最新零下三十度民意试用报告~（火花塞和电瓶，谢谢大家捧场了）

费列罗 · 发表于 2011-1-16 20:59:37

入手民意第二的冬天了，具体使用报告给大家

            机油，康普顿5W-30型号SL级，4升铁桶装120块

            后桥，按照说明书使用80W-90康普顿齿轮油，4升桶装95块

            变速箱，75W-90全合成美孚，1升装x2桶，每桶75块

   沈阳最近最低气温达到了零下三十度，早上凉车启动比较顺利，基本启动机在5周圈车辆启动

节温器入冬前更换的88度的，暖车约七八分钟后，变速箱行动自如，感觉明显，但后桥确实感觉拖着走

冬季平均油耗约在8-9升，油价6.65,93#的乙醇

      可以讨论和借鉴的：仔细看了说明书，确实要求冬季机油使用要5W-30或更高级别的机油，有利于

冷车启动和降低油耗。变速箱要求75W-90的，以前真没注意，但冬季明显感觉舒服很多，早晨至少换挡

省力很多，后桥使用的是80W-90或85W-90的，冬夏区分。个人感觉在东北使用车辆主要还是要考虑

冬季润滑油的倾点，也就是低温流动性，同时注意润滑油的品质级别，一般润滑油的高温粘度基本都够用

如果条件可以最好还是用0W-30的，有利于冬季启动，同时要注意高温粘度如果过大的话，在夏季使用

也会因为粘度高，阻力大，油耗增加。热车时间一定要有，不然发动机温度工况不理想，还是费油。

变速箱最好用75W-90的，后桥因为负荷大，冬季80W-90，夏季可以用85W-90的，因为75W和80W

还有85W的都是指润滑油的低温流动性，—90指的的高温粘度，润滑油标号感觉主要看倾点就可以，

特殊高温地区再考虑高粘度润滑油。

（4升齿轮油更换后桥可以更换两次，不浪费，变速箱两个1升桶也不浪费，感觉比较合理）

建议大家也看看说明书上的润滑油使用标准，数值过剩也不是什么好事，适用即为合理。

轻点拍砖，呵呵。

   （更新内容如下：电瓶是原车电瓶，产地延吉，目前工作状态良好，正极偶尔有灰白色氧化物，

处理方式为，拆卸后用开水浇，露出金属本质后砂纸打磨一下，然后用黄油涂抹均匀，可一定时间内

避免氧化。火花塞在提车后10000公里时更换的电装依金，单支价格65，对油耗和动力改善有稍微作

用，请注意，是稍微有作用。轮胎目前是纸糊（锦湖）165/70/13，轮毂换的五辐铝合金的，单支

180，使用感觉噪音大，胎压在250Kpa。）

over2 · 发表于 2011-1-16 21:38:34

我的车今年第四年了，红壳5w-30，变速箱油与后桥油都是80w-90的，冬季把火花塞和电瓶给换了，零下30两马达，零下33就费劲了。
补充一下，不为威望。
红壳在4S店换的110元，火花塞也是4S换的原厂的40元。电瓶瓦尔塔的300元。
瓦尔塔的电瓶还是不错的。

老东北人 · 发表于 2011-1-17 09:26:20

楼上的要是说明火花塞和电瓶的品牌价格就会再得一个威望，再有详细的感受介绍，也会得到3个滴

hpxie999 · 发表于 2011-12-7 21:16:41

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