哈飞又走一部臭棋，路宝使用的新1.0发动机应该全部出口

keybmw · 发表于 2010-1-2 22:47:17

不久以后二手市场的路宝1.1和1.0的差价理论上应该是相差4000元。新车的定价也会受影响。在道上混，你就算没分子制定游戏规则，至少信息要灵通一点。再不行的话反应也要快一点。别再卖1.0的车了，重新装DA468QA的发动机吧。到时候大家把车报废的时候还能多拿4000米。
太老实了，就是被边缘化的原因。
好像就哈飞一个企业把销量最大的车型把排量从1.1改为1.0。刚改通知就来了。

根据国务院常务会议精神，近日财政部、商务部联合下发通知，明确调整汽车以旧换新补贴标准的具体事项。

　　《通知》明确，符合相关规定提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。其中，重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型载客车分别调整为18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轿车分别调整为18000元、10000元、6000元。同时，将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。

yamaha_33166 · 发表于 2010-1-2 22:52:21

黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

　　粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
应该还扯不上关系吧？

keybmw · 发表于 2010-1-2 23:01:28

汽车总是要报废的。最后总有一个残值。我国的汽车回收企业是国家开的，回收价是国家指定的。总之最终1.1的车会比1.0的车值钱。哈飞何苦又搞回1.0
或者说哈飞的出发点是好的，可是国家好像不领情，就是把1.0及以下的车看低一眼。

艏舯艉 · 发表于 2010-1-3 01:26:38

报废的时候应该有二十万公里吧，以每百公里相差油耗一升来计逄，二十万公里的油耗差是2000升，以每升六点五元计算，相差是13000元，你说是为了赚多点钱而多付出这些油不知道是谁划算呢

，就算是相差半升油吧也有6500块吧

前鬼 · 发表于 2010-1-3 01:35:29

朱振峰 · 发表于 2010-1-3 07:10:00

引用第3楼艏舯艉于2010-01-03 01:26发表的:
报废的时候应该有二十万公里吧，以每百公里相差油耗一升来计逄，二十万公里的油耗差是2000升，以每升六点五元计算，相差是13000元，你说是为了赚多点钱而多付出这些油不知道是谁划算呢，就算是相差半升油吧也有6500块吧

可能1.1的动力输出要大一些吧，呵呵，因人而异。

艏舯艉 · 发表于 2010-1-3 08:12:04

引用第5楼朱振峰于2010-01-03 07:10发表的:

可能1.1的动力输出要大一些吧，呵呵，因人而异。

呵，人家1.1功率35.5kw我的1.0功率是44kw也不知道是谁大哦

我想买保时捷 · 发表于 2010-1-3 08:23:09

gf6688 · 发表于 2010-1-3 08:23:17

浅水游 · 发表于 2010-1-3 11:30:50

可是车船使用税，1.0的比1.1的每年能省180元呢，再说了，好多人开几年就出手了，很少一辆车开到报废

这个国家政策也有问题，明明是鼓励大排量汽车，脑子进水

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