集中回复有些朋友的问题以及我现在使用的降温改造方法介绍

rrccss · 发表于 2008-5-8 21:17:09

首先感谢很多朋友对我的支持和鼓励，也感谢论坛上各位版主.........
很多朋友问了我很多问题，由于我个人的原因，一直没有回复各位朋友，真是有些内疚。
关于民意的水温高不高的问题，我想这还是定义成其付水箱是否喷水，如果是这样，肯定已经影响到你的正常使用了，这将可能会造成一些其它的问题。对于有兴趣需要改进的朋友，我想在《对风扇电路重新改动，彻底解决水温高和冷车启动困难的问题》一文中已经比较清楚介绍了，需要补充的是文中的电位器，就是市面上很常见的铁壳旋扭开关(可带开关，也可不带开关，带开关的好处是在关闭状态时就完全变成了原车状态)。阻值为1K就行了，也就是1000欧；特别要注意的是增加的温感一定要用好的，最好是原厂的，这是你能够在冷天好启动的根本保障。这样改动简单不需要拆手刹结构，也容易复原。这样改的目的是让风扇提前几度启动，避免付水箱喷水的情况。全部改动费用也就是100元以内吧。
而我目前的情况是这样的，更换水箱。

原车水箱

我更换的水箱

我现在使用的水箱是奥的100的水箱( 应该就是捷达或STN的吧)，配来的是双风扇，实际上就是一个电机通过一棵皮带带动付风扇的，尺寸记不得了，应该是比民意的大30%，水流方向是横式，装时，一定要注意水管下进上出，增加了一点皮管。由于水管长，刚好将车的前面全部占满，这了让水箱尽量往下落，将车子大梁的一点裙边锯开敲平，让水箱下面平平的落在大梁上，增加了一点点铁件固定水箱，由于付水箱换成了奥的的球型密闭水箱，所以原车的保险盒只有移动位置，同时千斤顶也没有位置放了，但是这样也就没有喷水的情况了，这样改主要是冲着新水箱下部有一个温控开关，这开关上有温度标记，大概是83/93的吧，也就是说，在83度时开关闭合，启动风扇的低速档，如果93度时启动风扇高速档。只要从电瓶上单独引两根1.5平方以上的线接在温控开关上就行了(最好接一个30A的保险)。温控开关到风扇的线有专用插头，不会接错。这样就实现了当你停车烽火后，如果水温高于上述温度时，风扇也会自动工作一段时间。

我改动到目前为止，半年多快一年了，一直没有再关心过水温的问题，水温一直稳定在六格以内，六格以上一会，风扇就启动，高速路上也就四格，我都觉得有点低了，这可能是我上次拆节温器时，当心水温高，故意在节温器上钻了个小洞造成高速路水温太低吧，这样就会可能带来怠速高和油耗高的问题。我也是懒得再搞了。
这就是我目前的情况，希望大家拍砖。上传了两张相片，不知能否成功，如果大伙感兴趣的话，我找时间去拍几张与大伙分享。
我来补几张图吧
有点脏，不过我还是清洁了一下

这是付水箱(注意保险盒移位了)