中国新车价低，非洲大热卖

ebin · 发表于 2007-9-12 23:00:54

虽然非洲经济尚未起飞，还不是各大汽车厂的主要市场，但是当地对汽车的购买偏好，却可以成为未来市场发展的风向球。近期，非洲民众就较愿意购买价格比欧洲二手车还低廉的中国大陆制新车，这对欧、美、日等大型车厂带来了一些警惕

“华尔街日报”指出，非洲各国经济情况不同，对汽车的消费与喜好也有很大的差异。经济较为富裕的国家，像是南非，每年进口汽车的金额可以达到一○○亿美元，但是贫穷如塞内加尔的国家，汽车进口金额每年却只有一．六亿美元。这显示一般非洲国家是消费不起知名车厂的汽车的，反而是低价的中国新车成了非洲民众的最爱。
当地民众以价格为依归

在塞内加尔，一台来自欧洲的丰田运动休旅二手车，售价可以达到四万美元，但中国长城汽车所生产的类似运动休旅新车，仅需三．二万美元，虽然品质与性能有相当的差距，可是当地民众却以价格为依归，选择廉价的中国车

刚果银行家奥迪奥(Elir Odio)表示，他过去几年常从比利时运送二手车回刚果给家人使用，但是他的父母去年反而想要购买中国生产的新车，因为在西方车厂撤出刚果之后，中国汽车却大量的出现在市场上。

自二○○三年以来，中国大陆出口到塞内加尔的汽车金额，从四三．四万美元提高到七九○万美元，四年间成长了十七倍。但同一时间，自比利时安特卫普港出口到塞内加尔的汽车，却从九四四六辆，下降到二七二七辆，跌幅达到七一％

围堵二手车造就大陆车

不仅仅是民众消费能力的影响，非洲各国政府的政策也间接为中国大陆汽车造桥铺路。塞内加尔就在两年前停止车龄超过五年以上的二手车进口，让真正低价的欧洲二手车无法进入该国市场，而其他非洲国家也陆续采许相同的政策，围堵老旧汽车进口

在已开发国家打不过知名车厂，中国大陆的汽车制造商在非洲看到了新的机会。中国长城汽车的非洲市场销售负责人郑国庆指出，非洲的汽车废气排放标准订得不高，因此对汽车的性能要求也不高，而长城汽车物美价廉，就很容易受到非洲民众的欢迎。

长城汽车、奇瑞汽车与吉利集团等中国大陆三大主要的汽车制造商，正积极布局非洲，企图以争取开发中国家的销售量，来将自己塑造成丰田汽车或现代汽车的接班人

今年以来，长城汽车已经在南非成立了二○家经销店，并计画在今年底前扩张到三○个经销点。更有甚者，奇瑞汽车自二○○三年就在伊朗建立境外生产中心，去年更购入大宇汽车在埃及的装配厂，来生产自己的汽车

汽车维修业利润也看好
另外，“新华网”也指出，随著中国车厂在非洲逐渐受到欢迎，汽车零配件与维修产业也是个急待开发的处女地。由于非洲公路建设不发达，汽车维修站稀少，而维修零件更是昂贵，因此汽车维修业的利润相当不错

然而在汽车数量较多的国家，如南非、埃及、阿尔吉利亚等，汽车修理与零组件市场都被南韩、日本、马来西亚、德国、法国所垄断。所以中国大陆的汽车修理厂商，就得要以汽车较稀少的尚比亚、安哥拉、衣索比亚等国，作为进入非洲大陆的跳板

戳虾子的 · 发表于 2007-9-12 23:05:53

搞的不好出口卖的比国内还便宜。原来老普桑卖10几万的时候，出口到国外只卖6，7千美金。

yamaha_33166 · 发表于 2007-9-12 23:25:36

现在价格还是比较透明的了

特别是便宜的车

浅水游 · 发表于 2007-9-13 07:54:46

出口可以退税的，比国内便宜也正常

如果在当地不搞好服务，最终还是会一败涂地

yamaha_33166 · 发表于 2007-9-13 08:49:04

是的买车就是买售后

阔阔扳手 · 发表于 2007-9-13 09:06:12

中国的汽车工业不断成长哟

yamaha_33166 · 发表于 2007-9-13 09:18:50

哈飞不是也出口俄罗斯了

阔阔扳手 · 发表于 2007-9-13 13:44:10

不稀奇了已经

yamaha_33166 · 发表于 2007-9-13 15:04:03

怎么又说长城

风中笑意 · 发表于 2007-9-13 18:03:28

长城怎么了,让你伤心了吗

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