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引用第7楼哈飞赛马3666于2009-02-19 18:04发表的: 不敢相信,从道理上讲不通呀,也许这世界真有奇人奇事。一定是楼主编的故事吧 发现时,水箱居然还是凉的,说明水箱上水管和下水管都没接到发动机上,发动机在250公里行驶中,居然还能运转,的确不可思意。按说:发动机没水,温度早就高上去了,怎么会连汽缸床(垫)都没冲坏吗?别的先不说,就说250公里,那么高的温度,机油也早就烧干了,发动机的曲轴、大瓦、小瓦、活塞、缸套就没一点问题,楼主怎么没有描述一下。按说,发动机在没水的情况下,强行行驶10公里肯定会冲汽缸床(垫),用不了20公里必拉瓦,居然250公里发动机还能正常运转(加水后)。楼主一定是了解错了吧? 我以前在部队亲身经历了一次,一次到峨眉车库去接新车(部队车材库),一共50多个仓库,里面车太多了,多是缺油缺水的新车,我们进不去仓库,全是仓库管理的人员(战士)帮我们提车,从山上开下来,起码5公里山路,下来时,发动机通红,加水都加不进去,必须等温度降下来以后,才能重新加水,那次接了5台新车,有一台汽缸床(垫)给冲了,最后还是找仓库领导说好话,才又给换了一辆车。虽然我们那次接的是北京吉普,但汽车发动机工作原理应该都差不多,别说五十菱,就是奔驰、宝马车也逃不出这个理呀。所以楼主讲的我不信,但楼主的文章写的不错。仅个人看法,得罪楼主了,望谅
引用第12楼sdghc2005于2009-02-19 21:38发表的: 确实有点不可思议,但是我们几个人确实见证了这辆车一点水也没有,因为头几脸盆水一加入水箱就立即变成水蒸气喷涌而出,队长说里面可能已经发红了。另外柴油车本身就更耐高温,如果是汽油车早就烂了。拉货后一走上坡路就立即熄火就是抱缸,怠速很高,挂档难挂就是抱缸前的征兆。好在抱缸以后阻止了发动机进一步损坏。我倒不是单纯说汽车无水能跑多少,而是说汽修厂如何不负责任。
引用第18楼sanhong于2009-02-21 09:41发表的: 柴油机和汽油机不一样,我也亲身经历过没有水的情况,那是很多年以前了,我单位车库着火,里面有很多车,需要拉出来,可是当时着急,打着一台车就开始往外拉别的车,从开始着火算起,一直到最后大约着车7 8个小时吧,基本都是大油门,低速,等完事后,车基本没有发现什么毛病,不过那是在冬天, 还有一次是喝多了,没检查车况,高速行驶70公里也没怎么样,也是在冬天。 不过要是汽油机早完蛋了,
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