电瓶？启动机？电瓶！

王旭3h832 · 发表于 2010-2-19 08:47:48

我车现在还因为卖电瓶的没开门停在楼下了，一个礼拜没用，打不起火了……

sunxin · 发表于 2010-2-19 08:48:28

车迷1980 · 发表于 2010-2-19 11:31:17

豹哥 · 发表于 2010-2-19 11:58:50

hrbszz · 发表于 2010-2-19 13:41:54

引用第20楼王旭3h832于2010-02-19 08:47发表的:
我车现在还因为卖电瓶的没开门停在楼下了，一个礼拜没用，打不起火了……

过节躲了个清闲不是！如此看来，电瓶连接线应该算行车必备工具之一了。备好。

南宛河 · 发表于 2010-2-19 14:08:10

引用第15楼hrbszz于2010-02-19 01:10发表的:

45安时瓦尔塔不是副厂的让我稍感欣慰，但却是退役产品？和换下的光宇电瓶一样啊！听说我原车装配的光宇电瓶退役一年以上了，即至少一年内的新车装配的不是光宇45安时电瓶...新车友们对吗？

.......

呵呵,hrbszz车友误解了我的意思.我说的是瓦尔塔是相当出色的一款蓄电池,只是不清楚怎么在你的手上仅用了这么短的时间就会下岗了.一般的正常使用,瓦尔塔电瓶使用四年以上应该是没有什么问题的.

hrbszz · 发表于 2010-2-19 17:58:16

引用第25楼南宛河于2010-02-19 14:08发表的:

呵呵,hrbszz车友误解了我的意思.我说的是瓦尔塔是相当出色的一款蓄电池,只是不清楚怎么在你的手上仅用了这么短的时间就会下岗了.一般的正常使用,瓦尔塔电瓶使用四年以上应该是没有什么问题的.

呵呵，误会，纯误会了！在我手上憋屈下岗的是光宇电瓶，我也找不到这么短的时间就下岗的原因，是个体差异发育不完全的被我轮上了？还是我应用过程中有什么硬伤哪？下岗的经历是如实叙述的。

瓦尔塔电瓶真如版主所说，我就朝着四年的方向努力。感谢4s！

郭瑞 · 发表于 2010-2-19 19:49:15

da2877 · 发表于 2010-2-19 20:12:06

挺长的，没仔细看，先说一下：
一是拆电瓶时先拆正极，装的时候后装正极；
二是图中电瓶应该不是副厂的，我路宝原车的也是这个，一样的，也是细桩的。

hrbszz · 发表于 2010-2-19 21:44:11

引用第28楼da2877于2010-02-19 20:12发表的:
挺长的，没仔细看，先说一下：
一是拆电瓶时先拆正极，装的时候后装正极；
二是图中电瓶应该不是副厂的，我路宝原车的也是这个，一样的，也是细桩的。

电瓶的拆装顺序，经版主一说我有点吃不准了

在网上搜了许多页,看看都是这么说的：先拆负极再拆正极；装时顺序相反。
应该是从是操作安全方面考虑的，使误触短路的可能性降低。只要有电位差存在，误触都会造成短路。正极带12V电压，负极是0V电压，通常认为车身是负极，先拆负极断开回路，避免拆正极螺丝时发生工具触碰其他金属物造成短路产生火花烧车用电器的意外。

短路烧电器，接反正负极烧电瓶。小问题还真得认真对待，有误请指正

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