关于加强地线

燕如 · 发表于 2011-5-1 15:37:31

经过一段时间的观察，发现好多人装的加强地线都好多根，但我和车神一致认为，加强地线不用太多，两根足够。加太多只能会使车上的小灯更容易烧坏。首先介绍一下发电机与电瓶的关系，在发动机未启动的时候，整车的地线是蓄电池的负极，因为此时电能是蓄电池供给的，电流的方向是：蓄电池正极——用电器——车身搭铁——蓄电池负极，当发动机启动后，整车的地线就是发电机的外壳了，电流的方向是：发电机输出端——蓄电池正极——用电器——负极车身搭铁——变速箱外壳——发动机机体——发电机支架——发电机外壳，充电过程是：发电机输出端——蓄电池正极——蓄电池负极——车身搭铁——变速箱外壳——发动机机体——发电机支架——发电机外壳，经实际测量，同样是正表笔搭蓄电池正极，用付表笔分别搭发电机外壳和蓄电池负极，之间的电压差大概在1.5V左右，千万别小瞧了这1.5V电压啊，这1.5V在火花塞上表现出来的可就很可怕了，具体差多少一会儿请车神回答吧。所以，最终得出的结论是，从发电机外壳引两根地线（线径在16平方毫米左右），一根沿前保险杠附设至蓄电池负极，切记，千万别走水箱附近，有的人甚至将线走到了排气管的上方，怕怕啊；另外一根接到发动机机体安装火花塞的那一节上。欢迎大家拍砖。

塞外羊 · 发表于 2011-5-1 15:41:55

全部加强

山东大汉 · 发表于 2011-5-1 19:13:59

我加了3根

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[技术交流] 关于加强地线