转发篇关于五菱鸿途的作业

正农 · 发表于 2008-12-5 17:00:34

这辆是我的一个朋友于2007年5月购买的第一批五菱鸿途。当时的价格是5万多元。属于顶配板的鸿途。由于保养得不到位，现在这辆车已经显得陈旧。
对于这个车的外形，喜欢和讨厌的人各占一半。我个人还是比较喜欢这个外形的。它已经最大限度的摆脱的微型客货车的形象。特别是前脸的造型，比较好看。尾部的造型就差一点了。没有办法，要在这么小的空间内座7人，外观只能向功能妥协。大灯的设计相当漂亮，很显档次。
中控台和内饰已经相当的轿车化，比较时尚。工艺水平已有显著的提高。但用料还是体现了微型车的“特点”，不是很扎实。某些塑料件已经损坏。配置在微型车中算是很高的，助力转向、气囊、中控锁，CD（4喇叭）、电动车窗、空调，基本上和同价位的轿车相当。
除最后一排中间的位置没有头枕之外其他座位都配有头枕。第2排的座椅还可以旋转和第3排的乘客面对面。如果把折叠的面板打开4个人直接就可以打牌了，相当惬意。当然，只能是在停车的时候可以这样，如果开车的时候那样座绝大多数人都会吐。储物的空间比较多，就连最后一排座椅两旁都有。整个内饰的风格已经尽力向MPV靠拢。但是毕竟是微型车，空间在微型车中并没有优势，只能说是勉强够用。完全谈不上宽敞，这点它比不了荣光
当时似乎还没有B系列发动机，所以配备的是老的474发动机。说实话，没有我想象的那么强劲。我原来开过装474发动机的五菱阳光，感觉和装465的阳光还是有比较大的差别的。但装在鸿途上就没有太大的区别，不知道是匹配上的原因还是保养跟不上还是自己的感觉。油耗没有试过，参照装备同样发动机的阳光，应该在8升左右（开空调）。
底盘是前独立后整体的设计。后避震器是弹簧的，比钢板的舒服多了。但是侧倾比钢板的严重。总体上比上次我开的荣光要舒服。坐在荣光上面过减速带甚至有被抛起来的感觉。
总体上说，鸿途应该是代表柳州五菱在微型车中最高的工艺水平。但是在价格上完全没有优势。我在买荣光的时候看到最贵的鸿途买56800。说实话这个价格我宁愿买朗迪，毕竟朗迪的发动机比五菱的B系列要好。用料也扎实些。鸿途的外观比朗迪更容易让我们的消费者接受，内饰也比朗迪美观。如果荣光的底盘能和鸿途一样的舒适，那么荣光无疑将会是微型车中最具竞争力的车型。

正农 · 发表于 2008-12-5 17:06:01

外观部分

正农 · 发表于 2008-12-5 17:07:24

外观部分

正农 · 发表于 2008-12-5 17:13:13

内饰部分

正农 · 发表于 2008-12-5 17:15:05

内饰部分

动心 · 发表于 2008-12-5 17:23:33

<font size=\"7\">提醒；这里是哈飞车友会</font>

正农 · 发表于 2008-12-5 17:42:20

引用第5楼动心于2008-12-05 17:23发表的:
提醒；这里是哈飞车友会

微型面包车讨论专区，本区讨论的话题包括但不限于民意、中意等哈飞微面，也欢迎五菱、昌河和佳宝和其它微面车友加入

动心 · 发表于 2008-12-5 17:53:37

提醒；这里是哈飞车友会

怕大家误会所以提醒。

王旭 · 发表于 2008-12-5 18:21:17

lx0419 · 发表于 2008-12-5 18:40:11

我们应该热情的欢迎新朋友(虽然是五菱),说明他拿咱们这里当家了

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