哈飞民意水温高故障

3563657 · 发表于 2009-12-20 20:30:58

车型：05款哈飞民意 a7XX hsZ
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故障现象：近日接手一辆哈飞民意小型面包车，水温指示异常。试车发现水箱电子扇工作正常，只是要待水温指示到红色段位（高温危险区）才开始运转。该车采用LED段码式水温指示，通过安装在进气支管水道上的负温度系数热敏电阻来感应冷却液温度。 Yio>f t&g]
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故障分析：在确认接头端子，搭铁线脚没有接触不良的情况下，有两个原因会造成该异常工况：其一，水温指示失误。即发动机实际工作温度在安全范围内；其二，水温表指示正常，但水箱电子扇开启时机滞后，致使发动机工作温度过高。 `` 2QOu 1
由于没有合适的电脑检测设备，无法通过读取数据流来了解各个传感器的工况。只好采用排除法:首先假设原因一成立，但在更换组合仪表和水温表传感器后故障现象没有明显改善。故排除该可能原因；现在就可以把焦点集中在电子扇的工作时机上了。该车采用DELPHI发动机管理系统，ECU通过安装在水温表传感器旁边的一个热敏电阻（负温度系数）来获取发动机冷却液温度，并在适当的时机触发水箱电子扇继电器工作。本以为更换发动机冷却液温度传感器后就可以排除故障，但在行驶两天后故障依旧。此时分析是否ECU内储存的对比数据库有问题。由于没有现成的电脑可以调用，如若新置风险又极大，且没有必要。最后决定人为地干预ECU获取的数据，即改变热敏电阻的特性曲线，将ECU接受的电子扇开启时机提前。 E<X{7 2fb>
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故障排除：通过实验，将一900欧姆的电阻并联在发动机冷却液温度传感器上，故障现象基本排除。并且先前有顾虑的问题如冷车会否因为改变其特性曲线而着车困难并没有出现，至此认为故障排除

yamaha_33166 · 发表于 2009-12-20 21:14:06

加电阻啊论坛以前好像有个车友搞过了

黔山 · 发表于 2009-12-20 21:16:44

解决问题了就好

海城连红 · 发表于 2009-12-21 00:15:30

根本原因无非两个
1：电脑MCU检测电路故障，前提是水温检测NTC热敏的参数以及性能正常
2：水温NTC电阻阻值漂移或者是性能变化，不按照正常的温阻曲线工作。
建议更换原装NTC电阻，一个不行，多换几个，总有一个适合你的MCU。另外，民意的电子扇低速开去温度是96度 +- 2度。电子扇开启过晚，也就是在相对水温下，阻值偏大，电子扇就不会启动，等超过96度，到达98-100度的时候，开锅喷水，在转动就晚了，别小看这区区几秒。区别很大。风扇启动后，散热器散发热量，冷却液降低机体温度，到达83度——2度时，停止转动，也就是说正常保持在90度的发动机是最好最省油的。

haibao135 · 发表于 2009-12-22 09:18:37

并联电阻可先用可调电阻现行调试，待测到精确阻值后在换相应阻值的电阻。

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