小意生病了（故障解决，附图）

阔阔扳手 · 发表于 2010-7-29 18:37:25

昨天准备和LP出去，一着车，怠速有点抖，象雨天受潮那样。（大前天出车时也这样）
尾气有烟，烧机油的味儿。热了两分钟起故障灯亮了，起步开走，不对！缺缸了。打开工具箱整上了。

火花塞都拆下来看了，用拨缸线方法找到是2缸未工作，拆火花塞时也是2缸火花塞湿。与1缸换缸线，换火花塞，拨2缸喷油咀插头故障依旧，排气歧管与三元，及三元与消声器接缝有油慢慢滴出，应该是机油。

大修了还不到两万公里呀，而且车用的时候不多，都是温柔工况。咨询了修车朋友，怀疑2缸里面气门油封或活塞环等问题。怕氧传感中毒，也不好老打着检查了，约好周末朋友过来一起确诊再去修理了，最坏
情况就是花几百相当于做个二保了。
这几天车不能用，日子就真不习惯了。

昨晚朋友带来了缸压表，一量，7个多，完全正常，这么说缸内气门，环这些就没有问题了，总算松了
口气，问题不会太大，不会开缸了。打着火，朋友又看了看三元缝子渗出的油，说不是机油！这就朝
喷咀检查了，中意喷咀在变速杆底座下，不拆下座不行。把油轨连着喷咀拔出试车，一开钥匙，二缸
喷咀就射油，是油针卡死常开了么？把二缸喷咀插头换到一缸喷咀上试，一样，常喷！由此见是喷咀电路
问题了，常时供电，产生喷油信号。电路俺比较不熟，朋友把缸线理着找，在副驾下空滤盒后有插头，
揉了几下再试，不喷了。问题在此！因天黑停工，今天仔细理线一遍，未见线路有破损搭铁之类，只是
插头年久尘土多，拨下清理，并在第格塞纸，铜片接触紧密。