水中（不放入水中也可以，只是放入水中清洁一下效果会更好）清洁两极之间的杂质再烤干后即可正常使用！

浅水游 · 发表于 2007-12-22 22:03:59

俺上次就在煤气灶上烧了半天（哪天真邪门了，煤气灶折腾了N久也打不着火，和俺的车一样，差点放弃了，后来居然打着了）

茂密的森林 · 发表于 2007-12-23 02:45:57

引用第12楼佳人于2007-12-22 21:48发表的:
不需要更换！可放心使用！火花塞两极本来就是不通的，阻值就应为无穷大（没用过的火花塞大家可以量一下试试！）。使用后之所以出现了阻值，是因为结碳和汽油中的杂质（如铅等）烧结在上面造成的！所以火花塞的阻值是越大越好！有些人搞什么阻值匹配，额外的在火花塞上串上电阻，是不科学的，只会使电火花更弱，等于是人为制造了火花塞的衰老！所以火花塞只要目测良好（如烧蚀情况、电极距离等。），又没有断极，就可以放心使用（当然阻值太小是必须更换的。）！如果大家火花塞因阻值太小而导致发动机不能正常工作，且一时又无新品可换，可把火花塞放在煤气灶上或煤球炉的煤球眼里，烧至通体通红（使火花塞电极间的结碳完全燃烧掉。此时放入水中会因骤冷而导致陶瓷爆裂）后让其自然冷却至稍有余热时，放入水中（不放入水中也可以，只是放入水中清洁一下效果会更好）清洁两极之间的杂质再烤干后即可正常使用！

我所说的电阻并不是两极之间的电阻,而是中心电极与高压线接咀之间的电阻.我觉得这个电阻不应该很大.

lzp251 · 发表于 2007-12-23 16:55:17

大家在网上查查就知道,我们现在车用火花塞都是电阻型火花塞,一般为五千欧母,我们路宝车也是这种,中心电极内有一五千欧的电阻,点火线也是用的标准型带电阻的点火线!我们车用的点火线电阻在三千欧左右,第一缸的最短,点阻也最小,大约2.3千欧.

lzp251 · 发表于 2007-12-23 17:14:25

结构.

浅水游 · 发表于 2007-12-23 20:00:18

比较权威了

茂密的森林 · 发表于 2007-12-24 08:33:37

引用第15楼lzp251于2007-12-23 16:55发表的:
大家在网上查查就知道,我们现在车用火花塞都是电阻型火花塞,一般为五千欧母,我们路宝车也是这种,中心电极内有一五千欧的电阻,点火线也是用的标准型带电阻的点火线!我们车用的点火线电阻在三千欧左右,第一缸的最短,点阻也最小,大约2.3千欧.

那电阻值变得很大(∞)是怎么回事？

浅水游 · 发表于 2007-12-24 08:36:54

可能是中间的电阻值变大了，你用的万用表测量不出来（估计用兆欧表能测量出来）

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