[用车交流] 很多车友问我如何省油，我说点自己的感受。。。

引用第3楼南宛河于2010-03-06 16:54发表的:
楼主说的情况有一定道理。

“但是，相关测试数据表明，车辆的自重每增加5公斤就会多消耗1%的油。”

这句话本人多年开小客车得到的实际数字却要说“错”。当年我开了五年(26万多公里)11座金杯车，往返于昆明丽江之间，有时一车只拉两位客人，有时是满座（11人），但是在这相同的道路上，来回1200多公里，总油耗相差却不到两升。个人理解，车子拉得重时仅在起步时较多费油，但是其惯性同样比轻车大得许多，而且在相对稳定的时速下均匀的油门并不构成油耗增加。虽然上坡肯定会比轻车耗油多，但是下坡时却速度更快，带档滑行的距离也越远。当然金杯那是化油器车。我开了三年的民意，跑过多趟连续的长途，多数时候去时是满座（7人）满载（还带了一两百公斤行李物品），而返程却常常只乘坐三人，至少减少了180公斤，但去程每次加满油计算得到的油耗和返程每次加满油计算得到的油耗却几乎相等。如果大家认为我说的不对，请选一条常走的最好超过500公里路程的行程试一试，去时和返时让车载重量相差200公斤，去前加满汽油，终到时再加满汽油，计算一下，返程后再加满汽油，再计算一下，看看是不是真能增加了百分之四十（楼主计算公式得到的）的油耗（按民意来算就是应该多加12~15升汽油），或者是（（（最多）））增加了百分之四十的的八分之一即百分之五的汽油（约1.5~2.5升）。

我说这些话的目的在于，没有必要人云亦云（特别是“据专家计算”这种唬人的话），或者凭空想象就认为那一定是真的。早在七年前还在广播听过有专家建议为了减轻车负，车上用的脚垫也尽可能不用或使用超薄的呢。按这些专家的说法，驾驶员的体重相差20公斤，也有百分之四的油耗差异，脑袋长自己肩上的人想一想，信还是不信呢？

本人没有驾驶过货车，因此特别说明：这些话是针对乘用车来说的。但是，货车也按此公式计算的话，那些超载百分之三百的货车，同理是否也要增加16倍的燃料呢（核定载重4000千克，装了12000千克的货车多的是，每5公斤增加1%，超载8000公斤除以5等于1600个百分之一是不是16倍）？
.......

引用第21楼注意你的承诺于2010-03-07 17:05发表的:
支持一下   南老师   
本人认为  节油是为了证明车子是否在最佳状态上   驾驶方法是否合理  到底能够达到什么状态  而去细心的计算油耗  
并不是  花不起那几个油钱   而去放弃享受车车带来的和舒适  
支持享受生活  享受驾车的快乐

引用第20楼南宛河于2010-03-07 15:59发表的:
最近大家都在注重节油，这是大好事。节能排减，不仅是ZF的方针，更可以保护环境，保护自己口袋里的银子，何乐不为呢？

但是，最近坛子里一些关于节油的经验、论据、方法，个人觉得，其实完全是舍本求末，个人尤其不想看的就是那些专家的减负节油的谬论。大家知道，车子买来就是为生产生活服务的，在正常使用中，应该注意的只应该是：基于安全保障前提下正确的驾驶操作；定期与不定期地对车辆进行细心保养保证车辆随时的良好工况；不要贪图便宜加到劣质汽油……等等。

结果，现在讲节油，忘记了车子除了是生产生活工具，还忘记了车子的安全行驶，忘记了驾驶员的尽可能的舒适、降低疲劳度等等：冷时少开暖风，热时不用空调，为了节油，备胎可以不备，大灯可以不开，加油尽量少加，收放机也是个祸害，等等。殊不知这是最大的误导。也是那些狗屁“专家”忽弄有车一族中不在少数的车主。
.......

引用第15楼再见萨拉于2010-03-06 22:24发表的:


强！哈哈哈。。。。。

千万注意一定要预热！这个你得车车的使用手册里就清晰的说明了的。。。
.......