请问路宝1.1的怠速应该是多少？

zxxzx · 发表于 2010-10-23 14:06:22

我的车早上热车的时候是7百多到1千忽悠不定，等水温到80度左右的时候，怠速是1千和1千左右，请问这正长吗？

还有路宝的水箱散热风扇启动温度是96度吗？

阏门 · 发表于 2010-10-23 15:11:30

怠速有点偏高，清洗下节气门和怠速电机。95度会才会开风扇你有数显吗？一般90就会了

cfoli · 发表于 2010-10-23 16:27:39

正常800左右

青松 · 发表于 2010-10-23 18:27:22

怠速应为800转/分。天气冷刚起动时会高些（1100转/分左右），然后慢慢降到800，持续时间几十秒不等。

da2877 · 发表于 2010-10-23 18:41:59

正常800，配合你的另一个帖子，确定是你的进气压力传感器有故障，导致进气参数不准确，从而怠速高。

zxxzx · 发表于 2010-10-23 19:18:52

引用第1楼阏门于2010-10-23 15:11发表的:
怠速有点偏高，清洗下节气门和怠速电机。95度会才会开风扇你有数显吗？一般90就会了

我有数显啊？刚买了一个行车显示器，显示96度的时候风扇才启动，节气门和喷油嘴刚洗没多久

zxxzx · 发表于 2010-10-23 19:19:45

引用第4楼da2877于2010-10-23 18:41发表的:
正常800，配合你的另一个帖子，确定是你的进气压力传感器有故障，导致进气参数不准确，从而怠速高。

那个进气压力传感器是不是那个上面有博世字样的黑色的塑料配件？好像挺贵的卖150一个，这东西能修吗？还是要更换？

进气压力传感器和进气压力温度传感器是一回事吗？我看淘宝上有买1百多的也有30多的

da2877 · 发表于 2010-10-23 22:44:46

对，就是这个东西，叫进气压力温度传感器。这东西挺贵的。你可以换一个新的试试，故障没有了就可以确定是传感器坏了。传感器不能修。这个件号一定不能搞错了，这几年进气压力传感器换了好次模具了。你也可以拆下来用万用表量这个传感器，看是否损坏。如果你会量的话，我可以告诉你怎么量。

zxxzx · 发表于 2010-10-24 17:59:12

万用表我会用，请问怎么量？量电阻吗？

da2877 · 发表于 2010-10-24 20:01:16

进气岐管绝对压力传感元件由一片压力膜片。压力膜片上有4个压电片硅芯片组成。在硅芯片上蚀刻出一电阻，这4个压电电阻作为应变元件组成一个惠斯顿电桥。硅芯片上除了这个压力膜片以外，还集成了信号处理电路。硅芯片跟一个金属壳体组成一个封闭的参考空间，参考空间内的气体绝对压力接近于零。这样就形成了一个微电子机械系统。硅芯片的活性面上经受着一个接近于零的压力，它的背面上经受着通过一根管引入的、待测的进气岐管绝对压力。硅芯片的厚度只有几个微米（m），所以进气歧管绝对压力的改变会使硅芯片发生机械变形， 4个压电电阻跟着变形，其电阻值改变。通过硅芯片的信号处理电路处理后，形成与压力成线性关系的电压信号。
简易测量方法
a、温度传感器部分：（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器1#、2#针脚，20℃时额定电阻为2.5kΩ±5%，其他对应的电阻数值可由上图特征曲线量出。测量时也可用模拟的方法，具体为用电吹风向传感器送风（注意不可靠得太近），观察传感器电阻的变化，此时电阻应下降。
b、压力传感器部分：（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别与3#、4#针脚连接。怠速状态下，3#针脚应有5V的参考电压，4#针脚测量电压为1.3V左右（具体数值与车型有关）；空载状态下，慢慢打开节气门，4#针脚的电压变化不大；快速打开节气门，4#针脚的电压可瞬间达到4V左右（具体数值与车型有关），然后下降到1.5V左右。
针脚：
1号接地；
2号输出温度信号；
3号接5V；
4号输出压力信号。

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