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楼主: zfy739

[民意] 为改善民意颠簸做努力我尽力了。

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发表于 2009-5-31 09:34:27 | 显示全部楼层
老大睇到你对车友的哪份热成,小弟对你万分佩服!!! 睇到你多次为此事声无愿无悔的付出,也因交易方式被大家所疑虑和否定,作为车坛车友在此本人感谢你的努力,就你讲过这句话“车友之间讲的是仗义和信任”我相信你是真心为大家做事的人,支持你,老大我不用你使用什么支付宝写什么担保,直接给你转怅,你看是如何   
发表于 2009-5-31 10:59:32 | 显示全部楼层
伤了一个好人的心呀
发表于 2009-5-31 11:11:10 | 显示全部楼层
可以吧这个KYB减震的型号告诉大家吗?
发表于 2009-5-31 11:12:29 | 显示全部楼层
我估计型号应该是443或444.
 楼主| 发表于 2009-5-31 13:33:03 | 显示全部楼层
引用第10楼面包仔2009-05-31 09:34发表的:
老大睇到你对车友的哪份热成,小弟对你万分佩服!!! 睇到你多次为此事声无愿无悔的付出,也因交易方式被大家所疑虑和否定,作为车坛车友在此本人感谢你的努力,就你讲过这句话“车友之间讲的是仗义和信任”我相信你是真心为大家做事的人,支持你,老大我不用你使用什么支付宝写什么担保,直接给你转怅,你看是如何   
兄弟的话让我感动,车友中还有义气二字在,但我可以告诉你,不是我不想帮你,原因有二,一是我到店老板那里来回要100多公里,没有别的事一般不会专程去那里,店老板三番五次打扰他,而他的生意也没做成,我也不好意思再去了,老板还以为我是一个言而无信的人。二,就交易方式大家的想法也无可非议,但为了一二百元钱的事在这上面纠緾不清,我认为太不值得,会伤了车友之间的感情。有车友问是什么型号的,我可以答复你们,当时我也没看,老板也不知道,他只说他以前进回来的也是用在面包车上的,你只要把我上面介绍的尺寸报给淘宝,他们应知道的,这种油压的只有长短之分,你要短的就可以了。但注意进口的上面有钢印上用英文打上日本制造,没有是假的,上面写的全是英文字。型号是有的,但当时我没看,只知道可以用,因为只关心长短去了。再次说一下,中意民意颠簸的问题由于后悬挂是钢板减震,胎里带来的,也只有这个KYB可以解决,其它方法没有用,可以说浪费银子和精力。邵阳地区的朋友可以加我QQ,我可以带你去试车,实践是检验真理的唯一标准。
发表于 2009-5-31 15:39:13 | 显示全部楼层
zfy车友确实为大家尽了力了.昨天下午我没在家,他与我用短信联系了几次.正如zfy朋友所说,关键问题在于发货方式.这里面包括那老板和我们大家,而zfy朋友的热心也在这个难于统一的交易方式遭到挫伤.我再次对zfy朋友的这种为车友服务的精神表示敬佩和感谢!   
发表于 2009-5-31 20:45:01 | 显示全部楼层
支持,楼主,做的别人都会看见的。
发表于 2009-5-31 21:57:27 | 显示全部楼层
引用第14楼zfy7392009-05-31 13:33发表的:
兄弟的话让我感动,车友中还有义气二字在,但我可以告诉你,不是我不想帮你,原因有二,一是我到店老板那里来回要100多公里,没有别的事一般不会专程去那里,店老板三番五次打扰他,而他的生意也没做成,我也不好意思再去了,老板还以为我是一个言而无信的人。二,就交易方式大家的想法也无可非议,但为了一二百元钱的事在这上面纠緾不清,我认为太不值得,会伤了车友之间的感情。有车友问是什么型号的,我可以答复你们,当时我也没看,老板也不知道,他只说他以前进回来的也是用在面包车上的,你只要把我上面介绍的尺寸报给淘宝,他们应知道的,这种油压的只有长短之分,你要短的就可以了。但注意进口的上面有钢印上用英文打上日本制造,没有是假的,上面写的全是英文字。型号是有的,但当时我没看,只知道可以用,因为只关心长短去了。再次说一下,中意民意颠簸的问题由于后悬挂是钢板减震,胎里带来的,也只有这个KYB可以解决,其它方法没有用,可以说浪费银子和精力。邵阳地区的朋友可以加我QQ,我可以带你去试车,实践是检验真理的唯一标准。
再次感谢老大你的热成,向你学习敬礼你个好人更是位有专业水准的人才,在次引用你的文彩:民意,中意的车友太想改善车的颠簸性了,想了很多办法,这些想法我以前绞尽脑汁想到或没想到的,但都让我否决了。因为大的动作一是车检不能过,同时也会影响车的行车安全。三则成本太高,动作太大,有些想法可能无法实现,也不现实。正如一车友说的,改成螺旋弹簧式的什么都解决了,可能吗。所以我们只能在现有基础上想办法,才不失正道。钢板悬挂有钢板悬挂的好处,并不是一无所长。甚少可以承重。那么我们只有取长扑短,充分利用现有条件做文章。其他悬挂我在这里不讨论,就讲一下民意中意和所有后悬是钢板的悬挂工作原理。 大家有一个错误认识,认为颠簸来自钢板,其实错了,我看过五六十万的车后面也是钢板的,一点也不颠,常见的三凌吉普也是钢板的,大家觉得颠吗,没有。那么它的工作原理是什么呢,钢板只起变形和承重作用,变形相当弹弯伸缩来抵消路面不平带来的震动。那么上面还有一筒式减震起什么作用,是用来象前减一样做为主减震吗,一般人认为是这样的,其实大错特错了,它的作用是,当钢板上下弯曲变形时,会产生震荡,比如说钢板向上弯曲时,筒式减震器是单向的,向上跟着压缩,没有阻呢,当钢板向下反弹时,筒式减震器发挥作用,有一个向下拉的力,阻挡钢板快速反弹,起到减震效果,如果没有这个筒式减震器,你可以拆下试试,就会一下子把你抛向车顶,就像在弹弯床上跳动一样,让你受不了。正因为有了这个筒 式的家伙,才不会有这种现象发生。那么民意上的筒式减震器起到作用没有,它还是起了一定作用,但由于阻尼太小,也就是说拉力太小,拉不住钢板的反弹,所以才觉得颠簸。这才是真正的原因。那么有车友问为什么不能用双向的呢,双向的只能用在弹弯悬挂上,起双向阻尼作用,如果用在钢板上,是硬上加硬了。减震一向失去变形作用,就像球在地上跳一样。明白了这个道理,你还想在悬挂上做颠覆性的改动,或改变原有结构我劝你是做不到的。也不要去浪费脑细胞了。而我以前用的KYB减震器是解决这个问题和钢板匹配的最好选择。
好人定有好报,再次支持!!!!!!   
发表于 2009-6-1 14:29:01 | 显示全部楼层
  
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