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今天终于等到我要的M鼓了 外观是那漂亮的没的说 太亮了 全不锈钢的 只是后面那个排气管的出口 好大呀 直径都有10CM多点(当时是目测的,后来拿尺子量下快9CM) 接到物流公司的到货电话 我立马就直奔那里 签收后 迫不及待的把包装拆开检查 防止在运输途中搞坏了 还好 没点问题 就驱车开到朋友的修车店 朋友看了都说这个好 起码外观看着就舒服 原车的太垃圾了已经有几个针眼了要是在继续用下去的话,到不了半年就会越来越大的眼了,接上前面的话题说吧 车上升降器后立即拆下原车的 把M鼓装上 前后用时不到15分钟 因为是原装位 所以很快 装好后就着车试下声效 声音不是很响 我要的就是这效果不招摇嘛 在开了空调的情况下 上个平时天天要爬的坡 低速扭距明显的好于没加装之前 (这个绝对不是什么心理作用) 后面那段尾口我没装上去 太大了 不想让别人说车小怎么搞了个那么大的排气
嘿嘿 声音不错 在你坐在车里驾驶的时候 你会不知不觉的就会加速油门 那声音感觉就象催速器一样叫你大点油门再大点油门(难怪有TX说加了这个 感觉油耗上去了 其实就是自己在不经意的时候大脚加油所造成的 本身这个排气是不会影响什么油耗的) .怕TX们急等 所以现在就把照片放上来.
我的车基本折腾的差不多了,以后也就不会再怎么去折腾了,把车的整体性能有所提高了点就OK了,也不要抱着很大希望去大改什么的,(对了,有人会说怎么不去加个大流量风格什么的 我觉得没那必要 毕竟加那东西说实话不说东西没用 就怕那东西质量不怎么样 )
M鼓的工作原理---可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就会变慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时，气体流动速度就快，通过调节阀的速度就会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了，又在4000转的时候声音又静下来了。 |
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嘿嘿 刚刚开包的 看着就是一个字的感觉 新 亮 哈哈
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尾段 简直就是一个炮筒 这个尾段我没装上去 太引人注目了 还是低调点
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光亮可嵌 排气上的牌子 R.TEMAS 源自法国的排气系统制造技术
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在拆旧的排气管 因为温度很高 朋友带着手套去操作
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就是这个尾段 我没加上去
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正面看 黑洞洞的炮管口径
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旧的不去新的不来 看看原车的 也就是一年多点时间 就成这样了
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整体看旧的 嘿嘿 毕竟也跟车有一年多了 现在就要抛弃它了
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装好后的效果 没装尾段 这样和原车是一样的 在外面是看不到排气管
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看着不错 很急着就想着车听下声音 和拉出去溜溜 嘿嘿
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原装位还是不错的 基本就是直接套上去就可以
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这样看着是不是少了点什么呀?呵呵 因为尾段想装的时候就直接插上去把卡子一卡就可以的
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发表于 2009-7-11 12:52:50
楼主
