摆脱泥泞道路车辆陷入泥泞自救方法

风起 · 发表于 2006-9-4 21:39:56

【来源：华商网-华商报】【作者：刘澎】

　　入秋以来，连绵的阴雨持续不停，部分路况不好的道路，尤其是一些土路变得泥泞不堪，很容易导致车辆陷入其中“难以自拔”。如果车主能够掌握一些应对车辆陷入泥泞后的自救技巧，那就可以大大降低由此带来的损失。

　　车陷泥坑：增加摩擦力

　　西安一家驾驶培训学校的教官杨先生告诉记者，汽车一旦陷进泥坑，就要立即停车，然后挂上倒挡，将汽车倒出泥坑。倒车时一定要注意油门和方向的控制，不能操之过急。当汽车安全倒出泥坑后，应改变车轮的行进方向，将汽车挡位挂入低速挡，利用发动机的冲力冲出泥坑。如果汽车陷入泥坑，因为打滑无法前后移动时，切记不要使蛮力，一味采用轰油加速方式只会越陷越深。可用自带的千斤顶将车辆顶起，然后在驱动轮前后垫些石块、砖头、树枝、柴草、木板等，或者直接在驱动轮上缠上绳索，以便加大车轮的抓地力，从而使汽车平稳开出泥坑。

　　如果没有千斤顶，还可以采取另外一种自救办法，就是给车胎放气，降低胎压。降低胎压后的轮胎因为变得更加扁平，所以也就相应地增加了轮胎与地面的摩擦力，然后再慢慢加油，驶出泥坑。另外，假如只有一侧的轮胎在泥坑中出现打滑的情况，车主应轻拉手刹车并加大油门。因为拉了手刹，一侧打滑的轮胎就会停止空转，而另一侧没有打滑的轮胎，因为加大了油门，从而增加了驱动力，就有可能驶出泥坑。

　　车行泥路：避免换挡

　　在泥泞的路面行车时，车主要尽量避免更换挡位。因为，当换挡而踩下离合踏板时，由于阻力过大，车辆很可能会因此“戛然而止”。最后，杨教官提醒大家，在泥泞路面也不易加速行驶。因为当车辆的转速达到一定数值以后，扭矩就会随着车速的提高而降低，这样汽车就会显得没有“力气”了。因此，在泥泞路面行车时，要采用中低速行驶，以便发动机能输出更大的扭矩。

文哥 · 发表于 2006-9-6 09:27:34

学习了，谢谢。

老东北人 · 发表于 2006-11-8 22:57:48

以上方法听起来不错。

俺的车上，备有一把铁锹，一块长度等于车宽的木版（4公分厚），宽度等于两倍胎厚，两个千斤（一个是小车式的两吨，另一个是立式十吨），两条编制袋。还有块30公分的正方木版

因为俺曾陷进了松花江畔的沙坑。呵呵

夜游 · 发表于 2006-11-8 23:55:47

引用第2楼老东北人于2006-11-08 22:57发表的“不灵”:
以上方法听起来不错。

俺的车上，备有一把铁锹，一块长度等于车宽的木版（4公分厚），宽度等于两倍胎厚，两个千斤（一个是小车式的两吨，另一个是立式十吨），两条编制袋。还有块30公分的正方木版

因为俺曾陷进了松花江畔的沙坑。呵呵

好家伙，都咋用啊，说来听听

浅水游 · 发表于 2006-11-9 08:11:45

引用第2楼老东北人于2006-11-08 22:57发表的“不灵”:
以上方法听起来不错。

俺的车上，备有一把铁锹，一块长度等于车宽的木版（4公分厚），宽度等于两倍胎厚，两个千斤（一个是小车式的两吨，另一个是立式十吨），两条编制袋。还有块30公分的正方木版

因为俺曾陷进了松花江畔的沙坑。呵呵

楼上好厉害啊

溜达 · 发表于 2006-11-10 16:36:05

引用第2楼老东北人于2006-11-08 22:57发表的“不灵”:
以上方法听起来不错。

俺的车上，备有一把铁锹，一块长度等于车宽的木版（4公分厚），宽度等于两倍胎厚，两个千斤（一个是小车式的两吨，另一个是立式十吨），两条编制袋。还有块30公分的正方木版

因为俺曾陷进了松花江畔的沙坑。呵呵

货车？？／

阔阔扳手 · 发表于 2007-5-24 15:57:37

老东北人厉害!

松花江人,开着松花江车,陷到松花江里

老东北人 · 发表于 2007-5-25 17:10:51

前段时间，在单位附近的人行道上开，角上有缓坡可以下去而俺没有走，照直开，以为路边石也就三十公分高呗。

结果咣荡一下就卡住了，下来一看：足有四十多公分高，快五十了。

卡在发动机油底壳偏后的地方。

用了八块砖，垫起来2前轮才倒了上去。

保安都是废物：就那么傻看着俺冲下去，也没有示意停车。扣了保安队长五十元。

浅水游 · 发表于 2007-5-25 21:32:01

引用第7楼老东北人于2007-05-25 17:10发表的:
保安都是废物：就那么傻看着俺冲下去，也没有示意停车。扣了保安队长五十元。
.......

滥用职权，睡不着觉怨床歪

柱仔记 · 发表于 2007-6-9 01:29:09

南方的说法是
撒不出尿怨风猛
拉不出屎赖地硬

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