半坡起步必杀技，一般人我不告诉他

豪杰学艺 · 发表于 2010-6-19 00:03:41

在半坡起步是比平路起步的阻力上要大所以好些在平路上能平稳起步可遇上坡就晕头我只说我一贯的起步动作右脚跟踩死刹车脚尖朝向油门左脚踩离合然后挂档离合松到半联动右脚脚尖给油脚跟松刹车就平稳起步这套动作可能让有些车友看了觉得麻烦（因为右脚要同时管油门和刹车）但是这套动作在以前是必修课以前在部队的老解放车（就是最早的尖鼻子的那种现在只能在战争片和博物馆里看到了）要发动车时不是拧一下点火钥匙就能着车的油门的上方有个脚踏的启动开关要用脚跟踩油门脚尖踩启动所以就要求右脚要足够灵活因为半坡起步也要用右脚灵活配合为啥要必修这样的半坡起步呢因为一但手刹失灵或是重车或是车跑陡峭的山路陡坡时你不可能让人去找大石头堵后轮只能这种方法是最安全的

老北斗星 · 发表于 2010-6-19 10:28:43

楼上的坡起方法也要学会，这样就能应付各种复杂情况了。

腾霄 · 发表于 2010-6-20 10:03:44

坡道起步在驾校就已经练过了，很简单的，没必要搞得这么复杂吧

chjg · 发表于 2010-7-10 16:03:29

菜鸟可以借鉴

liang862 · 发表于 2010-7-10 16:14:43

半坡起动只是对新手来说的,如果对于老手来说半坡也只是简单的一种起步方法.

未知车车 · 发表于 2010-7-10 18:48:35

哥，你那种方法用久了就是祸害车！

232126lxd · 发表于 2010-7-10 20:07:46

还是用手制动坡起比较好！我就有这个习惯，比较好用而且比较正规，驾校的老师就是这么教的。

jnsg6 · 发表于 2010-7-11 07:28:14

楼主这些练习太费时间了。O(∩_∩)O哈哈~。如果我要是这样搞，就不用开车了。不过有有条件的菜鸟还可以的。我这里每天都走很多陡坡，而且经常堵车，人也一个比一个猛，跟车那个紧啊，就是为了不让后面的人插队。因为我是才开了几天的新手（你没看错，刚来的时候所有开车时间加起来也不到40个小时）。所以，一碰到坡道堵车就拉手刹，然后挂一档，离合抬到快到半联动点，一边松手刹一边踩下油门，不用太快，看转速升到2200左右手刹刚好到底，相当于2000多转速的半联动起步。车从来没溜过半点。伤离合是肯定的了。因为真正的陡坡用半联动起步伤的就是发动机了。小排量就这样，扭矩小，转速提升慢。用手刹比用脚刹轻松，重要的一点是不用快速轰大油门，对离合片的损伤也小点。在陡坡上走走停停，我开的车，别人都以为是自动挡的，哈哈。最后要注意一点。有些很陡的坡，必须在离合到达半联动状态时转速到达最大扭矩输出，否则会因为坡太陡，力量不够直接拉熄火。碰到这种情况就踩下点离合拉转速。如果熄火了就空挡退下去从新来，别怕丢人，车要紧，费不了多大事。

jnsg6 · 发表于 2010-7-11 07:47:34

刚看到“豪杰学艺”车友的起步方法。就是俗称的“八字脚”法。说实话，这方法经常不管用的。因为有的车，刹车和油门都很高。脚根本够不着。在陡坡上稍微放点刹车，车就溜了。我曾经也用过，发现很难控制。刹车踩得很深，油门有高。这要练到什么时候？最简单的就是练放脚刹后踩油门的速度，能以最快的速度放开脚刹，同时还能迅速踩下油门并能平稳输出就可以了。可以先把离合抬起到接近半联动点位置，快速松刹车，再放点离合但不要超过半联动点，然后踩油门的同时，再踩下点离合，继续踩油门，慢抬离合。说起复杂，做起来很简单。“八字脚法”不练也罢，要相信现在的造车技术。别去特别练“半联动”，车在半联动状态停留的时间越长越伤离合片。更不要在陡坡大油门，快抬离合，除非你想换零件了。

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