微面进藏的讨论

zhiyao412 · 发表于 2009-6-8 23:43:24

有微面进藏真的很激动！看见还有那么多的TX想去，所以想把自己进藏的经历告诉大家，或许对大家有帮助。正如有的TX说的：进藏并不是你的是什么车，而是你想不想去？想去就去。人的信念才是最重要的。有的人看了别人QQ进藏了。会说：这车也能去？太危险了，还是开四驱车去，这种人也许永远不会去。进藏到底为了什么？为了远离嘈杂的都市？为了净化心灵？为了征服大自然？我相信每个去过的人都有自己的解读。哈哈！扯远了。言归正传。先说说路况吧：对微面开说我们车的通过性应该没问题，川藏线上除了牛头外，就数我们微面多了。我当时开小车去的，在拦路上都开20-30公里。边上当地的小面呼呼呼就开过去了。我当时就在想我怎么没开我的小面来。呵呵！再说说车辆的维修：在川藏线上因为路况不好，所以每天的行程都不多，每个镇上都有修理铺，而且微面的配件通用性不错，都应该能修理。你别看那些奔驰，路虎，卡宴什么的，万一什么东东坏了，那可死惨了，没配件。没十天半个月走不了。得成都运过来。而且好车喝好油，那地方哪来97号油。微面我还是担心在青藏线上。几百公里前不着村，后不着地的。所以尽可能的结伴而行。关于车辆的动力问题：车辆在高原上动力的影响很大，我当时开的1.6的307，有的急弯只能用1档。你油门踩到底转速也上不去。我们还有一辆自动挡的，没用爬坡档，频繁跳档。微面坐2-4个人应该没问题.我看见有的TX说民意的水温偏高，这就比较麻烦。到了隘口多拍几张照了。降降水温。还是来说说最重要的人的问题：如果经常在山区跑的TX来说，应该没问题。如果像我在平原地方的人来说你想练练都没有这个条件给你练。因为微面的车身高，在山路行驶操作不当事很危险的。所以头车的作用很重要，能正确的播报路况。后面跟车的就相对容易了。还有就是高原反应，这个就因人而异了。我当时一点反应都没有。同去的二位50多岁的老夫妻也没反应，我们4辆车就一个人有反应。我们拉萨都没到，那位有反应的老兄就回程了。当你胸闷，头胀当然也没心思看景色了。所以人的意志在那时就能体现，氧气能不用就不用，你只要挺过了开始几天的反应，那么以后到什么高度也没反应了。先发几张pp。明天接着聊。欢迎大家讨论！