关于车辆高速时的稳定性

动心 · 发表于 2008-11-29 22:01:36

车辆在高速状态下是否稳定取决于两个因素：自重与悬挂。悬挂决定了是否会发生漂移，自重决定了车子能漂移多少。 悬挂的作用是支撑车身，一个理想的悬挂能保证在任何行驶状态下使轮胎均能与地面保持接触、并保证具有足够的压力，从而有足够的摩擦力。 但这样的悬挂是不存在的，在车辆行驶中由于路况的高低不平，会使轮胎在瞬时减轻了对路面的压力，更有可能会脱离地面。一个好的悬挂会始终使轮胎对路面保持较高的压力，并且一旦脱离地面则悬空时间也极短。 考虑一种四轮悬空的极限状态。设悬空时间T为0.1秒，若此时有强横风，风速V为12米/每秒。并设车身的横断面积A为5平方米，根据动量定理，这时风流作用于车身的横向力为 　　　　　F=ρ×A×V×V =1.2×5×12×12 =864 牛顿 设车子重量为m,则此时车子产生的横向加速度为a 　　　　　a=F/m 设车子的重量为1500公斤，此时的横向加速度为 　　　　　a=864/1500=0.576 米/秒 车子横向漂移的距离S为 　　　　　　S=0.5×a×T×T =0.5×0.576×0.1×0.1 =2.9 毫米 车子重量为1000公斤时 　　　　　　a=864/1000=0.864 米/秒 车子横向漂移的距离S为 　　　　　　S=0.5×a×T×T =0.5×0.864×0.1×0.1 =4.32 毫米 可见越重的车子漂移的距离越短。 车子轻的朋友开车要注意啊。 不过应当说明的是，车子重在过弯或紧急避让时可是没有优势啊

大鼻子 · 发表于 2008-11-29 22:14:44

佳人 · 发表于 2008-11-29 23:23:19

还有车子的重心高度及轮廓造型！

1978伟 · 发表于 2008-11-30 18:40:26

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[技术交流] 关于车辆高速时的稳定性

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