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楼主: 独钓寒江

[民意] 请教高手发动机转速与车速的关系

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 楼主| 发表于 2009-11-23 22:45:27 | 显示全部楼层
谢谢8楼大哥的解释,这么说的话磨合好以后功率应该会有所提升哦
发表于 2009-11-23 23:18:56 | 显示全部楼层
引用第10楼独钓寒江2009-11-23 22:45发表的:
谢谢8楼大哥的解释,这么说的话磨合好以后功率应该会有所提升哦
是的,你大修后要跑磨合,也就是像新车一样,过了磨合后,动力会提高,转速也自然降下来了。
发表于 2009-11-24 01:42:58 | 显示全部楼层
引用第11楼zfy7392009-11-23 23:18发表的:

是的,你大修后要跑磨合,也就是像新车一样,过了磨合后,动力会提高,转速也自然降下来了。
晕死   别教坏了孩子 新车旧车 转速表跟时速表的指摆比例应该是一样的 除非就是表坏了 或者离合器片打滑了
发表于 2009-11-24 04:48:46 | 显示全部楼层
发表于 2009-11-24 09:23:20 | 显示全部楼层
引用第12楼没有面车2009-11-24 01:42发表的:

晕死   别教坏了孩子 新车旧车 转速表跟时速表的指摆比例应该是一样的 除非就是表坏了 或者离合器片打滑了
给你举一个例子你就明白了。转数表在你挂一档爬坡的时候,你要大加油门,转数是不是上去了,但你的车速会像平地一样加快吗?这就说明转数和车速不一定成正比关系。同样你在五档高速时,发动机转数不一定跟着车速上去,这是由于变速器变速比决定的。再从理论上给你说明。发动机转数通常指发动机在一分钟曲轴转过的圈数,车速是车行进时每小时的速度,只有通过变速箱才能把发动机的动力变为扭距和车速,这只能通过变速齿轮组成不同的变速比来决定。试想如果你挂空档,你就是把油门踩到底车速也等于零。楼主的车是大修后在同样的车速时发动机转数高才能达到目的,而变速箱没有动,只有一种可能就是动力在磨合期有所下降。发言最好不要一知半解,这样更会误了车友。
发表于 2009-11-24 09:42:37 | 显示全部楼层
动力输出减少的情况下,要达到同样的车速,只能保持发动机转数上升,才能提升动力,也就是要加大油门,油耗会大点,但过了磨合就会好了,但楼主在磨合期要按规定进行磨合。新车刚开的时候也有你这种情况,磨合期过后大有改善,楼主放心,你的车正常。
发表于 2009-11-24 15:25:49 | 显示全部楼层
引用第14楼zfy7392009-11-24 09:23发表的:

给你举一个例子你就明白了。转数表在你挂一档爬坡的时候,你要大加油门,转数是不是上去了,但你的车速会像平地一样加快吗?这就说明转数和车速不一定成正比关系。同样你在五档高速时,发动机转数不一定跟着车速上去,这是由于变速器变速比决定的。再从理论上给你说明。发动机转数通常指发动机在一分钟曲轴转过的圈数,车速是车行进时每小时的速度,只有通过变速箱才能把发动机的动力变为扭距和车速,这只能通过变速齿轮组成不同的变速比来决定。试想如果你挂空档,你就是把油门踩到底车速也等于零。楼主的车是大修后在同样的车速时发动机转数高才能达到目的,而变速箱没有动,只有一种可能就是动力在磨合期有所下降。发言最好不要一知半解,这样更会误了车友。
大哥 至于这么复杂吗? 人家在问的是5挡的转速跟时速比不一样了的问题.新旧车如果有区别了的话除去仪表显示不准,无非就是离合器片打滑或者你更换了轮胎..
发表于 2009-11-24 15:45:11 | 显示全部楼层
更正 :排除轮胎因素
 楼主| 发表于 2009-11-24 19:02:35 | 显示全部楼层
谢谢各位的分析了,虽然大家有不同意见.我想应该是跑起来的时候转速越低越好吧,转速低了油自然就省了嘛,我最关心的还是油耗问题啊
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