力爽使用心得

bbyy · 发表于 2009-8-24 14:47:56

章炳麟曾经在他的《文学说例》里面说过一句话--------“无论何种感想，皆自有言语可表。”但有时候，用哪一种方式去表达自己的感想往往会困扰着许多人，我也不例外。
这几天，我开着自己那一辆老掉牙的公爵3.0，看着前挡风玻璃角落上的那一个绿色环保标志，总有种不自在的感觉，或许我该要写些什么东西。然而，一想到要如何才能把自己所想的变成所写的，就会犹然而生出一种无奈。关于环保，其实已经好像自己开着的那一台公爵那样，只是一个老掉牙的东西。我也不知道如何才能用一种新颖的角度去探讨这个问题，所以，也只能务实地写出自己心里所想到的和真实感受出来的东西。
中国奥运年的过去，迎来了崭新的一个牛年。不知怎么的，身处广州的我对于这一年总有一种“百废俱兴”的感觉。2009年广州继禁摩后开始对所有的汽车实施绿色环保标志机制，对凡是没有领取绿色环保标志的车辆开始进行限行管制。对于这一政策，我既赞成又反对。站在一个全局角度来看，我十分赞成这个政策的实施，它的制定证明了政府有意识要去对汽车尾气经行管制，主观能动地去保护我们的环境。但站在一个私人角度来看，我却持反对态度，因为自己开着的那一辆老掉牙的公爵3.0是化油器发动机。纵使老款的公爵3.0已经是一台没什么价值的车，但想起若干年前，花费了那么多的金钱来购买它，而且朝夕相对了十多个春秋，要我把车报废并且去重新购买一辆新车，很坦白地说一句话：“我舍不得。”况且，日本人的造车工艺确实是成熟，开了十几年的车依然没出现过什么大问题。
不过，作为这个社会的一份子，既然我不能够改变它的现状，那就只有无奈地去接受那些不可改变的事实。用一些低俗的言语来表达，就好像一个女性被迫要与一个男性发生一些不可接受的关系的时候，既然不能拒绝何不去享受呢？生活就是这样子，为了迎合政策的实施，也同时为了自己的生活不被扰乱，我毅然决定为我的公爵换了一颗拆车电喷心脏，通过一系列的改装，花了数千元人名币的情况下，三元催化器有了，氧气传感器也有了，在电脑板的控制下，我的公爵也变成了一辆外表上符合绿色环保标准的汽车，而事实上也通过了检测，成功地领取了那一张小小的绿色贴纸，重新得到了上路的权利。
然而，欢乐的时光过得特别快，在领取绿色环保标志2个月后的一次普通维护中发现了一个令我无言的问题，三元催化器塞了，氧气传感器坏了，在跑了6千公里没到的情况下，这些昂奋的东西就这样说坏就坏。我十分懊恼，不断抱怨政策，抱怨帮我改车的师傅，抱怨自己。。。。。。
一系列的怨天尤人之后，我的心情也终于慢慢地平复了下来，在心理平衡了之后，我的脑中渐渐浮现出一种反思，我在想---------有了三元催化器和氧气传感器就真的等于通过了绿色环保检测吗？除了这两样东西以外就没有其他东西可以起到节能环保的作用吗？冲着这一点，我开始在网上搜索一些关于节能环保的汽车产品，经过一轮的大浪淘沙以后，筛选了一些比较知名的声称可以节能环保的汽车用品。例如力爽第二代点火线，第六元素系列产品等等。在经过调查和朋友的推荐下，我选择了力爽点火线作为我的试验产品。本着怀疑的态度，我找到了力爽点火线在南海的生产厂家并且花了几百元安装了他们的第二代绿色环保点火线。当装上了点火线后，试了一下车，在动力方面我感觉不出太大的变化，可能是公爵本身装有V63.0发动机的原因吧，无论低扭还是马力本身都已经十分充足。然后，在托了朋友帮忙的情况下，把车子拿去检测中心再进行一次尾气排放检测，结果令我觉得有点出乎意料，在失去三元催化器和氧气传感器作用的情况下，尾气排放依然达到标准。在往后的一个月试用时间，这套点火线越来越让我感到满意，火嘴燃烧得挺漂亮，平均每一缸汽油可以跑多50-60公里，一个月下来，省下的油钱几乎就可以等回购买点火线的钱。总的来说，对于这次力爽点火线的试用我没有感到任何后悔，在付出了相对小的成本后我得到了一个不错的回报。
政策变化莫测，我相信这是大家都公认的一个事实，试想一下，如果下一年的政策突然改变，要求每一辆汽车除了装有三元催化器和氧气传感器以外还必须通过一定的尾气排放标准才能领取绿色环保标志，那岂不是要经常更换这些昂贵的零部件吗？要知道，三元催化器的工作原理就是当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。它的寿命大概就是1-2万公里左右，不能清洗，价钱大概1000左右。而氧气传感器是进行闭环反馈控制的主要元件之一，用于检测发动机的燃烧状况，通过测定发动机排气管内废气中的氧含量(浓度)判定空燃比，电子控制单元ECU据此发出反馈信号不断修正喷油量，使空燃比收敛于理论值。当氧气传感器失效的时候，便对氧气浓度失去判断力，致使空燃比产生变化，导致油耗增大，废气增多，它的寿命同样不长，并且也是不能清洗，价格昂贵。除此以外还有电脑板等等其他琐碎的东西，这样一下来就可能要增加你数千元的开销。而其他一些节能环保的产品我本人也不是没有想过，但例如一些添加剂之类的产品都是属于易消耗用品，更换周期都比较短，有一些产品甚至每一次加油后都要进行添加，十分繁琐，有的产品虽然功效显著但同样价格也普遍较高，经过种种考虑以后，便决定更换一套成本相对较低使用期限较长的力爽点火线，点火线的使用寿命十分长，在不出现外部损坏的情况下，一组点火线用上10万公里并不是什么难事。而且力爽点火线使用出来的效果也的确令人满意，用一种自私的角度来看，它价格相对低廉，而且能帮我起到节油效果，降低我的用车成本。用一种无私的角度来看，用了力爽点火线可以降低汽车排放的废弃量，为保护环境作出了贡献。可能这样说有点夸张，但看了力爽线的简介后，你会发觉这家企业所生产的点火线获得了不少标准认证，最吸引眼球的就是这款点火线经过国家环保总局广州机动车排污监控中心检测，这是很多汽车环保用品所没有的权威认证。
经过一轮的调查与试用，总结得出更换力爽点火线并不是什么不明智的选择。站在改装角度来说，入门级的改装便要改变汽车原有的点火系统，改装了点火线可以提升引擎点火强度，使汽车自身更具有爆发力。站在日用角度来说，换装了点火线，可以节省了用车成本，改善车辆低扭不足的情况。站在环保角度来说，用了点火线，可以使车辆减少了废气的排放，起到了保护环境的作用。总而言之，站在不同角度来看，改装点火线其实是一个百利而无一害的事情，这样低成本高效益的东西，大家何乐而不为呢？

文哥 · 发表于 2009-8-24 15:51:46

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