救救我的老中意吧

迈腾752 · 发表于 2013-4-17 13:40:19

2002年老款中意跑到7 8十公里时候·过个井盖小坑时车头飘《魂都吓出来》（跑偏）！曾经换过下肢臂球头·做过四轮定位前轮换一对新轮胎！跑几百公里问题依旧.(车不拉货情况下）都不知道怎么办了·
还有请教老款中意前悬挂是什么悬挂·好垃圾

迈腾752 · 发表于 2013-4-17 13:43:17

麻烦大家出谋划策··有没有可能前悬挂整套换掉·换先进点的悬挂·

蓝色民意1.3 · 发表于 2013-4-17 15:45:39

整套换了吧。估计有零件变型了。

浅水游 · 发表于 2013-4-17 16:25:53

一般的四轮定位店都只能调整正常偏差范围内的车

对于事故车，严重偏离正常范围的，他们是无能为力的，但是有高水平的可以做到，你可以打听打听本地有没有高水平的能做大偏差的四轮定位的

佳人 · 发表于 2013-4-17 17:12:10

估计是有配件变形了，要仔细检查更换才行！

牟平小渔民 · 发表于 2013-4-17 17:33:32

转向系统查没？前轮轴承查没？如果仅下支臂问题，车不会飘那么严重地，下支臂问题首先应该感觉坑洼路，方向盘有较轻的被冲击的感觉。如果转向系统间隙过大，或者齿轮损坏，才飘的起来。
如果转向没坏，轴承没坏，仅悬挂坏了，能达到你说的水平，那么把轮子支起来用手摇，应该乱晃悠啦。

pychubing · 发表于 2013-4-17 18:21:00

应该是前减震有问题了

黑ch9128 · 发表于 2013-4-17 21:13:42

喜欢中意车 · 发表于 2013-4-19 15:45:40

哈飞中意车的前面悬架是滑柱摆臂式独立悬架，
因为它的发明人是美国通用汽车的一位汽车工程师--麦弗逊，
所以这种悬架又叫麦弗逊式独立悬架。

它是目前轿车上和微型面包车上应用最多的一种独立悬架。
这种悬架的上端，通过作为主销的减震器和螺旋弹簧与车身连接，
下端通过单横摆臂与车身铰接。

优点是车轮跳动时，沿着主销移动。
车轮的定位参数变化很小，急转弯时，车轮随车身向外倾斜，有利于操纵稳定性。

这种悬架的缺点是，转弯时减震器要承受横向力，磨损较大；上端的安装高度较高，
不利于降低车头的高度。但对微型汽车和小型轿车来说，问题不大。

这种悬架是目前多数汽车采用的悬架，
例如：大众迈腾，速腾，捷达。丰田凯美瑞，卡罗拉，拉夫死。
通用雪福来景程，科鲁兹等等。

喜欢中意车 · 发表于 2013-4-19 16:03:10

看看中意车的悬架和丰田凯美瑞悬架的对比吧，点击下列链接有图片。

http://www.myhafei.net/bbs/read.php?tid=76823

哈飞中意车的前面悬架是滑柱摆臂式独立悬架，
因为它的发明人是美国通用汽车的一位汽车工程师--麦弗逊，
所以这种悬架又叫麦弗逊式独立悬架。

它是目前轿车上和微型面包车上应用最多的一种独立悬架。
这种悬架的上端，通过作为主销的减震器和螺旋弹簧与车身连接，
下端通过单横摆臂与车身铰接。

优点是车轮跳动时，沿着主销移动。
车轮的定位参数变化很小，急转弯时，车轮随车身向外倾斜，有利于操纵稳定性。

这种悬架的缺点是，转弯时减震器要承受横向力，磨损较大；上端的安装高度较高，
不利于降低车头的高度。但对微型汽车和小型轿车来说，问题不大。

这种悬架是目前多数汽车采用的悬架，
例如：大众迈腾，速腾，捷达。丰田凯美瑞，卡罗拉，拉夫死。
通用雪福来景程，科鲁兹等等。

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