哈飞小面不错！---------哈飞汽车伴我万里行

蓝色民意1.3 · 发表于 2006-9-30 10:45:56

作者：
王承旺，男，43岁，黑龙江日报报业集团生活报摄影记者。1978年开始接触摄影，到目前已经在报刊、杂志发表新闻、艺术作品15000余幅，其中作品《纳木措风云》获第八届中国国际摄影展银牌奖。自1997年先后五次去西藏，其中2001、 2004年两次驾驶摩托车，从哈尔滨出发，经青藏公路、川藏公路到西藏进行摄影采风。2005年恰逢中华人民共和国成立56周年，同文字记者孙殿喜，驾驶一辆面包车踏访56个民族。经过三个多月艰苦跋涉，两人克服沿途语言不通、饮食不便、高山缺氧等困难，经过21个省市、自治区、直辖市，行程40000 余公里，圆满地完成了采访任务。

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2005年7月3日，在广西的南宁，一辆零公里的“哈飞 ”五型面包车交到我的手中。至此，黑龙江日报报业集团--生活报记者踏访56个民族，将从这里拉开帷幕。我们两名记者将和这辆面包车一起度过长达近3个月的时光！我自己即是摄影记者又是驾驶员（我同事不会开车），在长达3万多公里的征程中，我一个人能否坚持下来，面包车能否经受沿途各种复杂的路况考验，我一派茫然！
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哈飞汽车伴我万里行--广西贵州行路难

　　新车交到我的手中，已经没有时间来进行走合。在南宁朋友小沈的带领下，购买了四个备用轮胎、一个气泵及火花塞、机油等消耗配件。

　　7月4 日13时许，小沈将我带上了通往广西百色的公路，我们拥抱告别。我们的目的地是广西那坡县，这里有我们要采访的“黑衣”壮族。刚上公路，按照面包车的说明书，新车走合的车速要保持在50--60之间。但很快就发现要是以这样的速度，我们只能在明天到达。

没办法，只好将车速提高到80。两个小时后，车子进入白色境内，发动机工作正常，水温、油温也在正常的范围。但在我们离开那坡县，前往一个村庄时，柏油路已经没有了，取而代之的是一眼望不到头的烂泥路，路的坡度在10度左右。我不敢往前开了，不知这样的路有多长，我的车子能否过得去。不多时，前方开来一辆当地的手扶拖拉机。由于开车的男子只会说当地的方言，我们费了半天的时间，才问明路况。他告诉我，车子在路的左侧开，千万不要在中间开，哪里有很深的大坑。好家伙，左侧路的下方就是深达数十米山涧，河水哗哗地冲击着岩石，发出巨大的声响，让人不寒而栗。头大不由得立了起来。但没办法，只有硬着头皮开了。我发动车子对殿喜(我的同事，文字记者)说：你别关车门，万一车子掉下去，你就跳车。殿喜则说，不，要在我们就在一起，死也死在一起。听到这话，我的眼泪噙满双眼。心中不由得想起出发时，父母、妻子、朋友、同时的嘱托和他们企盼我们平安归来的眼神。我要冲过去！

　　车子挂上一档，向着泥泞的山路冲去。开始的几十米，车子还可以走，但约一公里后，车子的后轮竟打起滑来，车子陷在了泥中。没办法，只好倒车。但很快又在刚才陷车的地方再次陷入泥中。看样子你只有下车推啦。我对殿喜说。殿喜下车后，我又倒车，来到一处相对平整的路段，然后再次挂上一挡，向山上冲去。在殿喜的协助下，面包车发出震耳欲隆的轰鸣声，艰难地在泥泞的山路上蹒跚而上，
发动机的底部支架不时和地面的石头发生碰撞，我担心油底壳被石头磕漏。但就在要驶出这段烂泥路时，车子突然向左侧一滑，向路边的沟内滑去。我此时本能地向右打方向，右脚将油门踩到了底。车子在向左滑下的同时，也向右转去。好在此时的路面已经有了石子，车子才有惊无险，不然就会滑下深沟内。车子停下后，我浑身发抖，汗水顺着脸往下淌，几分钟后才恢复过来。下车后，我和同事互相拥抱，祝贺我们没有见到上帝。

　　7月18日，我们在贵州的德江。今天的目的地是务川。在地图上看，这段路在100公里左右，是省道。出了德江县，连问了几个当地人，发现按照他们的路线走，已经离开了地图上的路线，而且是往遵义方向走。这时，远处开来一辆当地的微型车，截住司机问路。这名司机告诉我们的路，就是地图上标的路线，我认为这才问对了(事后验证，地图上的这条路是县道，而且正在修路，极其难走。而另外一条平整的公路，在地图上却没有)。

　　按照这名司机的指点，我们很快出了县城，没走几公里，公路就变成了砂石路。不过，路还算可以，车子能以2-3挡的速度行驶。约20公里后，路面就变得烂了起来，到处都是高低不平的石头，车速也降到15公里左右。按照这样的速度，我们今晚到务川就不错了。我对殿喜说。30公里后，我们进入一个小镇。这样的路，我们的车走不了，没准还能把油底壳被磕漏。我们在这里包台车吧。我对同事说。但这里的面包车和
摩托车都不敢去务川，因为他们的车都手续全。当地人说，这段烂路就10多公路，然后就是好路了。我们已经离开德江约35公里，在这里到务川还有约40公里，我们进退两难。我考虑了一番，决定继续前行。公路在山间盘旋，车子也只好用一挡，艰难地爬行。几公里后，车子的水温就达到了红线，只好用车上带的矿泉水浇到水箱上，如此反复了十多次。心里不停安慰自己：已经过了10公里，还有10几公里就到了，坚持一下、、、、、但很快就让我失去了行走的信心，因为沿途几乎没有往返的车辆，到务川肯定还有另一条公路，不然怎么没有看到一辆前往务川的车呢？我们走错了路。我说。此时，天气炎热，我们还没有吃早饭，但路两边连一户人家都没有。肚子在呱呱地叫，车内的温度高达39度，两人只好不停地喝水......

　　公路不但没有变好，相反却由于在修路，只能容两辆车而过的路面上，铺着全部是直径约 20-40厘米的大石头，车子的时速也降到了比步行还要慢，为了减轻车子的重量，殿喜只好下车步行，即便这样车子的底盘还是被坚硬的石头磕得伤痕累累，发动机底部支架已经严重变形，就连排气管子也被磕出一个大坑，四个轮胎已经被石头滑出道道裂痕。有几处路面车子根本过不去，我们两人轮流搬挡在前面的石头。就这样，在长约30公里的路段，我们走了约6个小时。在18时许，我们才到达务川。当地人听说我们驾驶一辆面包车，从这条路开来，简直不敢相信。同时，我们也知道我们走错了路。今天是我们离家最晦气的一天！

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哈飞汽车伴我万里行--车行高黎贡山

8月2日，我们在云南的六库。今天的住宿地是贡山，这里是独龙族聚集地。

　　我们的车子到现在已经行驶了7700公里，在2600公里换了一次机油，按照5000公里换一次机油，现在又该换机油了。找到一家维修中心，换了“埃索”全合成机油，这样在一万公里之内，我就可不必再考虑机油了。

　　清晨的高黎贡山，云雾缭绕，公路的能见度在10余米。为了安全，我打开车子的所有的灯光系统，车速也降到10公里。当太阳升起时，翠绿的青山让人浮想联翩，也让人暂时忘却了盘山公路的惊险。

　　这一带的公路虽然不是很宽，但基本都是柏油路，公路的一侧是怒江，另一侧就是闻名于世高黎贡山。小小的面包车在山间公路上保持着20-60公里的时速。有些转弯处，弯度达360度，车的左侧或右侧就是咆哮的怒江，从车上往下看，让人不寒而栗，心提到了嗓子里。刚刚转过一个左转弯，公路又向右侧来了个180的转弯或360度弯，几个弯下来，我的胳膊就变得酸痛起来。殿喜更是高度紧张，睁大眼睛看着车前。困意袭来，他只好不停地用湿毛巾擦脸。但这样坚持了一会儿，就在车上睡着了。当他睁开眼睛的时候，本能地用手摸了一下自己的脑袋，喔！还长在自己的肩上，而车子依然在公路上盘旋。

　　望不到尽头的高山，转不完盘山公路。一天下来，这样的弯已经无法统计，我的身体就像散了架子一样。而当地的傈僳族人，竟在怒江两侧的山崖上，连接起一个钢索，用滑轮将自己固定在钢索上，只用数十秒的时间，就从怒江的一侧，飞到了另一侧。

　　在福贡的路上，由于泥石流，致使该路段出现塌方，面包车只好在深约30厘米的水中涉水通过。由于水很深，我只好用一档、半离合，把油门加到底。面包车咆哮着，在水中如树叶般“漂”着，冲向对岸的公路。此时的驾驶室内已经被水淹没，但面包车还是顽强地涉水而过，没有让我失望。

　　在这艰难的盘山公路上，一天只行驶了252公里。好在我们的车子很争气，在各种坡路上，车子用2档就轻松而上。

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哈飞汽车伴我万里行--九寨沟遇泥石流

8月19日，四川平武，今天要路过九寨沟。

　　现在的季节正式雨季，前往九寨沟的路上到处是大小不一的塌方。小的塌方是几块石头从山上滚下，落在公路上，而大的塌方则是高约数米，重达数十吨的大石头，将公路完全堵死，严重的路段大小不一，上百立方米的石头、泥土，完全将公路堵塞，要想通过不是一天时间就可解决的。

　　事先了解了这里的路况，我们小心谨慎地驾驶车辆上路。正像当地人说的那样，沿途的塌方不断，拳头大的石头，不断地从山上滚下，让我高度紧张，生怕砸到我的车上。

　　离开平武约40公里的一处路面上，前方被泥石流堵塞。一问前边的司机，已经堵了一天，铲车正在把塌方的石头，推向公路旁的河边。我们要赶路，我找到司机，说了半天好话，司机先给我推出一条我的面包车可以通过的小路，我加足油门，在众人的注目下，从泥潭里开了上来。

　　每走多久，在柏油路的前方，又出现了一处过水路面，远处山上的泥石流也在向这里涌来。我见这里的水不是很深，就用2档往前开。但是，当车子开到水中时，由于水中有很多的石子，而且路面已经被水冲烂，车子一下慢了下来。而我在将车子降到 1档时，车子竟陷在水中，任凭我怎样加油门，车轮将水和石子卷起，但车子就是纹丝不动。看到远处涌来的泥石流(不是很大)，但我的心里还是发毛，毕竟是第一次遇见这种场面，赶紧让同事下车推。但几经努力，车子还是不动。我立即下车，用铁锹将车轮下的石子挖出，再让同事用力推，车子才上了公路，而我们两人的鞋里已经全部进水，冰凉的河水，让我们双脚发木。我只好用毛巾擦干双脚，光着脚开车，把鞋放在车后的机器后盖上进行烘干。当我们离开这里时，远处大面积的泥石流从山上倾泻而下。好险！

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哈飞汽车伴我万里行--踏上青藏高原

8月25日，青海都兰，今天的目标是踏上青藏之路。

　　早起，车内温度只有5度，我们穿上军用大衣，还感到寒气不断侵入体内。当车子行驶了约10公里，车内的温度才升到16度。

　　公路好得很，路上没有车。路的一侧是光秃秃的高山，一侧是一眼望不到头戈壁。

在3000多米的高原上，我们的面包车的时速保持在70 。(在兰州我们购买的两个25公斤的汽油桶，食品、水，以保证我们在荒芜的戈壁上，车子出现故障时，10天之内凭车内的食品、油料，我们不会有生命危险。要知道，我们这些用品加上我的摄影器材，就相当于我们又载了3个人，把车后面装得满满的。在高原上，小小的面包车已经超载了！)

　　从早7时上路，到12时30分，我们到达青藏公路的起点--格尔木，共行驶了340公里，创造了我们一上午行驶最高的效率！

　　在格尔木，我们检查了车子，更换机油、防冻液。由于殿喜第一次到高原，为防止他在高原出现高山反应，购买了10个氧气袋。同时又将不必要的用品邮回家乡，于15时许，我们离开格尔木，踏上了青藏之旅！

　　由于是顺风，我们的车速轻松地达到了80公里，按计划，我们当晚住在了西大滩养路工区。这里的工作人员认出我是去年驾驶一辆
摩托车住在这里的记者，对我们问寒问暖。

　　26日早起，天空下着小雨，车内温度2度，车子很轻松地发动起来。当车子来到昆仑山口时，天空又降起大雪，但我们的车子只用2档就来到了山口(海拔4768米)。莽莽高原、漫天飞雪，没有其他的车辆，更没有人迹，我们的车子就像一艘小舟，在大海上飘摇。孤单、恐惧、思乡之情，涌向我的心头，眼泪在不觉中噙满双眼……殿喜见状，连忙打开录音机，播放我喜爱的邓丽君歌曲：你说你不能没有我，我说我不能没有你……

　　接下来，沱沱河、五道梁、雁石坪都被我们的面包车征服。沿途的大车司机，看到我们的面包车，纷纷从车内伸出大拇指。在海拔4000多米的高原，面包车的速度可以轻松达到80，但要是上坡，车速明显降下来，只能用1-2档行驶，毕竟它的排量只有1000毫升。同时，我们车上携带的物品和我们两人，已经满载了！

　　当爬海拔5010米的烽火山时，我们的车子毫不费力地用三档开了上去，这下，对爬5231米的唐古拉山，我充满了必胜的信心！

　　17时许，我们终于看到了109国道3333公里路标，这里距唐古拉山还有10公里，此时车子的时速在40公里。但没走多远，车子的速度就明显地下降，我只好挂上一档，车子的
发动机立即轰鸣起来，车速达到15公里。但很快速度又慢了下来，水温也几乎达到H，我只好停车，让发动机降温，同时，把空气滤清器卸掉，以增加车子空气的进气量。

　　10分钟后，远处黑云压来，唐古拉山变得如同黑锅一样，看样子大雨和大雪很快就会光临唐古拉山。我们不敢长时间停留，发动车子用1档，向唐古拉山进行最后冲刺！在距唐古拉山口约1公里时，这里的路又变得高低不平，且泥泞不堪，我们的车子左右摇晃寻找可以通行的路面，车内的我们不时被巅起来。

　　终于翻上了唐古拉山！我将车停在唐古拉山口的塑像旁，为防止出现意外，面包车没有熄火。在雨中我们拍照。此时，殿喜呼吸困难，嘴唇青紫，连走路都费劲。我立即上车拿出氧气，给他吸上，又将车开到他的身边，离开了这段艰难之地！当晚住藏北小镇--安多。这一天，我们行驶682公里，创造了自离家以来，一天行驶最高纪录。

　　8月27日，清晨在我们住的西藏安多招待所内，我和殿喜都被冻醒啦，一看手表上的温度只有8度，立即起来将室内的牛粪点燃。顿时，小小的房间内弥漫着烟雾。

　　在那曲吃饭时，殿喜说，饭不好往下咽，吃快了就上不来气。此时，殿喜的嘴唇已经发紫，我便让他到饭店隔壁的药店买点红景天和口服葡萄糖。服了红景天，殿喜感觉好多了。

　　在前往拉萨的途中，我们遇见7名到拉萨朝圣的男子。他们不懂汉语，我们不知他们来自何处,但看他们蓬头垢面的装束，他们应该离家几个月了。殿喜将车上的小物品送给他们，拉进了我们的感情。他们手掌上带着木板，身上围着牦牛皮制作的围裙，两双鞋用废旧的轮胎包裹起来。就这样，他们两步一停，磕着等身长头，向着他们心中的圣地--拉萨叩去。他们是在用身体丈量地球，而我们则借助机械，和他们相比我真是太渺小！此时，那种长途跋涉、不懈风尘的自豪感早已荡然无存!

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哈飞汽车伴我万里行--新疆戈壁历经强风高温

9月2日，我们离开新疆的哈密，前往吐鲁番。

　　新疆的公路太漂亮了，个别路段长达百余公里，路面平整不说，连一个弯道都没有，很容易使人发困。每当我发困时，殿喜就把湿毛巾递给我，让我倍加感动。

　　离开哈密不久，就感到车子左右摇晃，当时车子的时速在80公里。猛然间想起这里就

是风口，平时刮5级风是正常，8级风不算大。急忙将车速降到60，同时欲打开车窗，让空气对流，以减轻车子的风阻。但车窗还没有完全打开时，车内的地图、面巾纸、小物品，就在车内飞了起来，急忙关上车窗，双手紧握方向盘，丝毫不敢大意。这时，身后一辆“本田”VT250 摩托车从后边超过了我们的面包车，他当时的时速应该在100左右。但不久我就发现前方的路中央，那辆摩托车倒在路上。驾驶员见到我们从远处赶到，伸手拦车。我将车停在路边，刚下车，就被风吹的站立不稳，稳定了一下，才来到摩托车那里。那位驾驶员说，刚才一阵大风，将他掀翻在地。我俩费了很大的力气，才将车子扶起，又在我们的帮助下，三人终于将这台摩托车推到了路边。

　　告别
摩托车的驾驶员，我们再次上路。此时风越来越大，茫茫戈壁空旷的一览无余，连棵树都没有，更不用说人家啦，想避一下风都找不到地方。车子左右摇晃，遇到大型载重汽车时，在两车交错的一瞬间，我的面包车要横向移动约50厘米，生平第一次感到了恐惧，但此时真是进退不得，只能硬着头皮，两手死死握住方向盘，就连喘气都不敢用力。很快，手心就冒出了汗水，不久整个方向盘就被汗水覆盖。在鄯善加油时，一打开车门，放在仪表台上的地图和记事本，竟被大风一下刮走。

　　就这样在长达约260公里的路段，我历时4个小时35分，连厕所都没敢去，终于熬过了这段让我刻骨铭心的路段。

　　在进入吐鲁番时，阵阵热风烤的我们喘不过气来。用手一摸头发，手竟是凉的(平时气温低于身体的温度，这时手摸头发，手是热的。而此时，外界的温度高于体温，手变成了凉的)。我们车内的矿泉水，竟也变得滚烫起来。车内的温度显示：47度！而车的水温则比平时略高一点，其他一切正常！让我感到无比欣慰。面包车和我们经历了火焰山的洗礼！

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哈飞汽车伴我万里行--贵州肇事

　7月21日，我们今天的计划是离开贵州，进入云南。至此，56个民族的采访，已经完成 17个民族。离开务川后，我们走上了另一条省道。公路平整，我们的车子时速在70。在距凤冈县约12公里的公路上，4位农民肩扛锄头，行走在路中央。当我的车子要超一辆摩托车，我按着喇叭，欲从他们身边经过时。听到喇叭声，一位农民竟转身向后看去，他扛在肩上的锄头随着他身体的转动，一下打在我们面包车左侧倒车镜上。瞬间倒车镜的镜体和镜片，从车窗飞进了驾驶室。从车内的后视镜中看到，那几个农民一下楞住了。我没有停车，依然向前
驶去。我当时想，要是停了车，就是没有责任，和这些农民也纠缠不清，况且是他们的锄头打在我的倒车镜上，我的车没有和这位农民的身体有任何接触。

　　很快我们进入县城。在我停在一辆当地的汽车旁问路时，后面上来一辆当地牌照的面包车，挡住我的去路。我一看，就明白了，肯定是那个农民报了警。停稳后，两名警察和三个着便服的男子走向我的车子。一名警察来到我的车前，看了半天问我：“你从哪里来？”

　　“我从遵义过来，刚才在路中央一位农民的锄头将我的倒车镜打碎，我没有撞到他，不然你们看我的车，看看除了倒车镜以外，车子有没有其他的撞或刮痕。同时他们是违章在路中央行走，不然不会打在左侧倒车镜上。”我变被动为主动地回答。警察详细地问了我们行走的路线及我们此次的目的后说：即便这样你也要跟我们到交警队。

　　在交警队，我们等了约1个小时，办案的交警不停地用电话和那边的同事联系(事后得知他的同事在那里处理另外一起交通肇事)。最后，这名交警把我的证件交给我，说：这件事不怪你，况且也没有发生人身伤亡。就这样，我们在这里被迫停留了一个多小时。这也是我们本次出行的唯一的一次肇事。

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哈飞汽车伴我万里行--尘土中行走在丝绸之路

9月10日，我们今天的目的地是甘肃的嘉峪关。

　　在安西，当地人告诉我们312国道安西到嘉峪关全线修路。几经打听，得知绕经锁阳城经玉门镇这段是柏油道，我们便决定走这条路。开始公路还很不错，但约30公里后，我们还是又回到了312国道上。

　　312国道安西到嘉峪关这段，要将国道变成高速公路。原有的柏油路已经被毁坏，只剩下高低不平或黄土覆盖的土路，车子的速度在10-40之间跳动。往来的大型载重汽车，将数百米长的路面搅得尘土飞扬。大车一过，2米之外什么也看不清。我把车上所有的灯光全部打开，并告诉殿喜，帮我看前方的路况。

　　我们的车子没有空调，紧关的车窗很快就使车内的温度上升到35度。车内的高温就使我们感到窒息，没办法，只好把车窗打开。但只有一瞬间，尘土就将车内灌满，我们的身上、脸上、头发上全是黄土。

　　从早7时30分上路，我们所作的就是：路面上车辆少的时候，就把车窗打开，远处来了大型车，两人就立即把车窗摇起。这个动作，不知重复了多少次。直到16时许，车子才上了距嘉峪关13公里的柏油路。下了车，我们两人看着对方都哈哈大笑起来。我们身上的尘土有2两重，车子吗就更不用说了，尤其后面，已经被尘土覆盖上了一层。

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蓝色民意1.3 · 发表于 2006-9-30 11:15:13

更多图片：http://auto.sina.com.cn/photo/hfqcwlxtp/index.shtml

我爱民意车 · 发表于 2006-9-30 11:36:46

老报道了，不过我看了又看，还是喜欢~那时侯没有民意吧，有的话就一定开民意去了~

浅水游 · 发表于 2006-9-30 14:38:25

好像是哈飞中意啊，可见当时的中意质量很不错啊

a3823 · 发表于 2006-10-3 00:08:48

意志力是很重要！我也想去西藏走走

daily · 发表于 2006-10-3 18:14:11

牛！！

山中雨 · 发表于 2007-1-28 15:52:22

fubancheng · 发表于 2007-1-28 19:35:33

龙飞凤舞 · 发表于 2007-1-28 19:55:33

引用第7楼fubancheng于2007-01-28 19:35发表的“”:

我爱民意车 · 发表于 2007-1-28 20:06:00

引用第3楼浅水游于2006-09-30 14:38发表的“”: 好像是哈飞中意啊，可见当时的中意质量很不错啊

打你屁股~~~~~
那部是中意，是松花江5型呵呵~

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