我认为不能省钱的维修、配件事项

harbinda · 发表于 2010-2-13 02:03:13

想到那里说道哪里了，不存在为那个厂家宣传的意思，如提到厂家纯属个人意见。

三滤，我不建议用替代品和超期使用。

一说机油滤，虽说每次换发动机机油肯定要换得，但是这个小东西的好坏能产生巨大的影响,滤纸不好况且不说杂质过滤效果了，但是被高压油不断的冲刷后产生絮状物，堵塞截流嘴造成配气系统少油或无油润滑的现象不在少数，凸轮轴抱死或者需要连续调整气门间隙的就要注意这个问题了。未必是修理技师技术水平的问题。旁通阀，也就是过压保护阀，当机油滤中囤积了大量的杂质，造成了机油滤纸不能很好的消化掉供给的机油时，旁通阀打开，保证滤纸不备撕破。无旁通阀的机油滤就会将滤纸撕开，效果如前述。

所以买机油滤的时候看一下底部是不是有一段弹簧，如果没有，送我肯定是不要的。再者个头不能决定品质。找台新车看看机油滤多大就知道了，现在配套量最大的蚌埠金威，第二是平原，我倾向前者，我每次换都是他的。

二说空气滤，他的寿命排三滤第二，每次闲来无事，或者洗车，我都回清理一次，敲打或者用车载吸尘器清理一下，理由最简单，谁被堵了鼻子都不好受不是？过滤精度不合格的产品会将微尘带入燃烧室，微观来讲，影响到火焰传播的速度，造成燃烧补充分，动力经济性受到影响，严重的是微尘进入后与机油会形成非常好的研磨沙，造成气门和缸筒的快速磨顺，因为活塞环磨损造成的烧机油7成以上空气滤都不合格，积碳不全是汽油焦化造成的，微尘也不是功不可没。是不是合格的空滤检查起来非常简单，把空气滤芯拿下来，摸摸下面的滤盒内部是不是薄薄的一层灰。原装的滤芯不是很容易就能装上的，空滤周边的胶条非常有弹性，过盈配合，保证所有的空气都经过滤纸，安转需要一点技巧和辅助辅料，一点肥皂水或者几滴清洁的机油都能给你很好的帮助。轻松一放就进去的，掩耳盗铃的做法，放和不放差不多是一样的，还是那句话，送我都不要。

我喜欢用蚌埠的，哈塑研的因为是个人老板，不好评价。关键是看滤纸纤维长度和周围胶条弹性，再放到滤盒里试试尺寸，还有就是分量。

三说汽油滤，我一直用蚌埠V6发动机以下的通用的，我不希望流量太小的影响到汽油压力，造成雾化不好，同时还怕汽油中的杂质堵塞喷油器，虽说我能免费换到好的，可是毕竟是个不爽的事件，喷油不好和长喷油都不是我喜欢的，损失也是比较大的，清洗喷油器劳民伤财的事情我更不喜欢做。

说说以上产品的市场价值：机油滤10元+空气滤25元+汽油滤30元。想想他的好，你还在乎吗？

一级代理价格： 7.2 15 18

您买的肯定是二级或者服务站的市场价值，虽说我都不花钱，但是我觉得还是要以上的种类的性价比高一点。

转向系统部分，只要是正规厂家出的东西就好，在不能做到免费依旧换新的时候我绝对不买装车的。

外观漆面不错，机加光度过得去，硬度差不多就好。

正时皮带达到公里数就换掉，要不折了，嘿嘿，就是大手术了，换他的时候一般把水泵也换掉。水泵叶轮是镀锌的，不太耐腐蚀。反正工时只加几块。

发电机皮可以紧固发电机几次，只要车里有备用的就不怕，带个扳手和千斤的支杆10分钟可以随时换掉。买好的，只要没有提示不发电就不换。省点是点。另外，发电机皮带不要搞得过于紧，否则费发电机和水泵轴承

除了气门油封一概不换氟胶的，没用的，硅胶或者丁氰胶的，大厂做的就行，什么利民、哈科达、罗蒙诺、揭阳都行，到了使用周期换掉就是了，成本差价有5倍，甚至还不止。差速器漏油很正常的事情了，现在使用恩福油封，效果相对要好一些。装前要检查和油封配合的件是不是清洁，是不是没有磕碰划伤，要是有的话千万有高目数砂纸搞光，对好最后用蘸上研磨沙的布抛光，否则就是用飞机的油封也不顶事情的。油封多无辜的件啊，通常拆了向关件就要一并跟着换了……反正我都这么干。

机油，我就用哈飞售后制定用油，SG，就是赛马豹用的油。4000准时换。嘿嘿，换油顺便检查一下别的部件。

气门摇臂，经常用改锥顶到气门室罩壳上听听，觉得噪音大了，或者不太好启动了，马上调整，冷太间隙0.14~0.17热态加0.1，我一般要求调三次，热冷热，然后自己在检查一下，有点技术，没事的时候常听听自己车和别人车，久病就成医了。

灯具因为是外观件，只要保证不影响使用，最便宜的就是他了，灯泡蓝威就行，千万不要增加功率。

电喷系统件如果比较懂的话还是搞一点便宜的试试，就是国产化的那些，便宜数值还是比较令我满意的。点火线圈，近期温度压力传感器，冷却也温度传感器，曲轴位置传感器只要是国产配套产品都可以拿来用，比如说东安志阳，但是仿品比较多，不太好用。氧传感器、喷油嘴、电脑不建议国产，氧传感器是一个烧结陶瓷并带贵金属的一个感应元件，国内还没有技术实力作的很好，总是开环控制，要多喷很多油的；喷油器的使用寿命平均应该在十至十二万公里，当然要保证油品和汽油滤。电脑只要别进水，别短路，针脚别氧化就没问题了。

碳罐控制阀好像没有谁说坏掉了，07年有过碳罐集中故障的事儿，现在解决了，路宝的就是有点儿响，不用太在意，要不自己改个软连接试试，据说会好点儿，好大的针阀呢，开关响些避免不了

燃油泵及支架总成，国产的长春富奥的也不赖，还便宜很多，在给天津夏利和一汽佳宝做配套，现在锐意泰克的上了，更便宜啊，代替联电系统的还算不错，寿命肯定不行，一个是铜芯一个全碳肯定不一样。

油位我一般靠感觉加油，反正每次都不跑到红的，因为油泵一时不停的在转，需要汽油冷却的，所以保持有多一点点地汽油还是好处的，就和我每天穿上衣服去上班一样，但从来不背帐篷一个道理，没觉得对我的油耗有什么影响，相反，要是总在低油位跑到干了才加油，损失肯定不是在油箱里存个30块钱油就能解决了的

加州阳光 · 发表于 2010-2-13 02:08:07

harbinda · 发表于 2010-2-13 02:08:30

pcv阀是一个机械单向阀，他负责把曲轴箱内的机油蒸汽（气门室罩上还有一个管子与曲轴箱通气管一并接在pcv阀上，因为气门室其实与曲轴箱是通过缸体缸体回油道自然相通的）为了减少对大气的污染而进入燃烧室烧掉的，气门上和火花塞上的积碳主要就是这里来的机油蒸汽不断焦化形成的

harbinda · 发表于 2010-2-13 02:11:28

汽油滤不好应该分为两种

一是过滤效果不好造成喷油器堵塞和流量孔早期异常磨损，先是动力不足后是费油

二是流量不足，造成喷油压力不足而导致的动力下降

我换得汽油滤是V6以下通用的，流量没问题，BB的过滤精度也没问题，嘿嘿，常换

这个其实也是很重要的

yamaha_33166 · 发表于 2010-2-13 02:31:31

绝对原创

精华鼓励
希望楼主有空多来论坛帮助车友

胖哥 · 发表于 2010-2-13 05:35:52

好贴！学习了！

秋天的风 · 发表于 2010-2-13 09:04:29

高手

死亡幽灵 · 发表于 2010-2-13 12:07:31

harbinda · 发表于 2010-2-13 13:05:41

引用第5楼胖哥于2010-02-13 05:35发表的:
好贴！学习了！

共同学习

txyqq · 发表于 2010-2-13 15:15:22

说的太好了

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