民意6370E4爬坡能力体验

zzh8410 · 发表于 2009-11-16 16:33:26

我昨天连续跑了900公里的路程，花了差不多300块油钱，路上机本没什么休息，发动机没关过，也是跑山路，档位有几次有降到3档，晚上时，我跟一部五菱的，还是长安的看不清楚，只顾着要超前面大车，他居然从我旁边超了过去，后来我一直想去追，就是追不上，又是上坡，我挂五档，60码，转速3000转，后来发现油门已到底了，也没脱档感觉，速度就是上不去了，后面就放弃了，没办法追了，我看他那个有点像长安那款，是1.3排量的。
白天一次跟五菱之光碰上就硬砍了有几十秒，遇到有点下坡还是被我超过去了，不然我也难超他，他也不让我，呵呵。
还有我觉得晚上在弯道超车比白天在弯道超车容易，因为晚上都有车灯要超之前可以看到来车的灯光，白天的话比较窄的山路弯道还是比较不敢。

元哥囝 · 发表于 2009-11-16 23:50:19

艏舯艉 · 发表于 2009-11-18 00:36:57

引用第18楼南宛河于2009-11-15 00:04发表的:
在云南，我这样35.5千瓦的民意，2档20公里时速爬的坡可不少。转速也再提不起来了。就在3000转左右。在弯太急的地方挂进一档的情况也不少。在高速公路上3档30多公里时速连续行驶十来公里的路段也不少。力量是单薄了些。

今天从石林坐车到大理,一路上确实是不少的连续十多公里或二十多公里的陡坡,而且由于高原缺氧汽油然烧又不充分造成动力不足,因此就算是我坐的奔驰大巴也不得不常开三档三十多公里的时速,不过云南的油便宜,93号油6.36比广东的6.54便宜多了

艏舯艉 · 发表于 2009-11-18 00:40:23

云南长安车最多

艏舯艉 · 发表于 2009-11-18 19:57:36

今天到云南丽江古城，说实在的路更弯了更窄了坡更长了也更陡了海拔更高了也更险了，一路上有的限速二十公理，这辈子没见过这么险的路和这么低的发动机效率

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