维修惹的祸

张俊玺 · 发表于 2009-4-3 13:26:29

都是维修惹的祸
故障现象：
一辆2005年的松花江，行驶里程为131000公里，装配德尔福电控系统。在一次维修后，出现热车怠速从550转到2600转无规律不稳定，而且冷起动时必须踩油门踏板，一松踏板便熄火。

故障诊断与分析：
据车主介绍，此故障出现后曾在多家修理厂修理过，更换过节气门体总成，.汽油泵，但故障依旧。
靠自己的经验，怠速不稳一般是进气系统漏气所制，但检查后发现，无一处漏气现象。于是用金奔腾解码器查故障码为P0505（怠速控制系统故障），查看数据流（如表1），而且有时发动机转速会上升到2600转，但其中的怠速马达（又名怠速空气控制阀或怠速步进电机）位置仍然是4步。显然怠速马达位置数据不正常。正常怠速马达位置应该在15步左右（热车怠速，无其它负载），加速时，怠速马达位置的大小随发动机的转速升高而变大。所以重点检查怠速马达及其线路。
查阅该车电路图（如图1）。测量怠速马达插脚AB和CD间的电阻在50欧姆，正常。电脑J2插头的A1（怠速阀驱动A高），A2（怠速阀驱动A底），A3（怠速阀驱动B高），A4（怠速阀驱动B底）分别与怠速马达插脚D.C.B.A相连，用万用表测量后发现，电脑J2插头的A1.A2两条线至怠速马达D.C插脚有断路现象。查看其线束时发现，在底盘下面有一处线束没有固定，而且已有修理过的痕迹。仔细检查发现有两条和A1.A2一样线色的线，有折过的痕迹，剥开线皮才明白，里面的铜丝早已断开。重新接好，固定线束，起动发动机，怠速正常（如表2），故障排除。

维修总结：
1.此车怠速不稳，只因电脑发出的指令，怠速马达因线路断路而无法执行该项任务，所以电脑数据流中怠速马达位置总显示为4步，以降低现有发动机转速达到规定值。
2.后经车主描述，该车在去年冬季曾因故障灯点亮，而维修过此线束。所以造成该车故障的发生，是因冬季线束冻僵，维修人员未按技术规范进行作业，在维修此线束时将其它导线折断，所引发了这个人为的维修事故。

表1 表2

发动机转速 1200 r/min
怠速马达位置 4步
点火角度 4.5°
喷油脉宽 1.58 ms
进气歧管绝对压力 36kpa
水温传感器温度 80℃
进气温度 40℃
目标怠速 875r/min
发动机转速 875r/min
怠速马达位置 15 步
点火角度 10.8°
喷油脉宽 1.38ms
进气歧管绝对压力 31kpa
水温传感器温度 78℃
进气温度 40℃
目标怠速 875r/min

竞速改装 · 发表于 2009-4-3 13:42:53

斌ssk · 发表于 2009-4-3 13:43:38

浅水游 · 发表于 2009-4-3 13:59:04

学习，帖子很专业

飞飞呀 · 发表于 2009-4-3 14:17:43

引用第3楼浅水游于2009-04-03 13:59发表的:
学习，帖子很专业

前鬼 · 发表于 2009-4-3 14:49:24

gdkangli · 发表于 2009-4-3 14:56:15

高手。学习了

西安三丰董伟 · 发表于 2009-4-3 15:39:01

这应该是哈飞的故障案历，看数据怠速马达 4步肯定不正常，

郭瑞 · 发表于 2009-4-4 13:39:25

大鼻子 · 发表于 2009-4-4 17:19:41

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[松花江] 维修惹的祸