这两天眼睛严重不适,到朋友处休息去了(其实也一直在思索这后避震的问题).昨晚很晚了才看到这个贴子.我为此感到失职的内疚!在此向所有的车友道歉!
我来说几句吧.
首先,zfy739朋友为车友改善民意车这让人痛心的后桥颠簸的热心和努力是值得肯定的.
其次,由于民意车设计的先天不足,使我们这些用户为此头痛心痛不已.正因为如此,关注这个问题的朋友才那么多,这是使用哈飞微轿的朋友体会不到的.
大家产生误会的原因,在于zfy739朋友提出了比较成熟(说"比较成熟"就是说还有需要解决的实际问题,下面我将要说到)的改善方案,就是将KYB引进代换.他先说的价格,我也觉得不可思议,但也不是无可能.KYB44\\66系列都是较早的产品,商家进来后其实都形成了积压,此前以极低价处理过是有可能的.后来他去了解的结果价格高了两倍,引起一些车友的猜疑,这也正常,毕竟现在是商品社会,这里要说一句,我却一直没有怀疑739朋友在"打车友的主意",只是他的购买方式在现在不能为多数车友接受.
我也在淘宝上找到KYB的代理商,并且把跟他了解到的情况(包括价格-----那不是更贵吗?特别是代换件的最大尺寸\\最小尺寸\\上耳内径------这些问题实际上比价格更重要)也在魂飘一族\\zfy739等朋友的贴子里跟过,因为这些目前都是热贴,可以让更多车友了解到.
5月30日下午,zfy739朋友到达那老板处,用手机短信报给我那KYB避震器的数据,正因为那数据的最小尺寸320毫米,我告诉他不要继续了.因为我了解到的KYB的最小尺寸也是320毫米,千万别小看了这20毫米的差距!
大家知道,民意车后避震器的行程为160毫米,空载车辆静止时的长度为380毫米,最小尺寸为300毫米,就是说,此时压缩行程有80毫米,而此时防撞块与车梁的距离为70毫米,可以保证在颠簸时避震器不会顶死,但是KYB以及长安的最小尺寸是320毫米,装上后压缩尺寸只有60毫米,防撞块起作用前的10毫米冲击力要让避震器和避震器挂耳来承担,时间稍长,有两种后果,一是上下挂耳(焊在大梁上的和焊在钢板托上的)变形,二就是避震器损坏或缩短寿命.(附上民意车的后避震尺寸)
zfy739朋友在这里泼冷水担忧的是阻尼力太大将挂耳拉变形甚至断裂,我则担忧行程过短将挂耳撞变形至折断.
我讲了这么多,大家应该对改善民意后避震所面临的难题有个较深的了解了吧?问题最终一定会被解决,但我们前面还有很多难题必需攻克.据魂飘一族朋友提供的数据,之光的后避震直径比民意的大了10毫米,最小尺寸与民意一致,目前来说,当避震器坏了可以考虑用之光的后避震代换(当然必需换一对),价格也不比民意"原装"的贵.
因此,我认为zfy朋友提出来让大家考虑更全面完善的初衷无可非议,而车友产生的疑虑也属正常.希望大家团结一心,共同为改善民意车的舒适性继续努力.
在这里,我再次对zfy朋友的努力表示感谢!也再次为这两天我脱岗向大家致歉! |
楼主: zfy739
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发表于 2009-6-3 00:25:02
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