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引用第1楼豫龙于2009-09-30 21:53发表的: 个人博客 用户资料 站内短信 朋友推荐 引用回复 修改内容 报告帖子 我来给大家几个很管用的电话吧 哈飞400热线 400-600-0006 .......
引用第0楼ytl098于2007-09-02 21:48发表的: 二.中性水温高。 主要表现在水温指示偏高,风扇启动迟缓,一般要到7-8格才启动,副水壶有时候喷水,经常缺水。主要原因是电子扇低速档损坏(不是风扇马达,低速是通过电阻降压所实现的),通常是固定在风扇上面的分压电阻断路所致,如果对噪音要求不是那么苛刻可以直接将电阻短接,这样有利于散热,即低速档和高速挡转速一样,对降温有好处,弊病是转动时噪音大一些。另一种原因是温度传感器损坏,导致电脑对温度识别错误,不能及时启动风扇,导致水温高。温度传感器共有两只,一只双脚接线的通过行车电脑控制电子扇的开启,另一只单脚的通过电脑在仪表盘上显示水温,水温高通常都是双脚的那只出现问题。另外要注意的是有的维修站为了降低水温会将水箱上的一根水管人为堵住(就是前水箱盖上通往副水箱和发动机的一个三通,三通连到发动机节温器底座上的那条),这样做的原因是人为阻止循环管道里面的冷却水不至于快速蒸发而流失,确实也有些道理,但实际上却是患得患失,水箱里面的压力大了水箱盖就不耐用了,得频繁更换水箱盖。还有一点需要说明,就是节温器底座连接到水箱出水管上的那条细回流管也很容易被水垢堵死,要注意检查一下。 .......
引用第0楼rrccss于2007-04-27 21:54发表的: 前两天把情况摸清后,今天开始实施。 首先查到如下温度传感器数据: 20度 2.4K 40度 1.1K 60度 0.60K 80度 0.25K 说明本温度传感器的温度曲线是一非线性的反曲线。高于80度的电阻值没查到,很遗憾因为本车就是工作在80度以上的(我也记不清这数据是从哪查到的了,我感觉很接近本车的传感器。我将我插头的两棵温感在20度左右时测得电阻均为3.4K。还是比较接近) 先冷启动,再次观查,开启所有大灯后,从表上看到温度一格一格的上升,同时用温度表测量温感位置处的表面温度,当 上升到第五格时,节温器开启(摸水箱有温度感觉得出来,但可能会有一些滞后)。上升到第八格后一会风扇低速启动,此时测得温度近90度,但可能是由于上升的惯性和由于开启了所有的灯光,温度继续上升,到第九格,刚到第十格风扇高速启动。若此时关闭远光灯,温度下降很快,风扇高速停止,低速 运行到第六七格停止。所以风扇低速运行时的散热能力无法满足本车晚上车堵的工况(兄弟们,留神点)。 .......
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