车车熄火，仪表失电

lzp251 · 发表于 2010-9-6 16:20:04

这几天开车有点不爽，就是偶然加油不上，加油本想提速，反而失速，车车发憷抖动！今天越来越严重，在路上突然熄火，仪表全黑，无显示？开紧急四角灯，有工作，钥匙启动，马达在转，电力很足！就是不点火了！仪表也没任何显示，只得推到马路边，把保险都查了一遍，没啥问题，开钥匙，仪表有时显示，启动又没了！等了很久，半小时后，仪表有显示了，启动发动机又好了，在路上小心的加油，不敢急加速，偶然还是有失速的感觉，不知是哪儿的问题？想不通，先看看电路图再检查吧！车友们遇到过吗？

鲲鹏 · 发表于 2010-9-6 16:39:20

没有

跨越巅峰 · 发表于 2010-9-6 18:35:21

查查钥匙芯是否接触不良

zhaoinan · 发表于 2010-9-6 20:07:12

很奇怪的现象，也很诡异啊，莫非有鬼怪在捉弄你，嘿嘿开个玩笑检查电瓶卡子和电瓶线有没有漏电的地方这样的毛病首先就应该排查电路

lzp251 · 发表于 2010-9-7 11:17:56

看了下电路图，怀疑总保险丝后面的接头！因为启动机的连接电源线在总保险丝之前，所以仪表没电之后，启动机照样可启动，估计保险丝后面的接线头有问题，今天早上想拔下总保险丝来看看，可怎么也拔不下来，烧结在座子上了，没办法先上班吧，有空再把保险合拆下，看看后面是啥情况，昨天出问题后，到今天现在车车又能开了，也没再熄火，车车在和我打哑谜哦？

lzp251 · 发表于 2010-9-8 08:38:23

今天早上再抽空看了一下保险合内的继电器，发现第二个蓝色的小继电器（机舱内右上第二个保险合，内面都是继电器，右起第二个）外壳中部有烧焦的黄棕色块了，再对照线路图和书上图示，该继电器是控制ABS和ECU（行车电脑）的，该继电器是常闭触头，先有空去买一个换上再看情况！这二天我开车都很柔和，再没发生发憷和熄火的问题了，不过得及早查明原因才是。

lzp251 · 发表于 2010-9-17 13:12:56

查来查去还是火花塞的问题！半月前车车在路上熄火，仪表都没显示了，半小时后又自动恢复了，不过车车还是没力，低转速时（怠速）车车有点发抖，加油不顺，一定得二千转以上车车才显得有力！把保险合查了个遍，只发现有个继电器接触不是很好，修了一下，问题还是一样，这几天冥思苦想，问题出在哪？对这车，我是已经很熟了啊！快七年啦，最后估计还出在火花塞上面，为啥呢，我一个半月前才换了新火花塞，和仪表总成，由于油耗很高，十天后又配了一下对，发现有个新火花塞的电阻值变大了，从五K变到了8K多，就换了一个旧的顶上，今天早上7点二十，把车盖打开，直接把那个旧火花塞拆下检查，果然电阻值变到了一千多K，可以说基本断开了！再找一个旧的，电阻值还是五K的换上，十分钟搞定，发车就感觉车车平稳多了，怠速时根本没有那种隐隐的抖动！开车上班，路上车车又马力十足了，低速性能又恢复了，不管多高的档位，多慢的速度，加油都不发怵了，车车提速快多啦，我的体会是火花塞的电阻值变大时对高转速时车车的点火影响不明显，但低转速很明显！对于车车无力，特别是起步无力的车，第一步就应该查火花塞！就是下面这个图上的火花塞，表面很好，可电阻值变大啦。

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