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引用第6楼美车于2008-11-06 10:28发表的: 她!!!她叫热敏电阻,有正温系数和负温系数之区别.
图一
图二
引用第7楼高原洋芋于2008-11-06 10:52发表的: 是的,温敏电阻是有正负系数应用于不同的场合。 从前使用温控开关(也就是这只热敏电阻)的汽车来说,基本上都是正温系数的。常温下的阻值一般约800—1200欧姆,在85度左右阻值就降到约150欧姆了,此时其通过的电流足以使继电器吸合,接通散热风扇的开关。见图一。 根据楼主描述的情况,我因为没有拆过自己车上的温控开关,因此也不知道是不是这样的。其实我分析民意车上的也仍是使用正温度系数的热敏电阻,只需要在此热敏开关的正端至继电器线圈间再加一个简单的检测电路,就可以保证温控开关失效或线路断路而驱动散热风扇的继电器保持吸合,此时应该故障灯也同时显示故障。见图二(这是夏利车的散热控制电路)。
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