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[民意] 冷却液少了

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发表于 2008-11-21 09:14:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近发现冷却液少了,也没有找到漏的地方...

10月份买的新车民意6370E,开始检查过几次,记得液面都在最高线附近,也就最近10几天吧,发现冷却液逐渐减少,现在快到最低液面附近了。。。也没有看到哪里漏。

最近这些天天气开始变冷,开过暖风,难道与开暖风有关?检查暖风机也没有漏啊。

求助...
发表于 2008-11-21 09:46:38 | 显示全部楼层
冷车时钻到车下看看。你这减少与我刚买车回来时和前几天突然降温时差不多。
天冷胶管变硬,散热循环水管有8个连接点,仔细检查哪个连接点渗湿了,重新处理一下。往储液壶添加防冻液或蒸馏水时注意别超过上线。
http://www.myhafei.net/bbs/read.php?tid=27194&keyword=
发表于 2008-11-21 09:58:45 | 显示全部楼层
查看管道接头处  我的车出现过类似的毛病
发表于 2008-11-21 10:39:20 | 显示全部楼层
  
发表于 2008-11-21 11:48:03 | 显示全部楼层
回水壶本来就不需要加冷却液。当发动机工作时,水箱内冷却液通过循环对发动机进行降温,冷却液温度也会不断上升,水箱内自然产生压力,这时,会将多余的冷却液排入回水壶。一般只要水箱内冷却液够,就不用担心,但要经常检查水箱内的冷却液够不够。
发表于 2008-11-21 12:10:22 | 显示全部楼层
对于工作温度没有发生异常的汽车来说,需要经常检查的是储液壶的液面,如果少了,直接补充就行。没有必要经常拧开水箱盖检查的。

只有储液壶内消耗异常,才需要检查管路或散热器是否渗漏、水箱盖是否失效。水温突然较高,防冻液消耗异常,而储液壶液面反而增高,应该考虑气缸垫是否有泄漏。
此时去看水箱液面、添水箱水也是无济于事的。
 楼主| 发表于 2008-11-21 16:36:32 | 显示全部楼层
引用第1楼南宛河2008-11-21 09:46发表的:
冷车时钻到车下看看。你这减少与我刚买车回来时和前几天突然降温时差不多。
天冷胶管变硬,散热循环水管有8个连接点,仔细检查哪个连接点渗湿了,重新处理一下。往储液壶添加防冻液或蒸馏水时注意别超过上线。
http://www.myhafei.net/bbs/read.php?tid=27194&keyword=
早上冷车时钻到车下看了看,接头都挺干燥,不过有一个连接点有以前渗出过水滴的痕迹,现在挺干燥的...
热车时又看了看,情况同上...
 楼主| 发表于 2008-11-21 16:41:50 | 显示全部楼层
引用第4楼哈飞赛马36662008-11-21 11:48发表的:
回水壶本来就不需要加冷却液。当发动机工作时,水箱内冷却液通过循环对发动机进行降温,冷却液温度也会不断上升,水箱内自然产生压力,这时,会将多余的冷却液排入回水壶。一般只要水箱内冷却液够,就不用担心,但要经常检查水箱内的冷却液够不够。
原来是这样啊,那我回水壶中的冷却液去了哪里?蒸发了吗?
怎样检查水箱内的冷却液够不够?打开水箱盖量一下吗?
 楼主| 发表于 2008-11-21 16:52:42 | 显示全部楼层
引用第5楼南宛河2008-11-21 12:10发表的:
对于工作温度没有发生异常的汽车来说,需要经常检查的是储液壶的液面,如果少了,直接补充就行。没有必要经常拧开水箱盖检查的。

只有储液壶内消耗异常,才需要检查管路或散热器是否渗漏、水箱盖是否失效。水温突然较高,防冻液消耗异常,而储液壶液面反而增高,应该考虑气缸垫是否有泄漏。
此时去看水箱液面、添水箱水也是无济于事的。
按3666的说法,“冷却液温度会不断上升,水箱内自然产生压力,这时,会将多余的冷却液排入回水壶。”
请问储液壶中的冷却液是怎样进入水箱的呢?
发表于 2008-11-21 16:53:53 | 显示全部楼层
回水壶只是用来储存水箱里多余的水(冷却液),水加的太多,会在循环到发动机里面时,从排气管排出,
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