前轮前束的调整及注意事项

黑色恋情 · 发表于 2011-6-28 22:13:14

大家都知道前轮前束，这个有关前轮定位的数据，在行车中对车子的操控性，还有经济性影响很大，轻则转向重，重则废轮胎，费油，但是，很多驾驶员兄弟都不知道这个数据如何调整，该注意什么，下面就和大家说说我的拙见：
   前轮基本有4个数据，主销内倾，前轮外倾，主销后倾，前轮前束；因为微面这种车子后桥是普通后桥，所以，后轮不存在定位的数据，大家千万别被修理厂忽悠，只有后轮也是独立悬挂的车子（比如夏利）才要做4轮定位的，我们的微面只能调整前轮前束这一个数据。
   调整前轮前束的前提是，方向机及下摆臂、球头、胶套以及前轮轴承等部件必须没有松矿，只有在这个前提下才可以调整出良好的前束数据
   把车子停在平坦的马路上，并把方向修正，以平时行车常用的载客或载货量为标准，坐上人或者装上货（不应超载），松开横拉杆锁紧螺母并在轮胎前端用笔或者坚硬物画叉（这个部位以拉盒尺不碍事的最高点，并且与地面平行为准）这样前轮上面会出现两个点，用盒尺测量两点之间的精确距离并记录；然后把车子向前推，直到这两个测量点转动180度，到前轴后方，测量精准数据并记录（由于微面前轮大都采用麦弗逊式独立悬挂，只是下摆臂的长度有长有短，所以，厂家设定的前束数据是不同的，但是一般来说，车辆满载时，以前面测量数据比后面测量数据小1--2毫米为准），反复测量一般2--3次，如果数据不对，就要调整横拉杆的长度，直至数据符合要就，然后把横拉杆锁紧并再次测量，数据没变的话，就调整好了。
   在这里我要强调的是，这种调整方法比较适合微面（车速较低），因为微面的用途广泛，有的朋友只做代步使用，经常只做1--2人，有的朋友却要拿它赚钱拉货，载重量各有不同，（前轮前束数据是随着前减震器的压缩随时变化的）所以根据不同需求坐上人或装上货，再来调整前轮前束是最合理的

000638 · 发表于 2011-6-28 22:26:21

好

zzcf100 · 发表于 2011-6-29 18:32:07

很专业，怕自己搞不了

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[用车交流] 前轮前束的调整及注意事项

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