哈飞还有前途吗?

wxmdvc · 发表于 2010-1-21 20:20:42

刚才在网上看到一篇文章，说是长安将要对哈飞和昌河重新整合了，现将该文转过来给坛上的哈飞车友们看看，不知我心仪的哈飞路尊大霸王在我有能力买车时还能不能在市场上看到。唉，我的大霸王讶，这么一款外形靓丽、大小适中的最适合家用的多功能厢式车可能就这么完了！哈飞的悲剧讶，哈迷们的
？？？

            哈飞昌河品牌或将消失

2010-01-21 09:06:49  来源：南方都市报  作者：责编张廷海
　  长安汽车董事长徐留平并未履行其两个月前关于保持中航旗下昌河、哈飞等领导班子“相对稳定”的承诺———在新长安2010年250万辆目标压力下，随着对中航旗下汽车企业了解的不断深入，新长安整合步伐正全面提速。
　　继1月份对昌河、哈飞等企业高层进行调整后，长安汽车已开始酝酿进一步调整这些企业的产品和品牌：为进一步突出“大长安”品牌，未来哈飞、昌河等知名微车品牌将可能逐步退出市场，而只是以车型品牌出现。

　　目标落空：长安的压力

　　2009年11月，长安汽车主导并完成了对中航汽车的大型重组，成为2009年汽车业最大、最具影响的重组事件。当时，长安原本认为，重组完成后新长安将不仅一举超越东风汽车，甚至有可能挑战一汽集团行业第二的地位。不过，及至年底，新长安这一目标落空了，又滑落到行业老四的位置。

　　对于一向极为看重行业排名的长安汽车来说，这是一个不小的打击。深感压力重大的长安汽车董事长徐留平发出号令，要加快整合昌河和哈飞等并购企业，体现出重组的成果。2010年，长安汽车股份公司已制定了全年产销200万辆的目标，昌河汽车目标为21万辆，哈飞汽车目标尚未对外透露，但预计不低于去年的30万辆——— 这意味着2010年新长安集团将冲击250万辆的目标，比2009年187万辆的销量增长33%。

　　正是在这一目标压力下，长安将加快整合步伐。“我们现在就是提一个‘快’”，长安汽车相关负责人称。不过，该负责人同时表示，2010年长安实际不指望昌河、哈飞能贡献多少销量，而更关注能否理顺内部结构和管理。

　　长安在对昌河、哈飞摸底过程中，发现这两大整车企业内部问题多多——— 这亦是令长安决心加快整合的重要因素。据悉，新长安组建不久，即聘请了欧洲最大的战略咨询公司罗兰贝格调研了解企业经营状况。结果发现两家企业经营几乎方方面面都有问题。长安汽车内部人士表示，如果再不动手进行人事调整，两家企业仍将走下坡路。

　　长安大手笔：从人事到品牌

　　自1月份开始，一系列调整在昌河、哈飞全面展开。目前长安对昌河、哈飞力推扁平化管理模式，改变了原有昌河铃木、合肥昌河隶属于昌河汽车的情况，今后三家公司都直接归新长安汽车集团管理，进一步扩大集团控制力。

　　随之，高层调整亦全面展开。去年11月长安与中航重组签约时，徐留平一度承诺将保持中航旗下昌河、哈飞等领导班子“相对稳定”，不过，从1月份开始，长安已开始进行调整。新长安集团分别向哈飞和昌河派出三人担任董事长、总经理和总会计师等关键岗位。

　　人事就位后，新长安一系列具体规划将相继出炉。为满足集团对规模的需求，昌河、哈飞将在长安支持下，积极谋求扩大产能；研发上，长安将把自身研发技术注入昌河、哈飞，强化他们薄弱的研发能力；采购上，新长安汽车集团将通过集团层面统一采购钢板、零部件。

　　知情人士透露，从“昌河汽车2010年售后服务年会”传递的消息看，未来昌河和哈飞将可能进一步沦为新长安的制造基地。在统一研发和采购后，长安还酝酿进一步统一昌河哈飞销售网络，未来昌河哈飞的销售、市场和服务支持等功能都将被收回集团，统一运作。新长安集团为做大“长安”品牌，未来考虑把哈飞、昌河设置为一个车型品牌，而不是企业品牌。这意味着未来哈飞、昌河等知名微车品牌将可能逐步退出市场。本报记者黄习伟

点滴瓶 · 发表于 2010-1-21 20:35:13

估计还是很有前景的，只要哈飞产品能够有市场，哈飞品牌就不能消失的吧。
毕竟长安还是很需要哈飞汽车这些产品的。

树明 · 发表于 2010-1-21 20:56:22

潘安 · 发表于 2010-1-21 21:04:36

HF9很好看啊

浅水游 · 发表于 2010-1-21 21:18:25

长安需要销量，有了销量，领导的顶子才能换大号的

所以，暂时哈飞品牌不会消失。

如果长安取消了哈飞品牌，以前的用户群也很可能会流失到竞争对手那边，长安的领导暂时没那么愚蠢

chelam · 发表于 2010-1-21 21:33:47

应该不会取消，但重点不会放在哈飞了，肯定没哈飞以前发展的快

车迷1980 · 发表于 2010-1-21 21:46:54

821秦 · 发表于 2010-1-21 21:50:12

怎么说呢,只要是国产自主品牌能竞争过那些合资品牌就是一件好事情了,现在的50严格意义上只是通用旗下的生产基地,并不是以前意义上的50了,50本身只占有大概17%左右的股份,现在上汽集团正准备便宜把51%的股份贱卖给通用汽车,而通用正准备把上汽通用里面的股份无偿转让给上汽,作为回报,上汽准备把上汽通用50里面的上汽51%的股份便宜转让也就不希奇了,柳州50方面正在价格方面与通用协商,准备次性转让手中的股份,以便通用全部控制50汽车,彻底成为通用的子公司.要是我现在的心态,只是希望长安以后会使用东安的发动机,并能给东安提供必须的技术研究所用的资金,也让国人有一个让自己感到骄傲的发动机品牌,虽然我也知道这将是一个很漫长的过程.

豹哥 · 发表于 2010-1-21 22:45:50

展翅飞祥 · 发表于 2010-1-21 23:05:29

多品牌战略！一个企业有几个或十几个品牌！各有专长！

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[杂谈灌水] 哈飞还有前途吗?