哈飞近一年的产辆

蒙德欧 · 发表于 2011-11-5 15:52:29

2011年1月----13094辆
   2月-----10034辆
   3月-----9556辆
   4月-----6058辆
   5月-----2694辆
   6月-----3411辆
   7月-----5902l辆
   8月-----767辆
   9月-----1311辆
以上是哈飞微车生产线的生产数量，它包括小霸王.民意.中意.中意单排及民意一排半还包括出口微车，哈.飞的国内市场车友可想而知了,用长城汽车一个广告语销量代表实力。可哈飞现在形式很严峻,可以说令人担忧,哈飞被长安并购后并没出现新的生机这可能是短时间原因,哈飞自身原因说白了就是领导原因,如果不改变人的因素什么长安精益化管理都是纸上谈兵,哈飞工人的素质及设备都是优秀和一流,长安不要再做对工人降低工资和其他想法了及不以人为本的管理了！难道哈飞今天是工人造成的吗？但愿长安能寻找一条适合哈飞自己的路！也请观看此贴车友朋友回帖谈谈看法，谢谢！！！

货车司机 · 发表于 2011-11-5 16:19:24

难道要完了

pychubing · 发表于 2011-11-5 16:21:58

米格战机 · 发表于 2011-11-5 16:53:11

照这个趋势发展，估计咱们论坛的人气也会越来越差，因为开哈飞车的人少了，自然上哈飞车友会论坛的人也就少了。

长安估计是想把利润不高的面包车生产这一块交给哈飞和昌河代工，而把利润高的轿车业务留给自己。不给哈飞和昌河自主研发的能力，省的将来哪一天哈飞和昌河翅膀长硬了又重新成为长安的竞争对手。让哈飞和昌河彻底沦为长安微面的代工工厂，没有自主研发能力的长安微面打工仔，叫你永世不得翻身。这一点从哈飞大霸王的消失中似乎可以看出那么点意思。我觉得其实大霸王如果好好搞还是很有希望的一款车型，可惜长安一来大霸王就消失了，哈飞这不是自废武功么？其实很多人以前喜欢哈飞买哈飞就是冲着哈飞车独特的外观设计和东安的发动机去的。现在哈飞不用设计外观了，拿个长安S460稍微改改就是哈飞骏意了，核心优势没有了，你就永远是个长安的打工仔。

你可以自己做个比较：如果哈飞大霸王的价格比较接近长安S460的话，这两台车摆你面前，你会选择哪一辆？相信大多数人都会选择哈飞大霸王。为什么？因为它长得帅！哈飞大霸王卖得不好跟价格有很大关系，而不是车本身有什么问题。废掉大霸王而生产骏意，绝对是长安的毒计，哈飞的倒退！可怜的大霸王成了哈飞最后的绝唱！

登录/注册后可看大图

鲲鹏 · 发表于 2011-11-5 17:49:22

傻逼哈飞傻逼哈飞傻逼哈飞傻逼哈飞傻逼哈飞傻逼哈飞傻逼哈傻逼傻逼哈傻逼哈飞飞哈飞飞傻逼傻逼哈飞哈飞死逼长安傻逼哈飞死逼长安死逼长安死逼长安死逼长安死逼长安死逼长安死逼长安死逼长安死逼长安

jsnjhxlxx · 发表于 2011-11-5 18:32:49

没办法，哈飞领导不给力

pychubing · 发表于 2011-11-5 20:10:03

阿尔塞纳温格 · 发表于 2011-11-5 21:14:46

怎么了

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[杂谈灌水] 哈飞近一年的产辆