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[民意] 补充一个问题

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发表于 2008-11-5 23:43:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
网上总说水温高!!水温传感器~水温越高电阻就越低~水温很高电阻很低的时候风扇转动~但我发现一个问题!我的哈飞民意的水温传感器插头只要一拔下来电子扇就会转!说明了插头之间的电阻在断路<也就等于是电阻很大很大>的情况风扇转动了!而不是很小的时候~~是什么问题呢?[p:4]
  
   电子扇能正常开起的话,是不是就说明水温传感器没问题呢???
发表于 2008-11-6 08:04:52 | 显示全部楼层
这个问题太专业了 回答不上了 高手继续

打个比方 螺丝不一定是向右旋转才是上紧的喔   不知道恰当与否
发表于 2008-11-6 08:32:16 | 显示全部楼层
  
发表于 2008-11-6 08:38:40 | 显示全部楼层
不会是简单的电阻吧
发表于 2008-11-6 08:51:00 | 显示全部楼层
发表于 2008-11-6 09:14:31 | 显示全部楼层
发表于 2008-11-6 10:28:32 | 显示全部楼层
她!!!她叫热敏电阻,有正温系数和负温系数之区别.
发表于 2008-11-6 10:52:16 | 显示全部楼层
引用第6楼美车2008-11-06 10:28发表的:
她!!!她叫热敏电阻,有正温系数和负温系数之区别.

是的,温敏电阻是有正负系数应用于不同的场合。
从前使用温控开关(也就是这只热敏电阻)的汽车来说,基本上都是正温系数的。常温下的阻值一般约800—1200欧姆,在85度左右阻值就降到约150欧姆了,此时其通过的电流足以使继电器吸合,接通散热风扇的开关。见图一。
根据楼主描述的情况,我因为没有拆过自己车上的温控开关,因此也不知道是不是这样的。其实我分析民意车上的也仍是使用正温度系数的热敏电阻,只需要在此热敏开关的正端至继电器线圈间再加一个简单的检测电路,就可以保证温控开关失效或线路断路而驱动散热风扇的继电器保持吸合,此时应该故障灯也同时显示故障。见图二(这是夏利车的散热控制电路)。

图一

图一

图二

图二
发表于 2008-11-6 10:55:56 | 显示全部楼层
引用第7楼高原洋芋2008-11-06 10:52发表的:


是的,温敏电阻是有正负系数应用于不同的场合。
从前使用温控开关(也就是这只热敏电阻)的汽车来说,基本上都是正温系数的。常温下的阻值一般约800—1200欧姆,在85度左右阻值就降到约150欧姆了,此时其通过的电流足以使继电器吸合,接通散热风扇的开关。见图一。
根据楼主描述的情况,我因为没有拆过自己车上的温控开关,因此也不知道是不是这样的。其实我分析民意车上的也仍是使用正温度系数的热敏电阻,只需要在此热敏开关的正端至继电器线圈间再加一个简单的检测电路,就可以保证温控开关失效或线路断路而驱动散热风扇的继电器保持吸合,此时应该故障灯也同时显示故障。见图二(这是夏利车的散热控制电路)。
真的是坛里的技术型高手!!
发表于 2008-11-6 14:44:39 | 显示全部楼层
佩服啊,真的是坛里的技术型高手!!   
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