大灯的问题

lilei4379 · 发表于 2010-5-23 17:51:27

不管怎么说换个新电瓶，大灯就是比原来的就电瓶要亮。如果车上有电流表的化，你就会看出新电瓶发电机是不向电瓶充电的，电流表的指针是指0，（就像发电机不发电一样）旧电瓶发电机会像电瓶充电的，发电机有一部分电流给电瓶充电，剩余的电流向全车供电，这就是为什么新车时大灯要比用过一年的车亮

张吉 · 发表于 2010-5-23 18:07:07

安一个大灯增亮器会好一点

李刚 · 发表于 2010-5-23 18:43:03

朱华宇 · 发表于 2010-5-23 20:25:31

南宛河 · 发表于 2010-5-23 20:39:50

引用第10楼lilei4379于2010-05-23 17:51发表的:
不管怎么说换个新电瓶，大灯就是比原来的就电瓶要亮。如果车上有电流表的化，你就会看出新电瓶发电机是不向电瓶充电的，电流表的指针是指0，（就像发电机不发电一样）旧电瓶发电机会像电瓶充电的，发电机有一部分电流给电瓶充电，剩余的电流向全车供电，这就是为什么新车时大灯要比用过一年的车亮

个人直爽。觉得你说的没有依据。首先，车载发电机的主要任务就是向电瓶充电，发电机调节器就是专门用来对电瓶充电量进行及时有效的调节的。全车电器包括点火系在启动前或启动后的电源均来自电瓶。

你所说的“电流表的指针是指O”，其实是早期汽车的简易充电指示表，就是中间为O，左边为-右边为+的那种，从前的福特、吉姆希、国产的老解放、老东风都是这样的指示，它并不是串连在电路中的电流计，而是并接在发电机和电瓶间的充电指示计。

2220130 · 发表于 2010-5-23 22:28:42

事实证明确实和电瓶无无关刚才用朋友的新电瓶试了一下还是老样子

一冰 · 发表于 2010-5-23 23:13:29

可以从以下几方面分析：
1.线路衰耗！车辆线路和发动机其实一样，不正确使用让线路负荷加大，平时不注意，长时间大负荷做工久了就会影响线路输入，所以造成线路老化，严重时可能引起车辆自燃！

2.灯壳、反光杯老化。这个很容易理解，一般塑料件都是容易老化的，长时间高温作业、阳光直射、雨后不及时清洗都会造成灯壳的老化！灯杯老化一般可能性不大，除非使用高功率灯泡，或者更换灯泡后没有将防尘罩封闭好，才有可能出现反光杯老化！

3.发电机做功达不到！选择瓦数大的灯泡不一定就会提高大灯亮度。就像小马拉大车是一样的。发电机既要给电瓶充电，又要给车辆电气部分供电，就已经够它受得了，还要给高瓦数的灯泡供电，无疑使发电机的输出功率大打折扣！所以，对于使用小瓦数灯泡已经不亮的车辆使用大功率灯泡来提高亮度的方法是不可取的！

通过以上分析，建议使用氙气灯照明！

选择氙气灯的理由：

1.功率小。原车远光60W 近光55W，亮度不足4000K。而氙气灯远近一体，功率只有35W，而亮度却达到4300K以上！

2.节能、减排。车辆电气瓦数越大，发电机做功越大，发电机做功是完全靠发动机运行时工作的。所以，发电机工作时间越长，燃料消耗就会增加！按此依次推断废油、污染大气、降低发动机发电机寿命，那是肯定的！

3.存在一定安全隐患。现在大部分司机都不按规定会车，远光打的对方司机看不清楚路况，给安全行车带来极大的危害。假如，使用氙气灯对方不会车时，你可以使用远光，那样对方司机会乖乖的使用近光。

所以，通过以上综合分析，使用氙气灯还是势在必行的！

现在几乎所有高档车都配备HID氙气灯，为的恐怕不是只有美观那么简单，设计者的出发点无疑是锁定在安全行车的角度的！

以上是个人观点，接受拍砖！同意我观点的可以继续顶！

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