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[改装装饰] 民意安装空调,补交作业

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发表于 2010-4-30 23:32:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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今年3月份左右,咱们北方这边有几天好天气,有点“春暖花开”的感觉(谁知道后来越来越冷)。小弟闲来无事,给我的民意装了个空调。 今日补交作业~

压缩机包装盒。

压缩机包装盒。

大家再熟悉不过了吧? 奥特佳13-066的涡旋压缩机。 最大的特点就是每圈转动的时候都在做功,比斜盘的泵效率

大家再熟悉不过了吧? 奥特佳13-066的涡旋压缩机。 最大的特点就是每圈转动的时候都在做功,比斜盘的泵效率

压缩机铭牌。像小作坊生产的似的,标注参数太过于简单,连吸合电流、最大制冷量和最大转数都不注明。小弟查

压缩机铭牌。像小作坊生产的似的,标注参数太过于简单,连吸合电流、最大制冷量和最大转数都不注明。小弟查

挂装压缩机时要先拆发电机,正好把它们放在一起对比一下个头。

挂装压缩机时要先拆发电机,正好把它们放在一起对比一下个头。

前置蒸发箱。 包装盒一转身找不着了(捡破烂的那帮人手可快了)

前置蒸发箱。 包装盒一转身找不着了(捡破烂的那帮人手可快了)
 楼主| 发表于 2010-4-30 23:34:31 | 显示全部楼层
接上

前置蒸发箱进气端,注意看其实上面有一层过滤网,但是不可拆卸!(像家用空调的那种过滤网)

前置蒸发箱进气端,注意看其实上面有一层过滤网,但是不可拆卸!(像家用空调的那种过滤网)

冷凝器包装盒。(说白了就是靠近水箱的那个散热片)

冷凝器包装盒。(说白了就是靠近水箱的那个散热片)

我转一圈的功夫,一位小师傅把冷凝器挂完了,这是没接电路和管路的图片。

我转一圈的功夫,一位小师傅把冷凝器挂完了,这是没接电路和管路的图片。

从上方俯瞰冷凝器片,很符合原厂设计。一个眼不用打。

从上方俯瞰冷凝器片,很符合原厂设计。一个眼不用打。

冷凝器集成一体的干燥瓶,干燥瓶上面的塑料帽是压力传感器的接线端子。

冷凝器集成一体的干燥瓶,干燥瓶上面的塑料帽是压力传感器的接线端子。
 楼主| 发表于 2010-4-30 23:36:29 | 显示全部楼层
接上

压缩机挂装完毕,等待接管子。

压缩机挂装完毕,等待接管子。

顶置蒸发器包装盒。

顶置蒸发器包装盒。

外置的保险,和电源输入端。 很简单,2根线,+12V,搭铁。 保险为5A(好节能哦~)

外置的保险,和电源输入端。 很简单,2根线,+12V,搭铁。 保险为5A(好节能哦~)

顶蒸的高压管,低压管,排水管,不用多说,大家一看就懂。

顶蒸的高压管,低压管,排水管,不用多说,大家一看就懂。

连接其他管路时小弟在一心研究电路,(只有电路我还懂一点)没有及时跟上拍照。这是所有管路连接完毕,准备

连接其他管路时小弟在一心研究电路,(只有电路我还懂一点)没有及时跟上拍照。这是所有管路连接完毕,准备
 楼主| 发表于 2010-4-30 23:38:40 | 显示全部楼层
地址:沈阳西部汽配城。  价格:2300(全套配件 + 134A (4瓶)+ 工时,并赠送安装1只暖风进水小水阀)
安装持续时间:大约5、6个小时
安装人员:3个小师傅,加我一个(我属于游击队的,谁喊我我帮谁)

安装完毕,开机测试,按下AC开关的一瞬间,怠速有1~2百转的下沉,随即立刻恢复正常怠速,机舱没有明显其他噪音。 冷凝风扇同步启动。空调出风口反映较快,大约有10~20秒的缓冲时间,出风口温度随记开始降低。由于是3月,只是刚刚换下羽绒服的季节,出风口只能用“冻手”来形容,没有对比性,小弟不做评价。在关掉AC开关时,怠速会上窜1百转左右,随即恢复正常。上路测试(北方的3月份还是很冷地,当时给我吹坏了)动力有一定衰减,提速慢,但是只要舍得给油门,动力还说得过去,意料之中,可以接受。若在行驶中按下AC开关,车子会瞬间有一下“后坐感”,实事求是的说。


电路的走线, 小弟按照主水箱旁继电器盒的预留而走的线。 所有线路与原车主要线路一并进穿线管。冷凝扇一只继电器,压缩机一只继电器,总保险设计在继电器盒旁边的二级保险盒里(有一只冷凝扇预留保险,15A,蓝色)由于简配版的车没有配套线路输出,相应的插件只有塑料件而缺少相关插针,只能自己动手做插件。这就靠大家多动手努力了。注意,民意的压缩机继电器型号比较特殊,不是特别好配,如果大家实在配不到,小弟这里还备有一只可以赠送给大家,希望能有用武之地。


电路方面, 本次安装并没有“连接行车电脑”,这是小弟单方面的决定。 第一,就算找到相关线路,电脑硬件支持,软件不一定能行;  第二,电喷车,怠速补偿能力是比较强的,一个空调压缩机,还不至于让行车电脑吃不消,玩不转。第三,空调,它只是车辆的一个负载,好比:拉了一些货、坐了几个人、改装了很高功率的灯泡及电器、高档低速或怠速行驶一样,以上哪一个需要连接行车电脑?有更好没有也罢。我个人觉得没必要过多和行车电脑“较劲”。我小时候家里有一台92年的化油器4速桑塔纳1.8 ,没有任何动力补偿,一开空调怠速下降到700转,发动机听起来特别“难受”,开了5、6年,卖的时候机器照样杠杠的。总之,个人觉得,吹空调时只要看住水温,时刻留意发动机工况,问题不大。但是这谨代表小弟本人的想法,欢迎大家指教。


需要注意的地方:
  1. 建议大家安装暖风水箱的水阀,作用想必大家都清楚;
  2.  安装顶置蒸发器时,需要切割顶棚,委婉的告诉小师傅们先洗洗手, 毕竟是毛蓬嘛,手上再粘点油啥的, 弄脏了看着心疼擦起来也麻烦;
  3. 至少要打3瓶134A, 如果氟的质量不是特别好,就打4瓶!  
  4.  尽量别怀揣着一种“和轿车比效果”的心态去尝试装空调

具体使用心得及其油耗情况,小弟将在空调使用较为频繁时,补交报告~ 谢谢大家~
发表于 2010-4-30 23:42:33 | 显示全部楼层
不错也想按
发表于 2010-4-30 23:51:44 | 显示全部楼层
雪种多了点,动力影响明显
发表于 2010-5-1 00:25:28 | 显示全部楼层
早几天检查我的压缩机,有响声,师傅说是机里的轴承坏了,要换一个压缩机,惨了,又要出血了
发表于 2010-5-1 00:46:31 | 显示全部楼层
作业很详细
发表于 2010-5-1 01:20:03 | 显示全部楼层
关于油耗,我会告诉你,你会大吃一斤滴!!!!
发表于 2010-5-1 08:55:51 | 显示全部楼层
很详细嘛。

那压缩机真是不一样,长了些。
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