哈飞三十年

禁止通行 · 发表于 2012-7-26 10:50:06

深水静流，润物无声——这是文化的写照。文化乃国之灵魂，文化乃企业之精、气、神。
　　《易经》云：“天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物。”天地阴阳，诠释的是生生不息的自强精神，更是厚德承载万物的宽广襟怀。文化源于天地精华，源于历史积淀。
　　30年的历史积累，形成了哈飞汽车厚重的文化底蕴——艰苦奋斗、生生不息、百折不回……曾经身怀产业报国梦想，曾经高擎民族自主品牌大旗，一路走来，哈飞汽车从无到有、从小到大。如今，而立之年的哈飞汽车顺应国家和历史潮流，以崭新的形象出现在新长安的大舞台上。
　　哈飞汽车以新长安领先文化为引领，以新长安核心理念为支撑，萃取新长安文化精华，提炼出13条哈飞汽车经营理念，并形成了哈飞汽车H1613文化理念体系。
时光荏苒，岁月如流。30年的历史积淀，形成了哈飞汽车厚重的文化底蕴——艰苦奋斗、生生不息、百折不回……回眸哈飞30年不同阶段的风雨征程：
第一阶段测绘仿制阶段
第一阶段是从1980年到1987年。
1980年，在原航空工业部的领导下，哈飞引进日本铃木公司ST90K微型卡车生产技术，组织设计人员对日本样车进行全面测绘，开始了“保军转民”的战略结构调整。这个阶段企业总投资5000多万，建成了冲压、焊接、喷漆、总装四大工艺，形成了年产10000－15000台的能力。生产线建在飞机的成品库房里，主要品种是微型货车，一年生产不到10000台。
在此期间，哈飞公司分两期建成了年产两万台微车的生产线，并于1987年组建了哈飞公司微型汽车生产厂。
第二阶段：改进改型阶段
第二个阶段是从1987年到1995年。这个时期,哈飞主要建设了老一号工程，开发了一个新的410面包车，实现了哈飞的第一次跨越。正是在这个阶段，哈飞与意大利宾尼法瑞那公司有了接触，有了联合开发新车型的合作意向。
1986年，哈飞在原引进单排车的基础上，开发了双排座微型车、吸粪车、保温车。1988年，哈飞又依靠自己的力量，对市场已有的微型客车大胆改型，把轴距加长120mm，车身加长200mm，开发出新的微型客车。这种车，是当时国内微型客车中内部空间最大的，深受广大用户欢迎，在北京市场独占鳌头，并对全国起到很大的辐射作用。
第三阶段：联合开发阶段
第三个阶段是从1995年到2000年。在这个阶段，哈飞开始与意大利宾尼法瑞那公司联合设计开发了中意车，并成功地走出了一条中意之路。哈飞还搞了汽车生产线的二期“双加”改造工程，把年产5－7万辆的生产规模扩大到15－20万辆的规模。
“中意”车的开发具有里程碑的意义，它对中国微型汽车乃至整个汽车行业都有所启迪。它不仅结束了中国微型汽车多年来一直引进或仿制日本汽车的历史，而且首创与国外知名汽车设计公司合作，联合开发具有中国知识产权汽车之先河。
第四阶段：逐步走向自主开发阶段
第四个阶段是2000年至今。这个阶段哈飞提出了把汽车做大做强、与国际接轨、走国际化道路的发展思路。哈飞建设了新一号工程，年生产能力提高到40万台，坚持走中意之路开发了路宝、民意、锐意、哈飞赛马、骏意、民意改、赛豹电动车等新车型，并开始与外国设计公司合作开发更高档次的汽车底盘。
春江浩荡东流去，再踏层峰望眼开。站在中国长安的大舞台上，哈飞汽车集团正以自信、从容、充满朝气的姿态朝着又好又快发展的目标铿锵前行，必将成为中国汽车工业谋天下，定未来的重要棋局，必将为中国民族汽车工业作出更大的贡献。

哈哈小飞龙 · 发表于 2012-7-26 11:02:22

三十年国企不同意啊鼓鼓掌~~~

大大风车 · 发表于 2012-7-26 11:27:08

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[用车交流] 哈飞三十年