这条胶管是起什么用的,中意车

大鼻子 · 发表于 2009-9-23 19:31:43

车迷1980 · 发表于 2009-9-23 19:56:51

阔阔扳手 · 发表于 2009-9-23 22:59:56

最多换新胶管，打点密封胶就是，不容易老是漏滴

libraxyb · 发表于 2009-9-24 08:09:10

引用第9楼uaes于2009-09-23 19:22发表的:
这是一台联电系统的465发动机。
1位置防止漏气，否则怠速高了。
2节温器罩，发动机大循环就靠它了，你把它焊死发动机就会过烧，机油温度升高，连杆瓦、轴瓦融化，曲轴抱死，连杆把缸体能撞漏了，发动机就废了。

1位置的说法，俺不赞同。这个管的作用前面俺已经说过了，这个管接的是油轨上的调压阀，主要是调节油轨压力的，跟是否漏气应该没有关系。

yamaha_33166 · 发表于 2009-9-24 12:48:59

这个发动机是扳手大修的照片扳手说说

蒙德欧 · 发表于 2009-9-26 12:43:54

s=是调压阀,平衡气压作用

郭瑞 · 发表于 2009-9-26 13:54:59

uaes · 发表于 2009-9-26 17:40:04

引用第13楼libraxyb于2009-09-24 08:09发表的:

1位置的说法，俺不赞同。这个管的作用前面俺已经说过了，这个管接的是油轨上的调压阀，主要是调节油轨压力的，跟是否漏气应该没有关系。

这个软管一端确实是接到油轨上的软管，但是另一端接的是吸气管，利用吸气管吸气时产生的负压，实现调节压力的。
如果这个管漏气，吸气管就会从这里进气，有漏气的地方，怠速当然会高了。

3楼的图片，有点像是是真空助力管里面有单项阀，连在刹车助力泵上的。但是那个不连接水路，怎么会漏水，搞不懂，看不清。

陈先源 · 发表于 2009-9-26 21:46:27

引用第17楼uaes于2009-09-26 17:40发表的:

这个软管一端确实是接到油轨上的软管，但是另一端接的是吸气管，利用吸气管吸气时产生的负压，实现调节压力的。
如果这个管漏气，吸气管就会从这里进气，有漏气的地方，怠速当然会高了。

.......

漏水的出水口我按大家说的搞..先用细砂纸把水管口的锈打磨得干干净,再剪一段车上的空调胶管,(原来的车上空调早已拆了,也不打算再装了),一头用一大螺母塞得紧紧的,再用铁丝绑几卷,另一头套到那出水口上,我找的这一段胶管刚好能套的很紧,再用原来的卡子卡紧,再绑几卷铁丝,通过这二天试验,发现水箱水不再会少了,水温也正常多了,以前老超高,我只好在车上放一大瓶水备用,有无故水箱少水的车友可以看一下自己的车.
油轨上的软管我用摩托车的油管代,现在还没发现有问题,看来代用问题不大.

我拆油轨上的软管时,发现两边口子油污堵的很利害,就用牙签通干净了,顺便把空滤到塑料三通,三通到机头的三条大胶管拆下看了,吓一跳,也是油污堵的很利害,似通非通,我就剪三段空调管子代换掉了.原来的反正也老化了,懒得去通了.
原来我的车有时要打十几下才着,着车后抖的利害,加油就死火,要关电门后再打才能慢慢正常,而且油耗也偏高.
换过管子后,车子打一二下基本能着,也不会发抖了,同一个小坡以前四档才能上,现在五档一路不用变.
我估计管子堵,是水箱长期少水,水温高造成的,高温又加速管子老化,现在打火还不太利索,也是发动机内脏引起的.经常开锅,水温高,惰速不稳的可以检查看一下

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[中意] 这条胶管是起什么用的,中意车

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