[转]五菱荣光

幽灵男孩 · 发表于 2008-11-26 00:14:53

小弟上星期提了一辆五菱荣光标准型（其实具体是什么型我至今都还没有搞清楚，目前只有两款）车价47000.。虽然我们这里是奥拓论坛，但是关心五菱这类微型车的朋友也不占少数，所以就借奥拓论坛和大家分享一下。

其实车不是我的，我姐夫正在学车。这两天不知道什么原因心血来潮，非要我去帮他买五菱荣光。可他最快也要20天后才得驾驶证。所以这段日子车子暂时属于我。

五菱荣光是在山东青岛生产的，由于产能不够至今仍然属于供不应求的状态，车价也没有优惠。我在网上查过这个车，报价在41800----46800之间。按照网站的介绍，我提的这辆比最便宜的那款高一个档次。

这辆车是银灰色的。不知道微型客车到底是什么感念。五菱荣光在微型客车中算是最大个的了。显得相当的厚实。车的长度和五菱之光加长型一样，但是车子的高度明显要比五菱之光高。轮胎的型号175—70型的，都赶上小型车了，四个铝圈蛮好看的。车灯的造型比较新颖，但不算好看。车前的五菱商标挺有立体感的。后视镜的式样也采用的轿车的款式。前雾灯的设计也比较协调。以前的那些微型车的雾灯看上去就感觉是设计后生搬硬套加上去的。中排的车窗是升降式的，比以前推拉式的在密封性和防盗性好很多。车窗的面积也比较大。现在没有贴太阳纸，车内很透亮。

虽然车辆的外部尺寸大，但是内部空间却没有想象的那么大。原因是五菱荣光的座椅也属于大号的，比一般微型车的座椅要厚实得多，算是有宽又大又厚。这个车的空间目前微型车中绝对属于宽敞。由于车子高，刚座进去的时候还有些不习惯。那种感觉就像开惯了轿车突然开海狮那种感觉一样，有点开越野车的感觉。座姿还可以，同时座上7个人不会感觉局促。中间的两独立座椅应该是最舒服的，可惜没有扶手（也许要求高了点，）。最后排座椅还配有两个头枕，还算对得起乘客。后排的座椅设计了一个卡销，一拉开就可以折叠座椅，比过去要用扳手拧螺丝要方便许多。

车内的配置也向轿车看齐。这个车有前门电动窗，而且车门内饰的设计还挺协调。仪表板的设计挺有意思，水温表和油表、里程表是液晶显示的，还结合了时钟。转速表和速度表还是指针式的，背光为橘红色。组合开关的设计除了大就没有什么什么特点了。中控台颜色上深下浅，也是仿轿车的设计。作为微型客车，把油箱盖设计成车内打开的形式多少让我有些意外。但是控制油箱盖的拉杆设计得就太“巧妙”了，害得我在加油时摸索了半天都不知道怎么打开油箱，好在当时加油的人不多，要不然非得被人家踢出去不可。

发动机为五菱的B系列。其实我早就体验过

这款发动机了。年初一个朋友买的五菱之光加长型就是使用这款发动机。给我印象最深的是B系列发动机的体积很小，比过去的474发动机要小一圈，怪不得这款发动机可以装在乐驰上。将来推出的1.2乐驰就是使用B系列发动机。什么升功率50千瓦、多气门技术这些数据我都没有概念。怠速时发动机的噪音和振动算是比较小的，有时候不注意看转速表有可能会以为车子没有启动。开起来发动机的噪音也不大。动力还是比较强劲的。这辆车挂5档跑80的时速相当轻松。由于是新车，没敢开快。朋友的那辆B系列发动机的装五菱之光加长型我最快开过110，后劲还挺足的，我认为跑130应该没有问题，以100的时速巡航相当轻松（我是指发动机，底盘就不好说了，车子会发飘）。开空调也对动力也没有太大影响。开空调的油耗在8升左右。虽然五菱荣光比五菱之光要大且重一点，但是区别应该不会太大。

总体上说五菱荣光的性能还是不错的。由于我姐夫买车的主要用途是客货兼顾，所以我帮他选择五菱荣光。作为五菱的两款新型的微型车，我认为五菱荣光更偏向拉货，五菱鸿途更偏向载客。如果把后座椅拆了载货的空间还是相当可观的。再加上后钢板弹簧的减震器，要比弹簧的减震器跟可靠。整车的设计还是比较新颖的，但是制造工艺和装配的工艺并没有明显的提高。一分钱一分货还是永恒不变的道理。

幽灵男孩 · 发表于 2008-11-26 00:16:03

幽灵男孩 · 发表于 2008-11-26 00:16:45

幽灵男孩 · 发表于 2008-11-26 00:17:28

塞外羊 · 发表于 2008-11-26 00:24:48

bucuo

瘦死的骆驼 · 发表于 2008-11-26 00:54:25

好车

008 · 发表于 2008-11-26 07:50:03

16伐的机器一定不错

文哥 · 发表于 2008-11-26 09:27:51

好象在打广告的感觉。

a23lzy · 发表于 2008-11-26 09:36:59

又让我想起了路尊

yamaha_33166 · 发表于 2008-11-26 09:45:48

播放器设计的很合理

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[其它微面] [转]五菱荣光