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楼主: 山顶洞

[中意] 怠速高怎样调?

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发表于 2009-1-17 21:42:52 | 显示全部楼层
我在装上二次进气后待速从850左右跑到1200转左右!然后我就是通过调节油门控制拉线的螺母降下来的!
用一字赶锥把调节的螺钉头都拧祸了!
发表于 2009-1-18 14:12:21 | 显示全部楼层
自己不可调 服务站说调可以 后果不管

这个就是为什么 购买新电喷车 要选择低怠速的原因
发表于 2009-1-18 15:56:42 | 显示全部楼层
我的好高啊,经常1500
发表于 2009-1-18 17:01:33 | 显示全部楼层
电喷车的怠速其实是可以调的,但不是我们自己能调的。
厂商为了保证其汽车在换档、怠速、空档等情况下保证发动机运转,在出厂时就把怠速通过指令给车载主板控制了各个传感器,把怠速固定在800转至900转之间。要调,必需经过4S店给你的车载电脑主板改变指令,但这是几乎任何一家4S店都不愿做的事。
在使用中常常发生怠速高的情况,这不是电脑出了故障,而是车上的点火系、传感系、散热系等部位有了故障。
可笑有“六指头”(云南人称谓“高手”)乱说一通。
发表于 2009-1-18 20:52:12 | 显示全部楼层
        
发表于 2009-1-19 00:49:59 | 显示全部楼层
引用第13楼南宛河2009-01-18 17:01发表的:
电喷车的怠速其实是可以调的,但不是我们自己能调的。
厂商为了保证其汽车在换档、怠速、空档等情况下保证发动机运转,在出厂时就把怠速通过指令给车载主板控制了各个传感器,把怠速固定在800转至900转之间。要调,必需经过4S店给你的车载电脑主板改变指令,但这是几乎任何一家4S店都不愿做的事。
在使用中常常发生怠速高的情况,这不是电脑出了故障,而是车上的点火系、传感系、散热系等部位有了故障。
可笑有“六指头”(云南人称谓“高手”)乱说一通。
这个说的有点道理应该说是发动机厂就已经定死了,这就是电喷车的特性。在我的节气门体上有一个西门子的小电机,那个好像就是能自动向机器内打入空气,在你挂档不加油而发动机有负载的情况下这玩意儿玩命工作,就是为了保证转速。如果发动机被反带,喷油量要减少到怠速的一半,而不是通常人说的下坡挂档不喷油,它什么时候都会喷。
发表于 2009-2-5 21:45:04 | 显示全部楼层
发表于 2009-2-7 12:04:30 | 显示全部楼层
又学习了
发表于 2009-2-7 22:44:31 | 显示全部楼层
还不知道有这么多学问呢,我以前开的是化油器的车,感觉比电喷的爽
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